318 pre IS y 320-5 I fotos primer post

btoks · Mensaje por **btoks** » Vie 29 Ene, 2010 17:21

se trata de un 318i del 84 swapado a IS:

volante motor aligerado
repro centralita
colectores y escape
aligerado de peso
grupo 4,27 60%
direccion no asistida

es un pequeño m3, que sera llevado por ramonevo de pratattack

aqui unas fotos de el finde pasado en castelloli:

320-5 I

m20b25
balancines ppmrace
centralita de serie
direccion no asistida
caja d cambios de 323e21 normal
cardan y palieres de 325
dif peque 4,10
linea escape 320
aligerado
backet
selex delante
boge detras

se hizo en 4 dias, se provo y se fundio 18 gomas.

Torsen · Mensaje por **Torsen** » Vie 29 Ene, 2010 18:20

Lo mejor que le podía pasar a un pre

. Es como La Cenicienta.

PD Si se oxida no le echeis la culpa al M42.

SAC · Mensaje por **SAC** » Vie 29 Ene, 2010 19:14

es muy complicado pasar a M42?? yo tengo un M40

alf · Mensaje por **alf** » Vie 29 Ene, 2010 21:39

Torsen escribió:Lo mejor que le podía pasar a un pre . Es como La Cenicienta.

PD Si se oxida no le echeis la culpa al M42.

btoks · Mensaje por **btoks** » Vie 29 Ene, 2010 21:44

SAC escribió:es muy complicado pasar a M42?? yo tengo un M40

solo tienes que cambiar el cero por el dos

cambiale la culata

Miguel_Hormiga · Mensaje por **Miguel_Hormiga** » Sab 30 Ene, 2010 00:45

alf escribió:
Torsen escribió:Lo mejor que le podía pasar a un pre . Es como La Cenicienta.

PD Si se oxida no le echeis la culpa al M42.

Lo mejor que le podía pasar a btoks es que un pre pasara por sus manos.

saludos y espero ver esas fotos

nico325i · Mensaje por **nico325i** » Sab 30 Ene, 2010 01:03

queda rarisima la tapa de baul en blanco, no te gusta mas acompañando el color de la carroceria ??

$Carlos$ · Mensaje por **$Carlos$** » Sab 30 Ene, 2010 03:59

btoks escribió:
SAC escribió:es muy complicado pasar a M42?? yo tengo un M40
solo tienes que cambiar el cero por el dos

cambiale la culata

Con solo cambiarle la culata del m40 por la del m42 tendriamos un 16v?

elBorja · Mensaje por **elBorja** » Sab 30 Ene, 2010 04:27

$Carlos$ escribió:
btoks escribió:
SAC escribió:es muy complicado pasar a M42?? yo tengo un M40
solo tienes que cambiar el cero por el dos

cambiale la culata
Con solo cambiarle la culata del m40 por la del m42 tendriamos un 16v?

El motor m40 y el m42 se parecen en el número de cilindros y poco más

btoks · Mensaje por **btoks** » Sab 30 Ene, 2010 09:52

Miguel_Hormiga escribió:
alf escribió:
Torsen escribió:Lo mejor que le podía pasar a un pre . Es como La Cenicienta.

PD Si se oxida no le echeis la culpa al M42.

Lo mejor que le podía pasar a btoks es que un pre pasara por sus manos.

saludos y espero ver esas fotos

jejej mi primer e30 en el 2000 fue un pre, despues me lo quit4 en el 2004 y en el 2008 me pille otro, el cual es este, que se lo cambie a ramon por otro 318i pre pero impecable, todo original y sin extras como me gusta a mi, bueno techo manual y asientos deportivos.

yo sin pre no puedo vivir, jejeje.

carlos, el bloque es el mismo, asi que si juntas toda la parafernalia de cadenas y demas se puede hacer

quatrel · Mensaje por **quatrel** » Sab 30 Ene, 2010 11:23

Enhorabuena! ha nacido otra driftmachine!
Es el preucho que conozco?

Carlos, más facil es cambiar el M40 entero por un M42, tema pendiente en el mio...

SAC · Mensaje por **SAC** » Sab 30 Ene, 2010 11:47

pero anclajes, electronica y eso valen la misma???

quatrel · Mensaje por **quatrel** » Sab 30 Ene, 2010 11:53

SAC escribió:pero anclajes, electronica y eso valen la misma???

Electronica y caudalímetro específico de IS, por lo que yo se

samus_325 · Mensaje por **samus_325** » Sab 30 Ene, 2010 13:11

buen trabajo, a ver que tal se comporta en circuito!

btoks · Mensaje por **btoks** » Sab 30 Ene, 2010 14:05

ya se fue para su nuevo hogar, las primeras impresiones son brutales, sube de vueltas como un demonio, sale quemando goma con una facilidad sorprendente, tiene muy buena pinta.

mañana le daremos unas vueltas en castelloli y el proximo finde en mora d ebre va a ser la prueva mayor