Vitaminando el ///M

[Francesc]

Si su intencion no es venderlo, no veo el porque, amen de como ha dicho, todas las modificaciones son reversibles.

Los coches al fin y al cabo son para usarlos.

Diferentes es que se pusiera a correr con él, pero por potenciarlo un poco y usarlo como el coche se merece...

[Joan Villanueva]

Si su intencion no es venderlo, no veo el porque, amen de como ha dicho, todas las modificaciones son reversibles.

Los coches al fin y al cabo son para usarlos.

Diferentes es que se pusiera a correr con él, pero por potenciarlo un poco y usarlo como el coche se merece...

+1

[URIEL]

Ya ves txortas no ha encontrado ninguna otra escusa para que no le dejes en ridiculo, al final se metera en ese lio pero el resultado sera el mismo. Lo importante son las manos

Ya, por eso andas por todas las esquinas llorando que si tu e30 no tira, que si no tiene motor...lo que no tiene es un conductor como mandas los canones, con manos al volante

el nunca loa haria...
yo me nubiese pillau un M cualquiera y le hubiese echo eso, al SE lo hubiese dejado sin tanto atun

PD: ya estamos poniendo escusas para el jarama

Para atún atunero...(ya ni bonito del norte) lo que le estas haciendo tu al pobre que ha caido en tus manos...y no me hagas hablar que los neones se quedan cortos a tu lau.

Lo de atunar el Sport Evo, no creo que se pueda definir así esto...no obstante, todos los cambios que le hago son estrictamente reversibles, con lo que si un dia quiero recuperar su originalidad tengo todas las piezas necesarias a buen recaudo para hacerlo

En lo de las excusas, cuando fui a Montmeló, por que eso era trampa y me estaba preparando, cuando fui a kotarr mas de lo mismo, cuando te dije que iba a preparar el ///M de motor que si estaba preparando el coche para Jarama (tu 3.73 habia pasado al olvido de repente ) y si no llego a tiempo para Jarama es que te tengo miedo....joer, como me lloras

Y para excusas, no te preocupes, que si no es en Jarama y necesitas de manos ahí esta Kotarr (te dejo ventaja por eso de la preparacion del motor si quieres) donde podras seguir apreciando la belleza del culo del SE...eso, si tienes lo que hay que tener (y no me refiero a manos)

a la vista esta que me vas a dejar en un ridiculo que no voy a poder salir mas con mi M nunca mais a la calle, yo creo que por eso tantos forero confian en tu destreza al volante
y ya puestos a destapar perdices, pues si, estoy haciendole mejoras al M, pero ninguna de potencia, pues con mis rampantes voy que chuto
para tu info, puede que te libres del jarama, pero en breves nos van a abrir un circuitillo en pamplona y hay partiremos los 2 de 0, ya que ninguno de los 2 conoceremos el terreno
Saludos!

PD: ya sabes tienes menos de 1 mes para entrenar

siempre keda montekalvo eh aya paz y guerra en el cirkuito

yo solo digo ke kon pokas personas voy pisando el freno en el lado konductor


sobre el ///M ke paso a mejor kolor, un dia de kalenton eso es el arte y no el morirse de frio eh

eso no lo diras por jon

Ehhhh, no vayas de victima que quien comenzó con este tema fuiste tú

Yo no tengo ningun problema es tener un pique sano en circuito con ningun forero (siempre que no se tomen mas riesgos de los debidos) así que no me preocupa lo que los demas piensen de mis aptitudes al volante

[URIEL]

Sin animo de crear polemica Jon jeje, en cada modificación que le haces el coche esta perdiendo originalidad y valor a mi parecer.
Un SE original 100% tiene más valor que uno gordisimo.

La eterna discusion.

Bien, pongamonos a ello.

¿Cuanto vale mi coche? Me la pela...simple y llanamente por que no quiero venderlo.

Peeero, un dia determinado quiero venderlo. Bien, hay dos opciones para el futuro comprador:

a) Se lleva un Sport Evo debidamente preparado

b) Se lleva un Sport Evo que puede volver a la originalidad facilmente y vende las piezas especiales (suspension, pistones, arboles de levas...y demas) y recupera parte de la inversion que realizó en adquirir el coche.

Dime, en cual de las dos opciones se ha perdido dinero.

Ah, que nadie paga lo que vale un Sport Evo original por el mio...pues no pasa nada. Cojo, le vuelvo a poner todas las piezas originales y ya tienes un Sport Evo original y que me paguen lo que vale.

Luego cojo y vendo or otro lado las piezas especiales.


Pues no veo yó, donde, pierde mi unidad su hipotetico valor.

