Da trompicones

[rocky325]

no no face, el ralenti esta estable, unicamente lo hace cuando mantengo el coche sobre las 2000 y pocas rpm, ya sea en marcha o quieto.

[Franky]

Pues para ir descartando..comprobar el rotor de encendido y la valvula reguladora de presion de la admision..

Saludos.

[Juan B]

Puede que falle un punto de la pista de carbón del caudalímetro.

[rocky325]

Pues para ir descartando..comprobar el rotor de encendido y la valvula reguladora de presion de la admision..

Saludos.

perdona mi ignorancia pero cual es la valvula reguladora de presion de la admision??

[rocky325]

Puede que falle un punto de la pista de carbón del caudalímetro.

eso tambien lo habia pensado.
y eso se puede reparar o poner un caudalimetro nuevo es la solucion?

[Juan B]

Puede que falle un punto de la pista de carbón del caudalímetro.

eso tambien lo habia pensado.
y eso se puede reparar o poner un caudalimetro nuevo es la solucion?

Si sólo está un poco tocada, con una pintura de carbón, de plata o incluso dándole con una mina de lápiz, se peude recuperar. Si está muy mal, lo mejor es buscar un caudalímetro que sepas que va bien y probarlo, para asegurarse antes de cambiarlo.

[face]

Hola pues hoy he empleado 10 minutos en el coche y he cambiado el caudalimetro(tengo 2 de repuesto y he usado uno para probar) y veo que como a otros foreros también el coche les hace este tipo de averia y por lo que veo la avería suele venir de ahí (rateo leve a 2.500 rpm y el tirón a veces a 4000 rpm) y parece ser que el síntoma es siempre fallo del caudalimetro
A mi se me han quitado los tirones y gracias a tots por la ayuda y (CAMPEONES,CAMPEONES, OE,OE,OEEEEEE)

[rocky325]

eso es lo que me hace exactamente, rateo leve a 2.000 y poco y un bajon de potencia cuando subo a 5.000 rpm, asi que probare con otro caudalimetro haber si soluciono el problema.
un saludo

[rocky325]

ya he probado con otro caudalimetro y el rateo a 2000 y poco ha desaparecido y la falta de potencia de 1-2 segundos a 5000 rpms ya no lo hace pero entre 5500 y el corte sube algo lento, pero bueno con este caudalimetro ha mejorado bastante. lo que me gustaria ahora es reparar el caudalimetro que he quitado. es posible restaurar un caudalimetro por completo? es decir dejarlo como nuevo?

[Franky]

Bueno, por completo, completo...Lo que puedes hacer es, si las pistas estan ya muy gastadas, es manipular la pletina que gira sobre la pista, se presiona un poco la chapita para que deje de moverse por ese "rail" y se mueva mas hacia dentro, donde las pistas no estan gastadas. Este truco lo tienes bien explicado y con fotos en el apartado de lecciones Avanzadas, busca "reparacion o restauracion de caudalimetro".
Saludos

[face]

Si se tienes el codo de admisión rajado ¿puede dar los trompicones por esa causa?

[Franky]

Si se tienes el codo de admisión rajado ¿puede dar los trompicones por esa causa?

Trompicones y ademas ralenti dudo que sea estable, es caudal de aire no medido.
Saludos.

[Paobeme]

Hola a todos, a mi me lo hace al ir subiendo de vueltas circulando en 2ª o 3ª sobre ese rango de revoluciones y dejandolo ir con el pie levemente sobre el acelerador, lo noto más bajando casi sin gas , subiendo pendientes casi no se aprecia.

[face]

Yo le cambié el cauda y bajó la intensidad de los trompicones. Los hace pero mas leves. Pero no he tocado nada mas.