Las suspensiones traseras son bastante distintas entre pre y post, los bajos del coche son diferentes hasta el punto de que ni siquiera puedes aprovechar el escape de un pre para un post, la suspensión delantera también varía, y de hecho una de las multiples formas de distinguir un pre de un post es echarle un ojo a las copelas de la suspensiónjoxepo escribió:ya ves victor siempre se aprende algo nuevo, no sabia que los chasis pre y post pertenecian a diferentes derivaciones de chasis, en concreto los post tienen el puente trasero muy parecido al de E30 que supongo heredo de el E28.
Al igual que en los e30 pre y post, los elementos mecánicos aparentemente iguales difieren en pequeños detalles, por ejemplo los pre tienen la toma del velocímetro en la caja de cambio, los post en el diferencial, lunas con distinto color de tintado y chorradillas por el estilo a cientos, un detalle muy abundante entre los chapuceros es sustituir las aletas oxidadas o dañadas de un post por unas de un pre donante, tienen el paso de rueda un poquito mas pequeño, lo suficiente para que las ruedas mayores de 14" pulgadas rocen contra ella
Los primeros e24 630 CS (motor de carburata) y 633 salieron de la fábrica de karmannjoxepo escribió: en los pre parecen mas artesanos....
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