DONANTE para la PEPOSSA.

[Pep]

Pep, te estás haciendo un mecánico experto.
¡Buen trabajo!

Me tengo que aprender ese motorcillo a tope.

[quatrel]

Graciassss!!

Pirmero quito el muelle y luego pruebo apoyando en el extremo del cigueño, si no vuelvo a montar el piñon de ataque y lo trabo con la cadena.
Sera rosca o contrarrosca.

Supongo que será apriete en sentido contrario al giro de cigueñal, a rosca normal si no me equivoco.

[BULTACOSSA]

Hola Pep, te cuento como desmontar el motor, coges un disco del embrague de los que tienen dientes y le sueldas una pletina curvada, la sujetas y la rosca sale normal (soltando a la izquierda), es rosca de derechas.

¡ATENCION! La llave de allen, del cigueñal es de 9, no es muy normal, y te va a costar conseguirla, si eso rebajas una de 10 como apaño, pero se termina estropeando.

Para abrir el motor, desenroscas todos los tornillos hasta la mitad y con el destornillador y un martillo vas golpeando por todos para abrirlo bien y no doblar ninguna carcasa.

No te hace falta volver a montar el piñón de ataque.

Una pregunta, ¿cómo has sacado la aguja del cuentakilómetros para cambiar sólamente la chapilla? yo no lo he conseguido nunca.

Pep, otra cosa no encuentro un eje trasero en condiciones, si puede ser, mándame el que tienes y lo cambiamos por algo que te haga falta, o como tú veas.

Dime algo.

Gracias, un saludo.

[Pep]

Buenas, esta tarde colgaré fotos el motor esta casi desarmado.
Gracias en cualquier caso por la infor.
Hoy he guardado el famoso eje en el estante. Je je y ahora me encuentro tu mensaje. Te pondre fotos para que veas la curvatura que tiene.

Sobre lo de la aguja habra sido el Papajota yo solo cambie el metacrilato.

[BULTACOSSA]

PAPAJOTA!!! PAPAJOTA!!!, soy BULTACOSSA, me gustaria saber como desmontaste la aguja del cuentakilómetros de la Ossa 160, gracias, un saludo.

[Pep]

PAPAJOTA!!! PAPAJOTA!!!, soy BULTACOSSA, me gustaria saber como desmontaste la aguja del cuentakilómetros de la Ossa 160, gracias, un saludo.

Einn???:shock:
Por supuesto que no eres Papajota
Papajota es otro forero que ese esta reconstruyendo otra 160T !!!! tambien de Castelldefels.
Yo no cambie el fondo de la esfera del cuentaK y por lo tanto no saque la aguja.
El sí, el post en el que nos cuenta sus aventuras es este.

Link Inexistente/phpbb2/view ... hp?t=12462

Mira la pagina 6, a ver si el nos cuenta.

[Pep]

Estado en que ayer dejamos el trasto.







Hay mierda y curro eh??

Una del interior del cilindro, parece estar pasable.



Detalle del plato magnetico, hay que poner cables nuevos y proteger un par de soldaduras de cable.



Detalle del piston, el aro roto, el rodamiento de agujas.



Y la mala suerte del dia, al ir a sujetar en el torno el piston para sacar los aros rotos y soldados, se me cae al suelo y se le parte una falda. Aqui ya se ve el bulón.



Me consuela que era dificilmente salvable por muchas lesiones que presenta y por mucho juego con el cilindro. Se tendria que rectificar en cualquier caso, pero ya es mala pata juer. Me quedara un buen cenicero.

Por cierto Jota el mio es de 58,5 y en la foto del tuyo se ve 59 osea que ya llevaba sobremedida.

[BULTACOSSA]

Hola Pep, solo hacía como que llamaba a Papajota, ya se que es otro forero, que mo tengo leidos los hilos de las Ossa enteritos.

Solucionada la confusión , sigo a la espera de Papajota,

PAPAJOTAAAAAA.


Juers, ni chillando me contesta oig.

Un saludo compañeros.

[joxepo]

soldar los aros

[Pep]

soldar los aros

Queria decir retirar los aros que estaban agarrados (soldados) en su alojamiento.

[Pep]

Casi ultimo asalto tema motor.





La piñoneria cambio, selector y mecanismo pedal arranque esta todo de PM.







Por supuesto los rodamientos cigueñal hay que cambiarlos, el tema esta en el de la union biela-cigueñal, para saber si el motor es salvable o solo será para repuestos.

[joxepo]

la union biela guitarras cigueñal sale con prensa facilmente lleva unas agujas como en la union al piston, creo que merece la pena restaurar ese motor, los rodmientos todos nuevos que son de los baratitos

[Pep]

Eso mismo concluimos ayer tarde Jota y una servidora.
El cilindro parece bien, incluso el rodamiento base biela tembien.

Despues de sacar el cigueñal al estilo Jota, tal y como explicó para BenyE30, calentando con una pistola y golpeando, despues de una primera limpieza ya giraba suave y no tiene holguras.
Los cojinetes bolas del cigueñal y retenes, parece lo unico a cambiar.
Osea que habra motor de repuesto.

[krosti325]

joer felicidades menudo trabajo llevas echo y muy buen post no me dicen muchos las motos a mi pero una antigua lo merece,ke lindo trabajos llevas y lo mejor es la sensacion de conducir tu makina reconstruida felicidades pep por el trabajo ke haces

a disfrutarla saludos

[Pep]

Bueno bueno, he encargado ya los collonets y retenes, para ir empezando a armar de nuevo el motor, tengo todo el tiempo del mundo osea que con tranquilidad.

Asi se ha quedado:



Estoy rehaciendo el asiento de la donante para que sea el de la titular con su funda original etc. ya os pondre fotos cuando acabe.

Bueno y del tallercito que decir, esta listo para actuar en invierno y dar el tiron definitivo a la moto, poner caballete central, chorrear y pintar chasis y deposito y ruedas y radios nuevos con los tambores pulidos.

He reciclado el ordenador viejo para poder ver las fotos del desmontaje mientras lo monte de nuevo.