Restauración 316 carburación con swap a m50b20 ACTUALIZADO

[stf]

Tiene buena pinta ... Animo con el proyecto !

[samumou]

siento la tardanza pero no he tenido mucho tiempo entre unas cosas y otras, ya tenemos el motor en el sitio pendientes de probar si arranca por que tenemos la batería descargada, mañana probaremos si enciende o no, pero bueno os voy poniendo algunas cosas asi a grandes rasgos.
El tema de la bomba de gasolina y el retorno es lo que complica este swap mas que los demás, y es un problema que ya hemos solucionado, para la bomba de gasolina nos hicimos con una nueva para evitar problemas de desgaste, el problema era donde ponerla y resulta que en la parte trasera del lado del conductor, al lado del deposito, había una especie de anclajes donde iba originalmente el soporte de la bomba, como no teníamos dicho soporte tuve que idearme uno, con mucha imaginacion me hice uno con una chapa de acero galvanizado, dos soportes de estos en forma de U que se usan para sujetar tubos, un par de tornillos y unas cuantas arandelas (no quedan muy profesionales paro hacen su función, las acabaremos cambiando por unos casquillos metálicos) os dejo unas fotos:
pd:el soporte lo monte con unos silemblocks de goma pequeños como trae el original para aislar las vibraciones.















El tema del retorno lo solucionamos utilizando tubo de cobre de 8mm de diámetro que encaja perfectamente en las grapas de origen y es mas o menos fácil de darle forma y así no nos complicamos buscando el tubo original o haciéndolo con un manguito que podría romperse en algún roce contra el suelo, de esto no saque fotos, si a alguien le interesa podría sacarle unas y subirlas pero es bastante simple.
Dado que esta unidad no traía dirección asistida de origen nos decidimos instalar la de un e36 de un compact en este caso, es una modificación de la que ya se ah hablado mucho en el foto por lo que creo que no hace flta dar muchos detalles, os dejo unas fotos:





con esta mejora hace falta también un cardan de dirección asistida o fabricarse uno con dos cardanes de no asistida y un separador especifico para esto, yo mande a fabricar el separador a un amigo tornero pero conseguí el cardan de un e30 con asistida así que utilizare el separado para la conversión a asistida de mi otro e30, también tuvimos que conseguir el bote de liquido y los diversos latiguillos:







También conseguí un radiador de un 324td con su soporte:





También recibimos las piezas para realizar el mantenimiento completo el motor (finto de gasolina, filtro de aceite; junta de tapa de válvulas, reten del cigueñal, juntas de los tornillos de la tapa de válvulas,toricas de los inyectores, tacos de motor de e28 m30, bomba de gasolina, etc):



También compramos los espárragos de los colectores de escape, tanto los que van en el bloque como los que unen los colectores y el escape nuevos en la bmw.
En lo referente al hueco del motor se reparaon todos los oxidos, se enmasillo todo, se aparejo, se le dio antigravilla en algunas zonas y se pinto, aqui alguna fotos:



(estos óxidos de repararon también)























la tapa de valvulas tambien se aparejo y se pinto del color del coche:







Tuvimos que meter el motor y quitarlo al día siguiente para montarlo con la caja puesto que la primera vez lo montamos sin esta y una vez puesto en el sitio no habia hue... a colocarla, por lo que tuvimos que sacar nuevamente el motor y meterlo con la caja puesta, usamos la caja de un m40 y el volante de inercia embrague y motor de arranque de un 318ti compact e36 para no tener que montar el pesado y problemático bimasa que trae de origen el m50:



bueno y el resultado final ha sido este:(a mi me encanta personalmente)









ahora solo queda ver si enciende mañana, el cableado ya lo tengo empalmado para hacer la prueba y si arranca lo soldare y lo pondré todo como es debido, el tema de la instalación de la bomba de gasolina la conecte al relé que ya trae el motor para esta, simplemente has que habilitar un cable del conector c101 para esta función y conectarlo al pin correspondiente de la instalación del e36, si a alguien le interesa podría mostrar mas la instalación en detalle, y hasta aquí llegamos por hoy espero actualizar el breves un saludo a todos

[samumou]

hoy al fin le hemos dado al contacto y tuvimos el problema de que no encendía, resulta que se nos había escapado la tontería mas grande, la toma de tierra que va del motor al chasis, se coloco y al primer giro de llave encendió, la bomba de gasolina trabaja adecuadamente cundo se le da contacto y se apaga junto el motor, el retorno no fuga gasolina ni nada, solo nos queda acabar de modificar el aforador, os dejo un foto de la adaptación del cableado:

[perezspa]

[stf]

Que buena pinta tiene esta tapa de balancines , chapo

[samumou]

Bueno después de una larga temporada sin actualizaciones os voy dejando un poco lo que urge eh estado haciendo


Así habíamos quedado por aquel entonces, lo primero fue continuar con la frenada, manguetas delanteras de e36 con discos ventilados y pinzas de 320i e46, brazos de e36 Compact.


Con el cambio de las manguetas necesitamos cambiar la suspensión y nos decimos por unas roscadas MTS con muelles eibach




Y con él cambio de toenilleria también necesitamos unas llantas por lo que conseguimos unas bbs rz469 oem de bmw


Y para solucionar nos decidimos a fabricar nuestros propios Treehouse para ganar avance.




Y con todo montado va quedando así.

[victuritu]

Buenas, me interesa este post, tengo un m50b20 metido en mi e30, y estoy con el tema del cableado, podrías pasar algún esquema o foto o información de como modificastes la instalación eléctrica??
he estado mirando este mismo post, pero las imagines no me deja verlas:(
Gracias de antemano!!!

[samumou]

Buenas, me interesa este post, tengo un m50b20 metido en mi e30, y estoy con el tema del cableado, podrías pasar algún esquema o foto o información de como modificastes la instalación eléctrica??
he estado mirando este mismo post, pero las imagines no me deja verlas:(
Gracias de antemano!!!

Simplemente tienes que adaptar una piña a otra, todo depende de que tipo de e30 sea, si un pre o un post, los primeros llevan un conector rectangular, excepto los 316 carburacion que llevan el c101 como todos los post, si quieres mandame un mp y te digo que cables van con cuales

[yulen]

hola compi la transmisión central se queda la que lleva o hay qie adptarla un salud

[325rally]

Hola!,
Las fotos están desapareciendo del host donde las subiste. Si todavía las tienes puedes subirlas a GDrive o Dropbox y siguiendo las explicaciones podrías actualizarlas: http://foro.bme30.org/viewtopic.php?f=1&t=80374

Saludos