PROYECTO OSSA 160T

[Pep]

JAja, prohibido acercarse a menos de dos metros. la verdad es que las fotos disimulan los defectos a las mil maravillas.

No esta bien, lo que tocaría es pulir todo el tanque, masillar para ocultar golpecitos, irreguaridades etc. es decir, que lo hiciera un profesional.
El problema es que en ello se me irian 300 euros mas y no es plan, demasiado que ya me he gastado.

[Juan B]

JAja, prohibido acercarse a menos de dos metros. la verdad es que las fotos disimulan los defectos a las mil maravillas.

No esta bien, lo que tocaría es pulir todo el tanque, masillar para ocultar golpecitos, irreguaridades etc. es decir, que lo hiciera un profesional.
El problema es que en ello se me irian 300 euros mas y no es plan, demasiado que ya me he gastado.

Bueno Pep, siempre lo puedes volver a sacar y llevarlo a un planchista, si algún día te da por ahí.
No es algo problemático. De momento se ve muy bien.

[Pep]

A pesar de la lluvia lo he podido montar agazapado debajo la puerta del garaje, por la tarde unas afotitos durante una pausa de lluvia de 10 min.







A ver si me llega pronto el caballete y ala a disfrutarla con el buen tiempo, si es que viene.

[fearX]

pep eres un artista te esta quedando tremenda la amoto!!
si algun dia dispongo de sitio onde guardar y trastear una amotillo me tiro por una vespilla 125 que a la dona le va el tema jejeje.

[Juan B]

Pues tiene muy buena pinta.
Como cunden las vacaciones, puñetero.

[tillossa]

Hola Pep:
No tengo mucho conocimiento personal en el tema, pero alguna vez he leído en el foro de la maneta como quitar el oxido del depósito. Metes una cadena dentro, para que rasque bien todo el óxido, y si tienes posibilidad, lo metes dentro de una hormigonera sujeto para que de muuchas vueltas en todos los sentidos y arranque el óxido. El problema lo tenemos después si no protegemos esa superficie. Debes aplicarle un producto que hay para el interior de los depósitos, creando una capa protectora. No sé si lo conoces, se llama tank-cure. Puedes tener más información en www.motodisseny.com .
Por cierto, se te está quedando la mákina "divina de la muerte".
Saludoss

[Pep]

Buenassss Diego.

El enlace que me has puesto lo vi un dia en la web lamaneta, total que con el cambio de formato que hicieron no se donde ha ido a parar.
Me la he agregado a favoritos.

El oxido lo he quitado meneando y dejando reposar de un lado, luego de otro , luego del fondo, etc. Con unos 300 cc de Titan quita oxido.

Voy a mirar ese que dices para que no vuelva a oxidarse, aunque me ha dicho el maestro Joxepo, si se mantiene el deposito lleno, sobre todo si la dejamos parada largo tiempo, no se nos volvera a oxidar.

Como vas con la tuya, me das envidia por el motor barato que te pillaste, excelente para aprender o para arreglar mientras sigues disfrutando de la moto.

Felices vacas.

[fgaobar]

Buen trabajo, esos pulidos...........de lujo, como nueva.

[Pep]

La ultima compra.

Cubre cadenas de fibra para pintar.
Estribera izquierda.
Tensores
y

Caballete !!

[Juan B]

Pep, ¿este es el antióxido que usaste para el depósito?

[Pep]

Se parece mucho, menos el formato envase, lo mio era muy chiquitin.

[Pep]

Se acabó el deslomarse.
Un poco costoso el llevarlo a casa (127kgs) pero ahi esta.
Lo pondre en un trastero que aun tengo que acondicionar.

[elBorja]

Gran compra si señor.

[quatrel]

Ahora podras trabajar a gusto, vaya pedazo de eleveitor!

[joxepo]

que guapo y pesado, tiene enclavamiento de seguridad en posicion de trabajo