El Post del M40

[zerosireo]

Buenas, eso que habláis del consumo, creo que a día de hoy no me pasa, pero lo que dice Aussie E30 sobre el olor a gasolina mal quemada, que puede ser por una mala medición del caudalimetro, a mi a veces me pasa que en mi 318i me vienen fuertes olores a gasolina, tanto por el escape como del vano motor, pero solo a veces y el caso es que no he visto ningún conducto de gasolina manchado, ni cuarteado, y el coche me hace buenos consumos.

Pero también os digo que tengo el manguito de la admisión cuarteado con una chapuza momentánea hecha y los conductos que van a la válvula de ralenti algo cuarteados del tiempo y los fuertes olores a gasolina me suelen venir con el coche en caliente y solo a veces, quizás puede ser de eso.

Yo aconsejo que primero miréis que los conductos de la admisión estén correctamente porque puede ser que os este entrando aire malo y la mezcla sea mala por eso y de ahí el consumo excesivo.

[jbaroli]

Bueno, intentando dar con el ralentí de mi 316i M40, probando el caudalímetro llegué a la conclusión que está mal calibado.
El coche está a ralentí, a temperatura, y regula a 1200-1300 RPM, en frío casi no regula y hay que mantenerlo algo acelerado unos 15 seg, sensor de temp nuevo, bujias nuevas, inyectores recien hecho el service, bomba nueva, etc

http://www.youtube.com/watch?v=lRT2tZMA ... load_owner

Qué opinan? para qué lado debería correr la aleta? esta prueba me indica que la aleta está demasiado abierta.

[Aussie E30]

Has limpiado la válvula de ralentí?

Un saludo

[jbaroli]

La limpié y también chequié el tornillo de tope de la mariposa que estaba alto, claro, como no tiene buen ralentí lo han regulado de ahí.
Pero me parece que la válvula de ralentí está defectuosa o la limpieza no la dejó del todo bien, porque creo que ya es lo único que se puede decir que podemos culpar.

[jbaroli]

El problema es la válvula de ralentí, pero el problema es que no sirve más. Tengo que conseguir un reemplazo.

[e-30 al cuadrado]

buenas,tengo que reparar un m40b18 el motor lo compre y aun no esta montado en el coche y queda cambiarle dos rodamientos al cigueñal es por si algun forero que lo haya hecho antes y me pueda explicar como cambiarlos,
un saludo

[NANDO]

Yo me incorporo un poco tarde, pero puedo hablar bastante de mi experiencia con el M40...Al igual que PMOBEl en mi casa ha habido toda la vida un 318i espacio S , se le rompió todo lo posible, pero jamas me dejó tirado...Las averias ,todas ellas, provenian de un mal uso y de un mantenimiento pesimo a salto de mata...De hecho le cambie el motor , por uno con 180.000 km y anduve con el mucho rato, hsta que lo vendi aqui en el foro en 2010, todavia creo que esta por ahi danzando. Mi experiencia : en 2004 empecé a llevarlo a BMW, donde siempre lo habiamos llevado antes de que cayera en manos extrañas, y poco a poco lo metimos en vereda.
De hecho compre otro BMW , un 7, y al final he acabado volviendo al M40, como muchos sabeis me arrepenti del cambio y en Septiembre de 2012 fui a Alemania a por un 318i cabrio.

Consumos excelentes, mantenimiento minimo y barato incluso en BMW, prestaciones idoneas para un coche de uso diario en una economia normal, en una ciudad mediana.

Es mi coche de diario, yo la correa la cambio cada 60.000, el radiador rompe por el macho de salida de agua, los silent blocks se parten con facilidad y el ralenti a veces se desestabiliza , pero tiene facil solucion ...Jamas se me olvidara el primer viaje con el ...Ferny con el ix delante y yo con mi 18i detras...Mantuvimos buena velocidad, y yo no tuve que repostar en 730 km...Probablemente no sera el mas resistente, pero yo no lo cambio por ningun otro, y de hecho , es el segundo que tengo.

[jbaroli]

Nando una pregunta, cuál es la fácil solución del ralentí? reemplazar la válvula de ralentí? tiene historia de ser fácilmente rompible? en ningún otro motor putié tanto como con el M40 con el tema del ralentí.

[Pmobel]

Nando una pregunta, cuál es la fácil solución del ralentí? reemplazar la válvula de ralentí? tiene historia de ser fácilmente rompible? en ningún otro motor putié tanto como con el M40 con el tema del ralentí.

Limpiar la valvula con liquido limpia-carburadores.
Como ultimo caso cambiar.

[jbaroli]

Tengo una ICV en camino, la mía la limpié dos veces ya, no hay caso.

[Pmobel]

Tengo una ICV en camino, la mía la limpié dos veces ya, no hay caso.

Que es una ICV ?

[jbaroli]

Idle control valve = valvula de control de ralentí

[Pmobel]

Ahhhhhh.

[elsebax]

Nando una pregunta, cuál es la fácil solución del ralentí? reemplazar la válvula de ralentí? tiene historia de ser fácilmente rompible? en ningún otro motor putié tanto como con el M40 con el tema del ralentí.

Limpiar la valvula con liquido limpia-carburadores.
Como ultimo caso cambiar.

Como se limpia?, donde esta exactamente?

[Pmobel]

Por debajo del colector de admision parte de atras.
Y se limpia con liquido limpia-carburadores, o en su defecto con gasolina, pero lo primero es lo mejor.

A ver si te haces la idea de donde esta.