Perdida repentina de potencia

[DaniTD]

Hola, visto lo que describes no creo que sea el sensor lo que produce el problema que comentabas. ¿A medio gas no tenias continuidad en ningún pin?
El sensor tiene que funcionar de la siguiente manera:
-con la mariposa cerrada debe haber continuidad entre el pin del medio y uno de los extremos. Al intentar abrirla lo más mínimo, ya no deberías tener continuidad en esos mismos pines. Y al soltar la mariposa, volver a tener continuidad. De hecho, en este punto se tiene que escuchar un click en el sensor al mover la mariposa.
-con la mariposa fuera de la posición de reposo y sin llegar hasta la posición abierta del todo, no debes tener continuidad en ninguno de los dos pines externos con el central.
-cuando está abierta del todo (incluso un poco antes) debes tener continuidad entre el pin del centro y uno de los externos

Las cuestiones aquí son:
¿con la mariposa cerrada hay continuidad? Dices que si por lo que esto se cumple
¿con la mariposa a medio gas hay continuidad en alguno de los pines?
¿con la mariposa abierta del todo hay continuidad en alguno de los pines? Dices que no, por lo que el interruptor de gas a fondo no funciona. Si te fijas en el sensor está sujeto por dos tornillos. Los agujeros por los que se introducen los tornillos dejan rotar x grados el sensor para poder ajustarlo. Deberías poder ajustarlo de forma que se cumplan los tres requisitos. Si ves que girando el sensor no consigues que funcione como debe, deberás sacarlo y comprobar si se cumplen los tres requisitos arriba mencionados girando manualmente el eje del sensor. Si como comentas, con el sensor girado del todo hacia el lado que representaría gas a fondo no tienes continuidad en uno de los pines, hay dos posibilidades:
a) que el sensor esté sucio: como el sensor va debajo de la mariposa, con los años vapores de aceite se cuelan por el eje de la mariposa haciendo que entre aceite en el sensor. En teoría el sensor no está hecho para mantenerse, pero hay gente que lo limpia bien abriéndolo o haciéndole un pequeño agujero para extraer el aceite que se pueda acumular dentro.
b) que el sensor esté roto: en este caso la solución es obvia, toca buscar otro. En concesionario rondan los 100 euros.
En cambio, si con el sensor fuera de la mariposa, si que eres capaz de hacer que haya continuidad en la posición de gas a fondo, puede ser que alguien haya manipulado alguna vez el tornillo que regula la posición de reposo de la mariposa (el cual nunca se debe manipular en el caso de los motores M40, imagino que en el M20 igual), por lo que el recorrido de la mariposa se redujo y le es imposible abarcar los tres estados posibles del sensor.

Esto todo que suena como una liada es más sencillo de lo que parece, si tienes alguna duda pregunta. De todas formas, por los síntomas que describías esperaba que a lo mejor con la mariposa a medio gas tuvieras continuidad en el pin de ralentí, por lo que aunque estés acelerando la centralita podía pensar que el motor estaba en reposo. ¿Dejas de tener continuidad en ese pin al mínimo que abres la mariposa?

Un saludo.