Como identificar Faros E-30 Ingles de los demas E-30

[papajota]

Hola sabios, dejo por aquí los apuntes de la experiencia vivida con los faros del cabrio. Intente pasar itv pero me mandaron para casa porque detectaron que el haz de luz de los faros estaba invertido, ya habia pasado itv en otras ocasiones pero¡¡¡¡¡ esta vez nó. No tenia ni idea de que llevaba ese tipo de faro, el Ingles. Este cabrio lo robaron al primer propietario y se lo desguazaron, con lo que imagino que alguien hizo lo habitual: recopilar piezas de aquí y de allá.
El caso es que los faros de un E-30 con volante a la izquierda lleva los focos de carretera (cortas) diferentes a los coches con volante a la derecha, los fabricados para paises Anglosajones. La diferencia real, aparte de referencias numeros y cifras de identificacion estriba en una plaquita que va en las cortas, entre la lampara y la lente (lupa); os hablo de los focos post con sonrisa.
Pongo fotos de un juego de faros BOSCH y algun apunte de los HELLA,

Este es el juego Bosch visto por atras.





Foco de cortas desmontado del vidrio frontal.





En la parte externa de la parabola podeis encontrar la letra L o R, está grabada muy flojo, si no se limpia bien es dificil de ver, la L corresponde a los coches con volante a la derecha, que son los mas habituales, y los que lleven grabada una R corresponden a un coche con volanta a la derecha y se conducen por el carril izquierdo.







La chapa o lamina que tiene una forma especial para provocar el haz de luz, tambien va marcada, lo podeis ver aquí, esta chapa podria llegar a poder invertirse pero lo mejor es buscarse otros faros de carretera y respecto a las largas o cruce, cualquier version sirve, no dará problemas en itv.

















Las siguientes fotos corresponden a faros HELLA, tambien llevan una chapita dentro que es diferente depende de donde lleve el volante el coche, en este caso la chapita tiene una forma mas simple, mas definida pero tambien son diferentes depende si el coche esta destinado a conducirse por la derecha o por la izquierda.










Intentar hacer ajustes para que el haz de luz quede bien, con un faro destinado a los coches de conduccion con volante a la derecha (tipo Anglosajon) es perder el tiempo, si aflojamos los tres tornillos de la parabola de las cortas y damos un pequeño giro a esta, se modifica la posicion de la plaquita que determina el haz de la luz, esto está para poner una solucion provisional si cambiamos de pais pero de ningun modo es una solucion definitiva y habrá un dia que alguien se dará cuenta en itv, ademas de que iremos deslumbrando a los vehiculos que vienen de cara y tampoco dispondremos una buena iluminacion, ya sabeis que estos coches no tienen una iluminacion sobrada.

De las largas (cruce), repito, no hagais cuenta porque no tienen las caracteristicas de las cortas (carretera).

[autoblocante]

Yo tengo un 325 y nunca me habi percatado de eso, este año me lo han dicho en laitv, pero hoy de casualidad, estuve hojeando el maual y segun este los faros vienen preparados para los dos tipos de coduccion,sea la derecha o la izquierda, solo hay que aflojar 3 torillos que lleva el faro de cruce por el lado del bombillo y girarlo hasta el otro tope, en nigun momento es necesario cambiar de faros

[papajota]

Cierto, sacando los tres tronillos y girando aprox. 5mm la parabola de las cortas haces el "apaño provisional" pero si enfocais en una pared vereis el haz poco definido (muy dudoso) y os pueden hechar para atras en itv con facilidad, no se define bien el haz, no es la solucion definitiva.El hecho de que BMW se hiciese fabricar dos tipos de foco en su dia por Bosch y Hella, no dudeis que tiene su explicacion. Otra solucion seria desmontar la parabola ygirar la plaquita interior si sois manitas. Salu2

[autoblocante]

esta noche se lo he hecho a mi 325 y el haz de luz queda perfectamente visible, lo que antes era el haz de luz a la izda ahora es la linea horizontal y lo que antes era la linea horizontal ahora es el haz de luz, tal y como lo dice en el manual de usuario, no es necesario desmontar el faro solo aflojarlo y girarlo, ademas no es un apaño, viene asi de fabrica

[arnage]

Yo tengo un 325 y nunca me habi percatado de eso, este año me lo han dicho en laitv, pero hoy de casualidad, estuve hojeando el maual y segun este los faros vienen preparados para los dos tipos de coduccion,sea la derecha o la izquierda, solo hay que aflojar 3 torillos que lleva el faro de cruce por el lado del bombillo y girarlo hasta el otro tope, en nigun momento es necesario cambiar de faros

+1
así pensaba yo, de hecho desmonté los focos para limpiarlos bien y al ponerlos me di cuenta que el haz quedaba mal y un forero me dijo lo del ajuste de R/L, y efectivamente era que los había puesto mal, aflojé tornillos y los puse en la nueva posición y quedaron bien. En ambos casos el haz de luz era nítido.

[rallyx]

El volante a la derecha...