Endureros

[Bmw318i]

JEJEJEJEJE... excelente compañero!

[koxka]

Aupa pues aunque ahora no haga enduro, me encanta y os enseño mis ex-katxarros-
KAWA 250 2T 2000. Eso si hasta ahora solo 2t.









KTM 250 2T 2006 a estrenar





Y otra KAWA KX 250 2T 2007 Una lokura!







Y con esta me lesione
y ahora tengo una de trial, Gas Gas 300 Adam Raga edition 2004- Pero me gusta mas hacer enduro

[elpeke]

Cuanto endurero junto jajajaa

[elpeke]

Como te cuidas javier,se ve nuevecita,esperamos esas fotos con mas barro.
Saludos

Querias barro? es de esta mañana

Pues este fin (ruta por los pueblos abandonados,ruta complicada y dura por senderos muy complicados con mucha trialera)mucho barro y muchas piedras ademas de algun que otro arbol caido en medio del sendero
Sera por piedras

Pondre alguna mas que la ranita no esta por la labor
Saludos

[nico325i]

dejo foto de klx 250, es año 2006 y tiene 1200 millas. La uso solo los findes que estan lindos y la cuido mucho cmo veran en las fotos , ando con ganas de venderla y pasarme a algo 2t, veremos que sale, tm es española? ak no hay de esa marca.. llego alguna beta y gas gas pero ya no vienen mas

[koxka]

TM es francesa "creo". Y Ktm o Yamaha o Honda no llega porai tampoco?
Bonito cacharro, siempre he querido probar una klx.

[nico325i]

TM es francesa "creo". Y Ktm o Yamaha o Honda no llega porai tampoco?
Bonito cacharro, siempre he querido probar una klx.

yamaha, honda, kawasaki, suzuki, ktm, aprilia, moto guzzi, piaggio esas llegan todas, despues hay una invasion de motos chinas

[javier]

TM es francesa "creo". Y Ktm o Yamaha o Honda no llega porai tampoco?
Bonito cacharro, siempre he querido probar una klx.

TM es Italiana , racing total, pero caras

[koxka]

Bueno quien dice Francia dice Italia..

[elpeke]

Muy bonita la kawa,se ve nuevecita.Por aqui tenemos de todo un poco en 4 y 2 tiempos,primero fue una invasion de las 4t ya que casi puede decirse que me quede solo con la 2t pero ahora vuelven con fuerza las de agujeros ya que lo que nos gusta es complicarnos mucho las cosas por sitios malos y aqui el peso al final del dia pasa factura.




Fijaros la rueda de la husaberg,increible como escala con esa rueda,es incluso aburrido de lo que tracciona ya que al solo tenerla el los de mas no podemos ni plantearnos subir por donde el.

[gaspar]

Javier, con las Ossas me lio, es verdad, es la desert. Esa que tienes me la mangaste de mi zona

[koxka]

Fijaros la rueda de la husaberg,increible como escala con esa rueda,es incluso aburrido de lo que tracciona ya que al solo tenerla el los de mas no podemos ni plantearnos subir por donde el.[/quote]

Si esa rueda es trial Que curiso... pero en el barro tambien ba bien??

[elpeke]

Es increible pero en barro y tierra vegetal tambien funciona bien y en pistas se defiende bien tambien,decir que es una rueda de trial de lo peor para el trial,es durisima y ademas la tenia con muchisimo aire y como digo increible su funcionamiento y eso que los demas tampoco estabamos descalzos pero con gomas de cross pero imposibler seguirle en las trialeras dificiles.
Saludos

[elBorja]

Que cosas, una cubierta de trial pasandose por la piedra en agarre a las de cross.
Pero bueno tambien d vez en cuando son divertidas las perdidas de tracción jeje

[elpeke]

Que cosas, una cubierta de trial pasandose por la piedra en agarre a las de cross.
Pero bueno tambien d vez en cuando son divertidas las perdidas de tracción jeje

Que funcionaria bien en piedra ya me lo imaginaba pero el tema es que tambien funciona en barro,tierra,pistas y al ser de las duras duras no de desintegra como una goma buena de trial,una de las buenas en una moto de estas retorciendole no duraria ni medio asalto.
Yo ese dia tenia una pirelli compuesto blandito a estrenar y es una pasada de goma aparte de con mi peso puedo bajar bastante la presion pero no tenia nada que hacer,en una trialera de pidra pelada y humeda me las vi y me las desee para subir y mi compañero paso a mi lado en primera sin inercia y cuando tocaba el gas se ponia de caballito ..., en una cumbre que se terminaba el cortafuegos hay que enchufar de frente y esta muy muy empinado con tierra, grijo suelto y bastante bacheado y tampoco pude subir de frenta,tuve que subir haciendo zetas y el de frente y sin apenas velocidad .Decir que mi 300 es una moto que tiene muchos bajos y trialea muy bien por lo que la diferencia esta toda en la goma ya que el nivel de pilotaje es muy similar
Saludos