MOTOS

AG_PARDO · Mensaje por **AG_PARDO** » Mar 15 May, 2007 00:37

Esas maquinas son para mayores, pedazo de maquinones.

raul · Mensaje por **raul** » Jue 24 May, 2007 21:24

a mi me encantan las clasicas estoy a punto de pillar unas cuantas pero de momento tengo esto para ir tranquiloo

Liaram · Mensaje por **Liaram** » Jue 07 Jun, 2007 22:34

De hoy mismito en una céntrica calle de Madrid. Un maquinón, que por la matrícula era de 1974

Y bien, Pep, ¿que dius?

Pep · Mensaje por **Pep** » Vie 08 Jun, 2007 11:01

Guzzi California ??

No es mi favorita aunque el aspecto del motor es peculiar, y seguro que se comporta mejor que una HD de esas de ir recto.

Para mi gusto en plan barca mejor una BMW y en plan racing una Ducati.

joxepo · Mensaje por **joxepo** » Vie 08 Jun, 2007 20:52

un fardo con ruedas esa guzzi de la epoca de esa probe una harley chopper que era imposible girar en casi parao

Liaram · Mensaje por **Liaram** » Vie 08 Jun, 2007 21:19

Pep escribió:Guzzi California ??

No es mi favorita aunque el aspecto del motor es peculiar, y seguro que se comporta mejor que una HD de esas de ir recto.

Para mi gusto en plan barca mejor una BMW y en plan racing una Ducati.

Model: Moto Guzzi V7 750 Sport
Year: 1974
Category: Sport
Rating: 66.2 out of 100. Show full rating and compare with other bikes
Engine and transmission
Displacement: 748.00 ccm (45.64 cubic inches)
Engine type: V2
Stroke: 4
Power: 62.00 HP (45.3 kW)) @ 7250 RPM
Compression: 9.8:1
Bore x stroke: 82.5 x 70.0 mm (3.2 x 2.8 inches)
Valves per cylinder: 2
Fuel control: OHV
Cooling system: Air
Gearbox: 5-speed
Transmission type
final drive: Shaft drive (cardan)
Physical measures
Weight incl. oil, gas, etc: 220.0 kg (485.0 pounds)
Chassis and dimensions
Front tyre dimensions: 3.25-18
Rear tyre dimensions: 3.50-18
Front brakes: Dual disc
Rear brakes: Expanding brake
Speed and acceleration
Top speed: 206.0 km/h (128.0 mph)
Other specifications
Fuel capacity: 19.00 litres (5.02 gallons)

Ojo! a la velocidad punta

Imagina ir a 200 km/h en esa bisho dándote el aire por todos lados

raul · Mensaje por **raul** » Vie 08 Jun, 2007 22:40

yo no le haria ascos a u na bmw r45 o r65 jejeejejej, si teneis alguna para mir

luisotillo · Mensaje por **luisotillo** » Sab 09 Jun, 2007 05:16

yo me estoy empezando a plantear si sacarme el A, cada vez me doy paseos mas largos con el scooter y me gusta ir en la moto, lo que me preocupa es el peso, supongo que con este tipo de motos que son mucho mas pesadas que un scooter hay que ser mucho mas fino manejandolas a riesgo de acabar escoñetado

Pep · Mensaje por **Pep** » Sab 09 Jun, 2007 07:45

luisotillo escribió:yo me estoy empezando a plantear si sacarme el A, cada vez me doy paseos mas largos con el scooter y me gusta ir en la moto, lo que me preocupa es el peso, supongo que con este tipo de motos que son mucho mas pesadas que un scooter hay que ser mucho mas fino manejandolas a riesgo de acabar escoñetado

Mas que el peso hay que mirar que sea manejable, radio de giro etc. y que llegues bien al suelo. Ademas tendras que acostumbrarte a cambiar marchas

vincent black shadow

luisotillo escribió:yo me estoy empezando a plantear si sacarme el A, cada vez me doy paseos mas largos con el scooter y me gusta ir en la moto, lo que me preocupa es el peso, supongo que con este tipo de motos que son mucho mas pesadas que un scooter hay que ser mucho mas fino manejandolas a riesgo de acabar escoñetado

A qué tipo de motos te refieres? a las motos grandes en general o alguna clase en especial..........deportivas, custom, trail, etc.... Si vas a empezar con una moto grande te recomiendo una trail monocilíndrica del tipo BMW F650. Son confortables y su manillar alto y ancho te facilita mucho las cosas. También hay que tener en cuenta su distancia al suelo (la BMW tiene un asiento muy bajito, incluso en algunas regulable).

Un saludo, Vincent

luisotillo · Mensaje por **luisotillo** » Sab 09 Jun, 2007 15:25

esa se me sale del presupuesto, ha de ser una moto de la misma epoca mas o menos que el e30, ya sean bmw o las japonesas, me gusta mucho la cb de honda y los modelos r de bmw, y se pueden pillar mas o menos bien de precio aunque no se luego como va el tema repuestos

fgaobar · Mensaje por **fgaobar** » Sab 09 Jun, 2007 17:37

Liaram escribió:De hoy mismito en una céntrica calle de Madrid. Un maquinón, que por la matrícula era de 1974 Y bien, Pep, ¿que dius?

Tuve una Guzzi 650 en los años 80 , la compré nueva del paquete.Solo el primer año de vida se le reventó el retén del cardan, la junta del manómetro de aceite , 5 juegos de platinos , se le inundaban las bollas de los carburadores , se le rompió la pata de cabra , condensadores del encendido , se le cayó el tubo de escape , amortiguadores , bomba de freno trasero................y más cosas que no me acuerdo.Estas motos son una MIERDA con ruedas , solo para mirarlas, con la excepción de la Lemans , que por lo visto salió fiable.
No sabeis el descanso que tuve cuando me la quité de encima .

Elgar · Mensaje por **Elgar** » Vie 29 Jun, 2007 01:26

Muy buenas... yo he restaurado con mi padre algunas motillos jejeje.
en concreto. ahora mismo ya tenemos acabadas una BMW R100 RS aniversario (pongo fotos este findesemana) una Montesa Impala 175 sport, una Montesa Enduro H6 250 y una Norton Commando 750

fotillos de la Norton:

joxepo · Mensaje por **joxepo** » Vie 29 Jun, 2007 01:36

luisotillo escribió:esa se me sale del presupuesto, ha de ser una moto de la misma epoca mas o menos que el e30, ya sean bmw o las japonesas, me gusta mucho la cb de honda y los modelos r de bmw, y se pueden pillar mas o menos bien de precio aunque no se luego como va el tema repuestos

empieza y termina por algo mas manejable/fiable de carretera, yamaha u honda maximo 400cc que estas en edad de retroceso

creo que la proxima de rebaje serí una 250 o menos, en nada me veo con la derbi 74

Pep · Mensaje por **Pep** » Vie 29 Jun, 2007 09:39

Buena moto la Comando 850. Esa y la Ducati Sport 750 eran mis preferidas en ese momento cuando todavia no habia la invasion nipona.