Bujias calientes o frias

[.joseA]

HE puesto a mi coche, un 325i pre, las bujias recomendadas, las NGK zrg5a... y tengo unas duda.

Imaginemos que la bujia se quema, que se necesitaria? una bujia mas fria o mas caliente?

y como saber si la bujia es mas caliente o mas fria?

por que por ejemplo, en ngk, hay dos bujias para mi coche, la zrg5a y la bpr6es..
en bosch la wr7dc, o la wr8lc


etc... es decir, guardan relacion esos número de las bujias? la 5 de ngk es igual a la 7 de bosch?

[sisu]

Si la bujia se quema es que se necesita grados mas frios. Por ejemplo en motores que se preparan base de aumentos de compresion o de regimen de vueltas suele ser necesario poner mas frias.

Pero tu coche, de serie, con la bujia recomendada tendrian que ir perfecto. Lo suyo si todo esta ok, es que tengan un color blanquecino tirando a cafe con leche..

[.joseA]

Si la bujia se quema es que se necesita grados mas frios. Por ejemplo en motores que se preparan base de aumentos de compresion o de regimen de vueltas suele ser necesario poner mas frias.

Pero tu coche, de serie, con la bujia recomendada tendrian que ir perfecto. Lo suyo si todo esta ok, es que tengan un color blanquecino tirando a cafe con leche..

y fria quiere decir? en el ejemplo, la zrgr5a o la bpr6es (o bosch wr7 o wr8) ....


las mias gracias a dios, tienen el color que comentas, marroncinas...

[FERNY]

Si la bujia se quema es que se necesita grados mas frios. Por ejemplo en motores que se preparan base de aumentos de compresion o de regimen de vueltas suele ser necesario poner mas frias.

Pero tu coche, de serie, con la bujia recomendada tendrian que ir perfecto. Lo suyo si todo esta ok, es que tengan un color blanquecino tirando a cafe con leche..

y fria quiere decir? en el ejemplo, la zrgr5a o la bpr6es (o bosch wr7 o wr8) ....


las mias gracias a dios, tienen el color que comentas, marroncinas...

La numeracion de las bujias en Ngk y en Bosch funcionan en forma inversa, o sea a menor numero mas calientes en la primeras y al reves en las segundas.
Si se quema la bujia, y es la recomendada en cuanto a rango termico para ese motor, lo que va mal no es la bujia sino el resto.

[sisu]

Si la bujia se quema es que se necesita grados mas frios. Por ejemplo en motores que se preparan base de aumentos de compresion o de regimen de vueltas suele ser necesario poner mas frias.

Pero tu coche, de serie, con la bujia recomendada tendrian que ir perfecto. Lo suyo si todo esta ok, es que tengan un color blanquecino tirando a cafe con leche..

y fria quiere decir? en el ejemplo, la zrgr5a o la bpr6es (o bosch wr7 o wr8) ....


las mias gracias a dios, tienen el color que comentas, marroncinas...

Es la capacidad o resistencia que tiene la bujia para disipar el calor. Cuanto mas frias, mejor capacidad para aguantar altas temperaturas, y al reves.., poniendo un ejemplo extremo, la bujia de un F1 seria incompatible con casi cualquier motor de calle e incluso de bastantes de competicion..