Desde Logroño hasta Vitoria-Gasteiz, pasando por Pamplona, San Sebastián y Bilbao, los participantes han cubierto un total de 610 kilómetros por coche, sumando entre todos más de 71.000 kilómetros recorridos por vehículos con una media de más de seis décadas de antigüedad. No está nada mal, más aun, diría que en algún momento han sido recorridos exigentes para el coche y para el cuerpo de los conductores y pasajeros. Muchas horas seguidas, mucho calor y ¡muchísimas curvas! Mecánicamente los “seiscientos” estuvieron impecables. Las tres unidades de SEAT Históricos solo necesitaron algo de combustible. A pesar de su veteranía, los SEAT 600 han completado la travesía con un comportamiento ejemplar. Un motivo de orgullo para SEAT. Apenas se registraron incidentes técnicos: algunos calentones puntuales tras largas subidas, un cable de embrague, algún palier y poco más… incidencias mínimas para un parque de vehículos que ronda los 60 años de vida. La fiabilidad del modelo vuelve a quedar patente, así como el compromiso y cuidado de sus propietarios que, a decir de la asistencia de SEAT Históricos, cada vez están mejor mantenidos y se aprecia que sus orgullosos propietarios los miman.
Todo en sí fue un auténtico homenaje sobre ruedas. La salida tuvo lugar en las Bodegas Valdemar (Logroño), punto de encuentro y pistoletazo de salida de una ruta que ha combinado turismo, cultura, gastronomía y un homenaje al que fuera el coche que motorizó a toda una generación en España. La acogida y el entusiasmo del público en cada localidad han sido constantes, reflejo de la profunda conexión emocional que el SEAT 600 sigue generando. Cada etapa ha estado acompañada por experiencias memorables como la visita y salida de las Bodegas de Valdemar, la comida de bienvenida en el Castillo de Gorraiz, digna de una estrella Michelin, la inolvidable visita al Museo Peru Harri, con el célebre levantador de piedras Iñaki Perurena como anfitrión y cata de queso Idiazábal. La estancia en el Hotel Monte Igueldo, en el mirador más emblemático de Donostia, la recepción en el Santuario de Loyola, con bendición incluida por parte del prior, y la visita y aparcamiento a las puertas del estadio de San Mamés, icono deportivo de la ciudad de Bilbao. En Vitoria, los vehículos ocuparon el Paseo Carmelo Bernaola y, finalmente, la Plaza de España, donde fueron recibidos por la alcaldesa de la ciudad en un acto institucional cargado de emoción para todos los involucrados. Entregas de premios, insignias para los veteranos y mucho más dieron forma a esta TraveSEAT que ya es historia, una historia que sigue rodando y que es mucho más que solo un evento automovilístico: ha sido un homenaje colectivo al modelo más querido de la historia de SEAT y un escaparate rodante del legado industrial y cultural del automóvil en España. La excelente organización, la hospitalidad de las ciudades anfitrionas, la calidad de los alojamientos y la implicación de todos los participantes han convertido esta edición en una experiencia verdaderamente inolvidable. Y la TraveSEAT 2026 ya está en marcha y pone rumbo al sur… a Cádiz.
Recorrido TraveSEAT 2025:
25 de junio
Etapa 1
Logroño – Pamplona (Castillo de Gorraiz)
165 km
26 de junio
Etapa 2
Pamplona – San Sebastián (Museo Peru Harri, Monte Igueldo)
157 km
27 de junio
Etapa 3
San Sebastián – Bilbao (Azpeitia, Santuario de Loyola, Estadio San Mamés)
149 km
28 de junio
Etapa 4
Bilbao – Vitoria (Paseo Carmelo Bernaola)
139 km
29 de junio
Etapa 5
Vitoria (Plaza de la Virgen Blanca, Plaza de España, Ayuntamiento)
5 km
Total recorrido: 615 km.
ISIDRE LÓPEZ, RESPONSABLE DE SEAT HISTÓRICOS: “NUESTRA MISIÓN ES PRESERVAR LA HISTORIA DE SEAT”
En ruta dentro de la TraveSEAT y en plena celebración del 75 aniversario de SEAT, charlamos con Isidre López, la persona que mejor conoce el pasado, presente y futuro del legado de la marca. Como responsable de SEAT Históricos, vela por una colección única de vehículos y se encarga de que sigan en movimiento, especialmente en eventos como la TraveSEAT. Charlamos con Isidre sobre esta aventura, el patrimonio que custodia la nave A-122 y lo que significa mantener viva la memoria sobre cuatro ruedas.
¿Cómo definirías la TraveSEAT?