En cambio si, como se ha dicho por ahí, le pusiera barras, entonces si que es una cagada. Por que eso es un cambio irreversible y si un dia las quieres quitar el fregado es importante.

[Franbmwm3]

un coche mientras mas metralla tenga mas vale.y me alegro de tu inversion en el buga que usted disfrute de hacerlo y de romperlo dandole traya.

[URIEL]

un coche mientras mas metralla tenga mas vale.y me alegro de tu inversion en el buga que usted disfrute de hacerlo y de romperlo dandole traya.

Hombre...tampoco es eso

Una cosa es cierta, y es que quieras que nó se trata de un Sport Evo.

Eso implica varias cosas. Primero que, los cambios, han de ser cuidadosos y reversibles, para poder recuperar de forma facil su originalidad.

Tambien es cierto que, a la hora de meterme en circuito, voy mas "calmado" que si me metiera con un ///M normal. Pues cualquier incidente duele mucho mas en un Sport Evo que en uno normal.

Y, al margen de las coñas de competi que tenemos txortas y yó,siempre digo que soy un "muñones" al volante que se lo pasa bien en circuito y ya hemos comentado esto en mas de una ocasion Txortas y yó, es mayor la responsabilidad meter un Sport Evo que uno normal.

Es siempre mas delicado meterte en circuito con el Sport Evo que con un ///M normal.

Cuando me meto a circuito con el Sport Evo siempre lo hago con mayor "margen" que si lo hiciera en un ///M normal, donde podria desfogarme de forma mas relajada.

Claro que me molaria tener un M normal para circuito, pero para ello o bien me tengo que deshacer del Sport Evo o del Alpina y no me gusta ninguna de las dos ideas.

Así que, aunque no se crea, seguiré mirando con cierta envidia a los poseedores de ///M normal ya que ellos si pueden dar rienda suelta a divertirse.

[POWERED BY BMW]

un coche mientras mas metralla tenga mas vale.y me alegro de tu inversion en el buga que usted disfrute de hacerlo y de romperlo dandole traya.

Hombre...tampoco es eso

Una cosa es cierta, y es que quieras que nó se trata de un Sport Evo.

Eso implica varias cosas. Primero que, los cambios, han de ser cuidadosos y reversibles, para poder recuperar de forma facil su originalidad.

Tambien es cierto que, a la hora de meterme en circuito, voy mas "calmado" que si me metiera con un ///M normal. Pues cualquier incidente duele mucho mas en un Sport Evo que en uno normal.

Y, al margen de las coñas de competi que tenemos txortas y yó,siempre digo que soy un "muñones" al volante que se lo pasa bien en circuito y ya hemos comentado esto en mas de una ocasion Txortas y yó, es mayor la responsabilidad meter un Sport Evo que uno normal.

Es siempre mas delicado meterte en circuito con el Sport Evo que con un ///M normal.

Cuando me meto a circuito con el Sport Evo siempre lo hago con mayor "margen" que si lo hiciera en un ///M normal, donde podria desfogarme de forma mas relajada.

Claro que me molaria tener un M normal para circuito, pero para ello o bien me tengo que deshacer del Sport Evo o del Alpina y no me gusta ninguna de las dos ideas.

Así que, aunque no se crea, seguiré mirando con cierta envidia a los poseedores de ///M normal ya que ellos si pueden dar rienda suelta a divertirse.

Como te gusta el "pique"
Saludos!

[URIEL]

un coche mientras mas metralla tenga mas vale.y me alegro de tu inversion en el buga que usted disfrute de hacerlo y de romperlo dandole traya.

Hombre...tampoco es eso

Una cosa es cierta, y es que quieras que nó se trata de un Sport Evo.

Eso implica varias cosas. Primero que, los cambios, han de ser cuidadosos y reversibles, para poder recuperar de forma facil su originalidad.

Tambien es cierto que, a la hora de meterme en circuito, voy mas "calmado" que si me metiera con un ///M normal. Pues cualquier incidente duele mucho mas en un Sport Evo que en uno normal.

Y, al margen de las coñas de competi que tenemos txortas y yó,siempre digo que soy un "muñones" al volante que se lo pasa bien en circuito y ya hemos comentado esto en mas de una ocasion Txortas y yó, es mayor la responsabilidad meter un Sport Evo que uno normal.

Es siempre mas delicado meterte en circuito con el Sport Evo que con un ///M normal.

Cuando me meto a circuito con el Sport Evo siempre lo hago con mayor "margen" que si lo hiciera en un ///M normal, donde podria desfogarme de forma mas relajada.

