Vitaminando el ///M

[Victor325i]

y de iluminacion no hay nada nuevo????
saludos.marc.

Para el vano motor unos neones no tarian mal no?

Creo que con la luz de los del maletero se ilumina hasta el motor

[URIEL]

y de iluminacion no hay nada nuevo????
saludos.marc.

Para el vano motor unos neones no tarian mal no?

Creo que con la luz de los del maletero se ilumina hasta el motor

Nada, pues pedid que hago precio especial para los foreros

[tw-rais]

y de iluminacion no hay nada nuevo????
saludos.marc.

Para el vano motor unos neones no tarian mal no?

Creo que con la luz de los del maletero se ilumina hasta el motor

y la gran mayoria del guguenhaim ese
saludos.marc.

[elpeke]

Con esa pila de caballeria cualquiera te tose cuando este terminado.
Esperamos ansiosos mas fotos del proceso.
Un saludo.

[elBorja]

Cuando dije "valor" no me refería a valor de reventa, sino a valor en si como Sport Evo.
Ahora es un Sport Evo con un motor distinto, por lo que para mi tiene menos "valor" (no economico, claro esta).
Para mi quitarle su originalidad a un Sport Evo, es quitarle su esencia, por muy tunerow que sea su dueño
Del tema llantas, neones y torpedos varios en el maletero ya es mejor ni hablar, jajajaja.
No te mosquees Jon que no es mi intención

[URIEL]

Cuando dije "valor" no me refería a valor de reventa, sino a valor en si como Sport Evo.
Ahora es un Sport Evo con un motor distinto, por lo que para mi tiene menos "valor" (no economico, claro esta).
Para mi quitarle su originalidad a un Sport Evo, es quitarle su esencia, por muy tunerow que sea su dueño
Del tema llantas, neones y torpedos varios en el maletero ya es mejor ni hablar, jajajaja.
No te mosquees Jon que no es mi intención

¿Mosquearme yo? ¿contigo?

Simplemente te doy un poco de caña

Para mí, no es quitarle su esencia.

Todo depende de los cambios que realices. Poner unos muelles de valvula mas resistentes es una cosa y poner un dado de espuma en el retrovisor es otra.

Eso sí...la proxima vez que te vea te caneo por llamarme tunerow

[Orkofono]

Menudas golosinas, Uriel.


Me parecen cojonudas todas esas preparaciones, siempre con buen criterio, como es el caso.

Se trata de disfrutar el coche, que para eso son los MÁs !

[POWERED BY BMW]

Lo de los dados de espuma piensatelo que da caballos
Saludos!

[URIEL]

Lo de los dados de espuma piensatelo que da caballos
Saludos!

Experiencia propia ¿no?

[POWERED BY BMW]

Lo de los dados de espuma piensatelo que da caballos
Saludos!

Experiencia propia ¿no?

Descojonate pero el paso por curva aumenta un montón no ves que te hace de contrapeso ?ya te los pasaré para que puedas darles candela a todos

[URIEL]

Lo de los dados de espuma piensatelo que da caballos
Saludos!

Experiencia propia ¿no?

Descojonate pero el paso por curva aumenta un montón no ves que te hace de contrapeso ?ya te los pasaré para que puedas darles candela a todos

Nada, dejaló...prefiero seguir con mi Elvis, que cada vez que cambio de marcha mueve la cadera.

[Alfonso]

el nunca loa haria...
yo me nubiese pillau un M cualquiera y le hubiese echo eso, al SE lo hubiese dejado sin tanto atun

PD: ya estamos poniendo escusas para el jarama

no podría estar más de acuerdo.
Aunque ver las piezas se las trae!!!

El bloque que especificaciones tiene?

Yo, sinceramente, pienso que una vez que hayas montado las piezas y potenciado el motor no lo vas a volver a dejar en su estado original. Simplemente porque "perder" esos 40 cv no le apetece a nadie.

Yo me uno a la opinión de dejar el SE estricto origen y preparar un M normal a tope, barras, chasis... Una máquina de circuito que si te das una hostia no vas a llorar tanto.

[sukoi!]

el nunca loa haria...
yo me nubiese pillau un M cualquiera y le hubiese echo eso, al SE lo hubiese dejado sin tanto atun

PD: ya estamos poniendo escusas para el jarama

no podría estar más de acuerdo.
Aunque ver las piezas se las trae!!!

El bloque que especificaciones tiene?

Yo, sinceramente, pienso que una vez que hayas montado las piezas y potenciado el motor no lo vas a volver a dejar en su estado original. Simplemente porque "perder" esos 40 cv no le apetece a nadie.

Yo me uno a la opinión de dejar el SE estricto origen y preparar un M normal a tope, barras, chasis... Una máquina de circuito que si te das una hostia no vas a llorar tanto.

+1 yo lloraria igual pero aun asi barras y koko protejido menos peligro

[inhar]

"Solo" 280 cv para calle?
¿Que eres de las afueras de Bilbao o que?

[Victor325i]

el nunca loa haria...
yo me nubiese pillau un M cualquiera y le hubiese echo eso, al SE lo hubiese dejado sin tanto atun

PD: ya estamos poniendo escusas para el jarama

no podría estar más de acuerdo.
Aunque ver las piezas se las trae!!!

El bloque que especificaciones tiene?

Yo, sinceramente, pienso que una vez que hayas montado las piezas y potenciado el motor no lo vas a volver a dejar en su estado original. Simplemente porque "perder" esos 40 cv no le apetece a nadie.

Yo me uno a la opinión de dejar el SE estricto origen y preparar un M normal a tope, barras, chasis... Una máquina de circuito que si te das una hostia no vas a llorar tanto.

+1 yo lloraria igual pero aun asi barras y koko protejido menos peligro

Seria casi un peso en la conciencia doblar un eme "especial", sport evo, evo 2, cabrio etc etc y toco madera. Aunque segun conduce la gente ya no depende solo de ti que tu coche se convierta en hierro.