Mosqueado estoy...

[JPDrifter]

Preparacion? Este sukoi tiene buena vista !
Pues un amigo ha tenido siniestro y la moto estaba "tocadilla" ya ha vendido el motor pero lo demas me lo dá !
Krosti voy a mirar si tengo por aqui alguna fotillo
Angel sin las retenciones no se me ha calentado todavia

[BorjaM]

Tranquilo que los motores de estos petardillos aguantan los que les eches mi Rieju RR de 50 aun sigue tirando y de que manera despues de 8 años y con un motor de 80 carburador de 21, filtro y escape y eso que le el aceite del camion para hacer la mezcla, y mira que no pillo calentones ni nada y sigue como el primer dia

[EBB]

Jp, te digo, un motor a 5000 rpm refrigera mucho mejor que a 1500 rpm, la bomba funciona más rápido, el circuito se "renueva" antes, entra más aire para evacuar calor..... no se si con las motos de 2 tiempos será igual, imagino que si.

Opino que a punta de gas a 50 km/h manteniendo el ritmo se calentará más que a 75 km/h y más revolucionado... Que me corrigan los expertos pero creo que es así, por lo menos en los coches.

El E30 con su sistema viscoso es un claro ejemplo, al ralentí se calienta o circulando en ciudad despacio. Lo metes en carretera, lo pones a 4000 rpm, el viscoso sopla, la bomba trabaja más... la aguja baja en cuestión de segundos, pocos segundos

[joxepo]

no sabemos que tipo de limitador tenia puesto, en caso de ser electronico es posible que de problemas de temperatura si no lleva ventilador en el radiador o este dispara tarde

[gepi]

Yo creo lo mismo q ebb, no es lo mismo ir a 40-50km q ir a 70-80km, el aire es mayor i refrigera mas, normalmente estas motos no llevan ventilador, solo radiador, i se enfria con el aire q toca... Los topes normalmente van en el escape, supongo q estara bien carburada no? pq puede ir un poco seca de gasolina y a causa de esto tmb puede calentarse... nose.. yo lo q aria de ti amigo JP es ir al taller i ponerles las pilas, q una moto nueva tiene q ir bien.

Saludos

[JPDrifter]

La moto se refrigera por el radiador y por el circuito de agua interna . Mi moto tiene varios topes en el escape , variador, chicles de carburador...
Gepi la moto tiene que estar bien carburada porque es nueva y no está trucada
Hoy la he puesto a 65 por lo que deben haberse dejado el tope del variador o los chicles no me los habrán cambiado pero bueno ya esperare a la revisión.
Respecto a lo de ponerles las pilas cuando llegue la primera vez iva con un cabreo de tres pares de co**nes y fui un pelin brusco pero me jode haberme gastado 1929 tacos para que encima la jodia se caliente. Y me dijeron que sin problema la llevase y que la revisaban a fondo y es aqui cuando lo solucionaron quitando topes.

[gepi]

Yo de ti les diria q te quiten todos lo topes de rodaje, y q te la carburen bien, q segun mes as dicho tu tmb le ponen tope en el chicle (chicle mas pequeño), hazle el rodaje tu a ojo, con 500km ya creo yo q basta, tengo muchisimos amigos q no an echo rodaje para nada... 100km... y va q te estrellas y a ver si no le se calienta mas... pq es q es muy extraño, an mirado la bomba del agua? puede ser q te defectuosa, o el cojinete de la bomba... puede q vaya algo frenada i no aga suficientemente rapido el cicuito del agua... nose... espero q se solucione el problema amigo JP.

Saludos

[JPDrifter]

Gracias gepi

[raul]

no se si en esas motos es normal pero en la mia al compramela ya me dijeron que era normal que al principio de encendiera el ventilador varias veces y amenudo hasta que la moto se fuera rodando y a sido a si ,y con la gente que tiene la mia les ha pasado lo mismo yo tengo el rodaje hasta los 1600 , los primeros mil sin pasarla de 100 y despues poco a poco no se si a los petardillos como la tuya pasara lo mismo pero no se me estraña que vaya con tantos topes pero por algo seraaa,


a por cierto mi moto es una kawasaki vulcan de 900

[azarel]

es totalmente nromal q se t calentas la moto con el tope del escap,porq ese tope lo q ace es retener gases para frenar el motor y ese aumento de presion hacia q s t calentar la moto y mas aun por la zona por la q vives.lo d rodar la moto no se, va en relacion a cada uno pero yo con 400 o 500 km ya tenia cambiadas varias cosas en mi sonic.
un saludo

[paconer]

bajo mi punto de vista esa moto si se sigue calentando, o tiene una burbuja de aire o la bomba de agua esta mal ya que es el mal mayor del motor minarelli de scooter.....
es logico que cuando la sacas el 1º dia los primeros dias te oliera ha quemado pero que se encienda la temperatura es mas raro.
tu moto lleva topes de catalizador en el escape, la arandela variador, el taponcito del filtro de aire, y en el chicle ya que al darle mas aire hay que meter un pelin mas de gasolina.
un saludo

[JPDrifter]

bajo mi punto de vista esa moto si se sigue calentando, o tiene una burbuja de aire o la bomba de agua esta mal ya que es el mal mayor del motor minarelli de scooter.....
es logico que cuando la sacas el 1º dia los primeros dias te oliera ha quemado pero que se encienda la temperatura es mas raro.
tu moto lleva topes de catalizador en el escape, la arandela variador, el taponcito del filtro de aire, y en el chicle ya que al darle mas aire hay que meter un pelin mas de gasolina.
un saludo

Eres mecanico?

[paconer]

se pordia decir, pero amos en motos de 2t me manejo bien, yo llevo una tienda de motos, pero me encargo del recambio, de venderlas, presupuesto, facturas.... pero de mecanica lo justo y necesario, luego tengo 3 mecanicos que poco a poco algo se.
aunque desde mu txikitinn siempre he trasteado.
un saludo