La TraveSEAT es un evento maravilloso: una travesía de cuatro o cinco días, dependiendo del año, organizada por una asociación de amigos del SEAT 600. En ella participan unos cien coches, que recorren una parte distinta de España cada vez. Es impresionante ver una caravana tan larga y diversa: personas de todas las edades, familias enteras, jóvenes que empezaron viniendo de niños y ahora ya tienen carnet… y siguen conduciendo un 600 como sus padres o abuelos. Eso es muy emocionante.
Reunir más de cien unidades de este modelo ya es todo un éxito. Hablamos de más de 250 personas, y mover a tanta gente y coches no es nada fácil. Las paradas, los repostajes, los horarios… todo se complica. Hay coches que llegan con retraso, otros que pinchan o se quedan sin gasolina. Y luego está la logística de hoteles, parkings, restaurantes… pero los organizadores lo hacen muy bien.
¿Por qué SEAT apoya este evento?
Porque es una iniciativa fantástica, con una organización impecable a cargo de los propios participantes y voluntarios. Desde SEAT y SEAT Históricos entendemos que el 600 no es solo un coche: es un icono. No solo de nuestra marca, sino de la movilidad en España. Es el evento más auténtico e importante que celebramos a lo largo del año en honor a nuestro pasado. Apoyamos la TraveSEAT de muchas maneras: ayudamos con la logística, facilitamos el transporte de vehículos, llevamos un equipo de técnicos, tres coches de asistencia y un vehículo lleno de recambios.
¿Qué es lo que más valoras de esta caravana?
Es muy auténtica. Ves imágenes preciosas, gente entregada, disfrutando de algo que les apasiona. Ver cien coches con casi 70 años circulando perfectamente por la carretera es emocionante. Y ver cómo los cuidan, cómo los miman… cada año están mejor. También me emociona ver las caras del público en los pueblos por donde pasamos: se quedan asombrados, sonríen, aplauden… Cuando ven coches como la Formichetta, se llevan las manos a la cabeza. Es historia viva de este país.
¿Qué coches lleva SEAT Históricos este año?
Este año llevamos tres, la Formichetta, que es nuestro coche "oficial" de asistencia (aunque ya jubilado), muy especial y poco visto. Un SEAT 800, que es la versión de cuatro puertas del 600, un concepto más familiar. Y un SEAT 600 D descapotable, el más glamuroso, ideal para disfrutar del buen tiempo.
En nuestra Colección tenemos muchos más 600 interesantes, como un SEAT 600 E con apertura de puertas convencional, un 600 D con remolque original de época (una preciosidad), dos 600 comerciales sin restaurar... Incluso un Siata Tarraco, una versión de tres volúmenes basada en el 600, que esperamos mostrar el próximo año. Y un modelo muy curioso: un SEAT 600 D automático.
¿Un SEAT 600 automático?
Bueno, no es automático del todo, pero no lleva pedal de embrague. Funciona con un embrague centrífugo que se activa desde la palanca de cambios. Al tocarla, un sistema neumático acciona el embrague. Es una rareza de 1964, se hicieron solo dos unidades. Fue un reto técnico para los ingenieros de SEAT, aunque nunca llegó a comercializarse.
¿Qué otras actividades tenéis previstas para 2025?
Este año es muy especial: celebramos el 75 aniversario de SEAT y estamos muy activos: Participamos en el Salón del Automóvil de Barcelona el pasado mes de mayo, con una espectacular exposición de 75 modelos de toda la historia de la compañía. Estuvimos en el Rally Costa Brava, también celebrando el aniversario. Acompañamos la presentación del nuevo SEAT León e-HYBRID, exponiendo en la ciudad de León todas las generaciones anteriores del modelo. También iremos al RallyClassics África y a otros rallyes en Cataluña y Madrid. Y seguimos atendiendo a medios y haciendo reportajes... ¡no paramos!
¿Cuántos coches tiene la colección de SEAT Históricos?
En la exposición hay 170, pero en total gestionamos unos 375 vehículos. Muchos son modelos modernos, como Ibiza, León, Altea o Ateca, que ya consideramos parte del legado. También empezamos a custodiar modelos CUPRA. Nuestra misión es conservar este patrimonio industrial y emocional.
¿Cuáles son los tres coches más valiosos para ti?
Elegir solo tres es imposible. Pero si hablamos de valor simbólico, destacaría el SEAT Ronda del juicio en Europa, porque marcó el inicio de nuestra transformación industrial y comercial. El SEAT Panda “Papamóvil”, único, protagonista de un evento histórico en 1982. Y el SEAT Ibiza Kit Car, Campeón del Mundo de rallyes F2 en 1996, 1997 y 1998, un proyecto en el que participé personalmente. También destacaría el Toledo Marathon y los Córdoba World Rally Car, que representan lo más alto de nuestra historia en competición. Todos están en perfecto estado. Eso es SEAT Históricos.
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