Resucitar otra OSSA 160T

[papajota]

Hola; tengo las manos negras de pulir aluminio, pero lo cierto que este hobbie desestresa un monton. Poquito a poquito voy avanzando en mi aventura de resucitar a papaossa, ahora estoy puliendo todo lo que es aluminio; bujes, soportes de tija, tapas motor y...y poco mas tiene por pulir, mirad como han quedado los bujes.
Antes........




Despues.......







La peor parte son las regatas que llevan los bujes en el centro, para refrigerar los frenos, hay que buscarse la vida, aqui os muestro como modificar un cepillo de sisal, se le cortan la mitad de las cerdas para que quede mas delgado y entre bien en las regatas.





Ahora ya estan listos los bujes para llevarlos a Grau, donde conseguí las llasntas de chapa nuevas y para colocar radios nuevos. Tambien está preparado el monton de piezas para enviar a chorrear...





Tambien estan preparadas las piezas para enviar a cromar.........





Bueno foreros, hoy lo dejo aquí, ah.. por cierto el cuter que se ve en la foto de piezas a cromar no entraba en el guion. Un saludo desde Castéfa.

[Pep]

Mare meva como brillan,

Ya me dejaras el artulugio ese el prox año para pulir los mios.

Por cierto puedes tomar alguna foto de lado para ver como es la union entre la orejeta-travesaño-chasis cuna del caballete.

El caballete ya lo tengo pero no tengo claro como debe quedar el tema.

[papajota]

O.K. Pep, lo intentaré, está todo desmontado pero lo intentaré. Salu2

[Juan B]

Buen trabajo.
El aluminio es muy agradecido.
En las piezas que puedas, es bueno darle laca Zapón, para que dure el brillo.

¿Dónde llevas las piezas a sorrear?

[papajota]

Hola, mira las piezas las llevo a sorrear a santa coloma de cervelló, es un pequeño taller muy antiguo, trabajan bien a un precio razonable, si necesitas el telefono te lo enviaré.
Ya tengo todas las piezas de alumino pulidas, menudo palizón;




La tapa de buje trasero, estaba muy marcada, al pulirla ha quedado aceptable;





El delantero ha sido mas facil;



Eso sí, menuda marranada de banco ha quedado, ahí podeis ver al menos una hora de trabajo paralimpiar y poder empezar a montar el motor ya sobre limpio;





"eso" que se puede ver detra de la negra capa de "roña" está Papajota; yo mimmo.



Gracias por el consejo para el aluminio, Salu2 y buen fin de semana a todos.

[Pep]

Juas que currada.
Macho ni lo profesionales te lo dejan así. HAbra que mirar esa moto con gafas de sol puestas.

[beni_e30]

madre mia!!! si parece nuevo. por curiosidad, para hacerme una idea de precios, cuanto te pueden cobrar aprox por cromar esas piezas y por chorrear las otras? ya estoy temblando. en menudo enbolao me e metido!

[Pep]

Los aluminios los pulen los hierros los croman.
Si miras mi post veras que hay dos tandas cada una 60 lelos.

[fearX]

vaya trabajo de calidad
que has usado para pulir aparte del disco de sisal? algun pulimento tipo...?¿ es que yo estoy preparando el material pa pulir los bordes de las llantas de mi coche y weno toda la info es de agradecer. decir que yo he pillado un disco de lana para taladro con soporte flexible de caucho, y weno un pulimento abrillantador de metales, lo que no se si sera mejor metr antes algun que otro produsto mas abrasivo y luego darle con el de abrillantar

[papajota]

Hola amiguetes, ahí van mas fotos del remontaje de la papaossa.
Cojinetes nuevos en bujes de rueda para poder radiar las llantas con precisión y porque los viejos parecian una jaula de grillos.





Y los de los carteres tambien se cambian debido a su deterioro.



Salu2

[papajota]

¿todo bien? ¡pues yo que me alegro! aqui estamos, hechado otro ratito a la papaossa, ahora montando el motor, (otra cosa es que luego funcione) el cambio ya está colocado, y al probarlo parece que funciona correctamente, para ello sin montar el cigueñal, ni la junta para no dañarla, una vez cerrado se prueba a entrar todas las marchas y si va bien se vuelve a abrir otra vez.







El embrague, detalle de los discos nuevos, a punto para colocarlo en el carter izquierdo.






Saludos desde Castefa.

[beni_e30]

buenas papajota, e desmonatdo el chasis de mi ossa 160t y no se como quitar el basculante, e soltado la tuerca, pero el tornillo no sale. hay algun truco? esque no queria forzarlo por si acaso. gracias

[joxepo]

estara trabao de oxido aplica e las uniones WD40 y dejalo reposar media hora pon la tuerca y aplica castigo con un cacho aluminio entre medias

[Pep]

buenas papajota, e desmonatdo el chasis de mi ossa 160t y no se como quitar el basculante, e soltado la tuerca, pero el tornillo no sale. hay algun truco? esque no queria forzarlo por si acaso. gracias

Se que tambien el tuvo problemas, pero lo saco, a ver si se pasa y te lo lee.

[papajota]

Hola gente, el basculante tardé casi hora y media en sacarlo, tienes que armarte de paciencia porque aparte del oxido, tiene un casquillo de goma que mejor no sacarlo (lado izq) ve hechando aceite fino o algun producto tipo el que comenta joxepo, de todos modos armate de paciencia.
He hecho algun adelanto mas en la restauración, a ver si la faena me deja colgar algunas fotos y comentarios. Salu2