DONANTE para la PEPOSSA.

Pep · Mensaje por **Pep** » Mar 03 Jul, 2007 10:17

ZeoÁs escribió:Pufff, menudo gripazo que tiene, no?? esa que vas a restaurarla tb?? o es solo para piezas... lo digo por el litro de fairi ke llevas gastado

No, en principio es para piezas, aunque yo con cosas sucias no se trabajar.
Ayer me tire una hora para limpiar la tapa del carter del lado cadena. No os podeis imaginar, estaba la mierda y grasa casi fosilizada tipo Atapuerca.

ya os pondre una afoto.

Zeo´s · Mensaje por **Zeo´s** » Mar 03 Jul, 2007 11:32

Pep escribió:
ZeoÁs escribió:Pufff, menudo gripazo que tiene, no?? esa que vas a restaurarla tb?? o es solo para piezas... lo digo por el litro de fairi ke llevas gastado
No, en principio es para piezas, aunque yo con cosas sucias no se trabajar.
Ayer me tire una hora para limpiar la tapa del carter del lado cadena. No os podeis imaginar, estaba la mierda y grasa casi fosilizada tipo Atapuerca. ya os pondre una afoto.

Eso eso AFOTO!!! hace ya años me inicie en la mekanica con un Vespino GL del 74 si no recuerdo mal y eso de la grasa petrificada me suena y mucho

joxepo · Mensaje por **joxepo** » Mar 03 Jul, 2007 12:12

Pep escribió:Osea saco los esparragos mediante el truco de las dos tuercas, y voy moviendo rotando y estirando hacia arriba el cilindro

rotando lo minimo a ver si suelta sin enganchar puntas segmentos en las lumbreras, vamos un compendio de maniobras para rescatar esas piezas, ten en cuenta que quizas las faldas de el cilindro estan clavadas en el carter

tw-rais · Mensaje por **tw-rais** » Mar 03 Jul, 2007 13:39

joxepo escribió:
Pep escribió:Osea saco los esparragos mediante el truco de las dos tuercas, y voy moviendo rotando y estirando hacia arriba el cilindro
rotando lo minimo a ver si suelta sin enganchar puntas segmentos en las lumbreras, vamos un compendio de maniobras para rescatar esas piezas, ten en cuenta que quizas las faldas de el cilindro estan clavadas en el carter

que lo traiga a les cases que yo en mecanica motil era una eminencia

saludos.marc.

Pep · Mensaje por **Pep** » Mar 03 Jul, 2007 19:58

Lo prometido es deuda, aqui tienes la tapa por dentro que es donde tenia los fosiles, al lado el dispositivo leva embrague.

En la otra el conmutador limpito a punto para cromar y el cuenta km, limpio por fuera pero no revisado.

Imagen

Zeo´s · Mensaje por **Zeo´s** » Mié 11 Jul, 2007 14:26

Pero tenias ke tener una del antes para comparar

Pep · Mensaje por **Pep** » Mié 11 Jul, 2007 15:12

Si tiras para atras veras el motor sin la tapa, viendo los alrededores del piñon de salida te haras una idea.

Y respecto al interruptor tambien hay fotos.

Zeo´s · Mensaje por **Zeo´s** » Mié 11 Jul, 2007 15:20

Pep escribió:Si tiras para atras veras el motor sin la tapa, viendo los alrededores del piñon de salida te haras una idea.

Y respecto al interruptor tambien hay fotos.

Okis, es lo verdaderamente interesante ver el estado "original" y el restaurado para comparar la buena mano

Pep · Mensaje por **Pep** » Mié 11 Jul, 2007 15:24

ZeoÁs escribió:
Pep escribió:Si tiras para atras veras el motor sin la tapa, viendo los alrededores del piñon de salida te haras una idea.

Y respecto al interruptor tambien hay fotos.
Okis, es lo verdaderamente interesante ver el estado "original" y el restaurado para comparar la buena mano

Las primeras fotos son reveladoras, pero ya sabes que esta no es para reconstruir si no donante de organos y repuestos.

Zeo´s · Mensaje por **Zeo´s** » Mié 11 Jul, 2007 15:29

Pep escribió:
ZeoÁs escribió:
Pep escribió:Si tiras para atras veras el motor sin la tapa, viendo los alrededores del piñon de salida te haras una idea.

Y respecto al interruptor tambien hay fotos.
Okis, es lo verdaderamente interesante ver el estado "original" y el restaurado para comparar la buena mano
Las primeras fotos son reveladoras, pero ya sabes que esta no es para reconstruir si no donante de organos y repuestos.

Yaya, depsues del kilo de fairi, dan ganas hasta de reconstruirla tambien... pero bueno sera donante po una buena causa

Pep · Mensaje por **Pep** » Dom 15 Jul, 2007 13:02

Bueno vamos salvando piezas, aqui culata ya limpia y el motor fuera del chasis, poca cosa queda por sacar.

Imagen

Zeo´s · Mensaje por **Zeo´s** » Dom 15 Jul, 2007 13:37

Si al final os gustan los aluminios y los cromados!!!

pedaxo de curro ke te estas dando

Pep · Mensaje por **Pep** » Dom 15 Jul, 2007 15:08

ZeoÁs escribió:Si al final os gustan los aluminios y los cromados!!! pedaxo de curro ke te estas dando

Claro que si, en un cacharro del año 65 !!

Pep · Mensaje por **Pep** » Dom 22 Jul, 2007 21:34

Hoy casi remato el desmontar el cacho cacharro.

Imagen

faenon con las barras de suspension, no habia forma de que salieran, la de porrazos que he tenido que dar a salido pasta, aceite y agua de dentro

una vez fuera, he podido comprobar que la que mas ha costado tenia motivo estaba torcida.

una de tantas cicatrices que tiene la pobre.

El chasis casi pelau, queda por sacar el basculante, los tacos de plastico duro como teflon y la tija de la direccion. Al rico Fairy oiga.

joxepo · Mensaje por **joxepo** » Dom 22 Jul, 2007 22:08

y lo que relaja el trabajo de resucitar piezas que serian pasto de fragmentacion