Conversión de automático a manual BMW 325i Pre coupe

Aquí podrás resolver todas tus dudas sobre características técnicas, mecánica y electricidad, en un auténtico "Taller Virtual" de tu BMW E30.
Responder
GON
NUEVO AMIGO
NUEVO AMIGO
Mensajes: 23
Registrado: Sab 21 Oct, 2017 14:30

Re: Conversión de automático a manual BMW 325i Pre coupe

Mensaje por GON »

Muchas gracias por la información, de momento todo lo guardo por si las moscas.
Se me ha vuelto a detener la conversión a falta de el varillaje del cambio y un arbol de transmisión, he publicado un anuncio en la sección de compra de piezas...a ver si alguien tiene alguno que quiera vender.
GON
NUEVO AMIGO
NUEVO AMIGO
Mensajes: 23
Registrado: Sab 21 Oct, 2017 14:30

Re: Conversión de automático a manual BMW 325i Pre coupe

Mensaje por GON »

Buenas tardes a todos, disculpad la demora, las piezas que faltaban se demoraron un poco. La palanca selectora al ser más corta con la caja de cambios lriginal de 325 hubo que pedirla nueva y ha tardado en llegar. El árbol de trasmisión también ha dado faena para poder cambiar el rodamiento central.
Esta tarde se ha terminado de montar todo pero ahora no quiere arrancar. Tira a arrancar y el motor gira pero no hace nada más. El cableado de la selectora automática ya la anule y arrancaba perfectamente sin importar la posición de la palanca.
Puede que el volante motor de un 325 pre sea específico? Espero que no, el que tiene montado es de un 320 pero no se si pre o post. Estamos ya en la recta final pero no para de dar guerra el condenado.


Adjunto fotos del volante motor que se le ha puesto

Muchisimas gracias a todos

Imagen

Imagen
325rally
MODERADOR
MODERADOR
Mensajes: 11972
Registrado: Jue 26 May, 2011 08:48
Ubicación: Cerdanyola (la petita Cerdanya), Barcelona

Re: Conversión de automático a manual BMW 325i Pre coupe

Mensaje por 325rally »

Hola,
Vamos a ver si hago recopilación de datos, porque voy algo perdido:
- 325i pre
- Caja de cambios de pre

¿Cambiaste la instatalción eléctrica de motor y centralita?
¿Los conectores de los captadores de la campana están conectados bajo el colector de admisión donde están sus conectores?
¿El volante de motor es de pre?, en caso de que la respuesta sea que no, ya tienes el motivo por el que no arranca, y es que los volantes de motor de pre llevan unas marcas y una pieza metálica que dan señal a los captadores de campana sobre la posición de giro del motor. Si has montado uno de post, no funcionará.

Saludos :ok:
Responder