Claro que me molaria tener un M normal para circuito, pero para ello o bien me tengo que deshacer del Sport Evo o del Alpina y no me gusta ninguna de las dos ideas.

Así que, aunque no se crea, seguiré mirando con cierta envidia a los poseedores de ///M normal ya que ellos si pueden dar rienda suelta a divertirse.

Como te gusta el "pique"Saludos!

Nos ha joio que me gusta...es lo que nos da vidilla cuando llegamos a cicuito con nuestros hierros

Que parece que nó, pero es importantisimo saber quien tienes al lado en un circuito...por que hay cada gañan mas peligroso ...

[POWERED BY BMW]

Hombre...tampoco es eso

Una cosa es cierta, y es que quieras que nó se trata de un Sport Evo.

Eso implica varias cosas. Primero que, los cambios, han de ser cuidadosos y reversibles, para poder recuperar de forma facil su originalidad.

Tambien es cierto que, a la hora de meterme en circuito, voy mas "calmado" que si me metiera con un ///M normal. Pues cualquier incidente duele mucho mas en un Sport Evo que en uno normal.

Y, al margen de las coñas de competi que tenemos txortas y yó,siempre digo que soy un "muñones" al volante que se lo pasa bien en circuito y ya hemos comentado esto en mas de una ocasion Txortas y yó, es mayor la responsabilidad meter un Sport Evo que uno normal.

Es siempre mas delicado meterte en circuito con el Sport Evo que con un ///M normal.

Cuando me meto a circuito con el Sport Evo siempre lo hago con mayor "margen" que si lo hiciera en un ///M normal, donde podria desfogarme de forma mas relajada.

Claro que me molaria tener un M normal para circuito, pero para ello o bien me tengo que deshacer del Sport Evo o del Alpina y no me gusta ninguna de las dos ideas.

Así que, aunque no se crea, seguiré mirando con cierta envidia a los poseedores de ///M normal ya que ellos si pueden dar rienda suelta a divertirse.

Como te gusta el "pique"Saludos!

Nos ha joio que me gusta...es lo que nos da vidilla cuando llegamos a cicuito con nuestros hierros

Que parece que nó, pero es importantisimo saber quien tienes al lado en un circuito...por que hay cada gañan mas peligroso ...

Si me referia al "pique foro"
Saludos!

[URIEL]

Ese tambien, of course

[negu]

Sin animo de crear polemica Jon jeje, en cada modificación que le haces el coche esta perdiendo originalidad y valor a mi parecer.
Un SE original 100% tiene más valor que uno gordisimo.

La eterna discusion.

Bien, pongamonos a ello.

¿Cuanto vale mi coche? Me la pela...simple y llanamente por que no quiero venderlo.

Peeero, un dia determinado quiero venderlo. Bien, hay dos opciones para el futuro comprador:

a) Se lleva un Sport Evo debidamente preparado

b) Se lleva un Sport Evo que puede volver a la originalidad facilmente y vende las piezas especiales (suspension, pistones, arboles de levas...y demas) y recupera parte de la inversion que realizó en adquirir el coche.

Dime, en cual de las dos opciones se ha perdido dinero.

Ah, que nadie paga lo que vale un Sport Evo original por el mio...pues no pasa nada. Cojo, le vuelvo a poner todas las piezas originales y ya tienes un Sport Evo original y que me paguen lo que vale.

Luego cojo y vendo or otro lado las piezas especiales.


Pues no veo yó, donde, pierde mi unidad su hipotetico valor.

En cambio si, como se ha dicho por ahí, le pusiera barras, entonces si que es una cagada. Por que eso es un cambio irreversible y si un dia las quieres quitar el fregado es importante.

para mi vale mas lo mires como lo mires , por cierto yo prefiero ir mas despacio en uncircuito y tener un alpina y un sport evo que tener uno normal y darle caña en un circuito para eso puedes pillar otro que no sea ///M solo pa circuito

[URIEL]

para mi vale mas lo mires como lo mires , por cierto yo prefiero ir mas despacio en uncircuito y tener un alpina y un sport evo que tener uno normal y darle caña en un circuito para eso puedes pillar otro que no sea ///M solo pa circuito

Pues vale, las opiniones son libres

Pero desde luego, me viene uno a decir que me dá menos de lo que vale un Sport Evo por mi coche y le digo, educadamente, que siga buscando

[tw-rais]

y de iluminacion no hay nada nuevo????
saludos.marc.

[URIEL]

y de iluminacion no hay nada nuevo????
saludos.marc.

Por supuesto, venga usted por aquí que le ilumine

[pajaro]

y de iluminacion no hay nada nuevo????
saludos.marc.

Para el vano motor unos neones no tarian mal no?