Mi 325ix Turbo(par de fotos nuevas del e30 y del turbo)

Alfonso · Mensaje por **Alfonso** » Lun 16 Mar, 2009 13:58

Turbo_Alpina escribió:Les dejo una foto del motor. Luego le tomare varias mejores. Gracias amigos.

un trabajo fino, las piezas de la admisión son de kit o las has adaptado tu mismo?

sukoi! · Mensaje por **sukoi!** » Lun 16 Mar, 2009 15:44

Joan Villanueva escribió:Impresionante!!! A ver si nos pones un video para que veamos como quema ruedas

se ira de morro kon esa karakola o ira de kanto

precioso auto eseIX

isla · Mensaje por **isla** » Mié 18 Mar, 2009 17:49

buenas, podrias especificarme que suspensiones llevas?

que amortiguadores?

que muelles? cuanto bajan?

gracias

Gabriel Paredes · Mensaje por **Gabriel Paredes** » Mié 18 Mar, 2009 21:15

zamarro mostrete boricua, muy lindo y muy bien trabajado,,,saludos

Zeo´s · Mensaje por **Zeo´s** » Jue 19 Mar, 2009 10:49

Muy buena pinta tiene ese pre

sukoi! · Mensaje por **sukoi!** » Jue 19 Mar, 2009 16:13

ZeoÁs escribió:Muy buena pinta tiene ese pre

mirame bien las defensas ke veis kromaos por todas partes

kratzer · Mensaje por **kratzer** » Jue 19 Mar, 2009 23:35

Felicidades por el trabajo, tiene muy buena pinta ese e30

Turbo_Alpina · Mensaje por **Turbo_Alpina** » Sab 21 Mar, 2009 21:18

isla escribió:buenas, podrias especificarme que suspensiones llevas?

que amortiguadores?

que muelles? cuanto bajan?

gracias

Suspencion H&R Race para no-ix, con amortiguadores bilstein sport. No se cuanto bajan, ya que los muelles oem de IX son mas largos de lo normal. Por eso al instalar H&R race baja bastante.

Turbo_Alpina · Mensaje por **Turbo_Alpina** » Sab 21 Mar, 2009 21:20

Alfonso escribió:
Turbo_Alpina escribió:Les dejo una foto del motor. Luego le tomare varias mejores. Gracias amigos.

un trabajo fino, las piezas de la admisión son de kit o las has adaptado tu mismo?

Pues todo el sistema de admisión, lo compre en un Race Shop aqui en PR, compre varias tuberías en aluminio y las adapte por el camino que había escogido. Gracias a Todos por sus comentarios.

btoks · Mensaje por **btoks** » Dom 22 Mar, 2009 10:12

podrias poner que piezas has usado y poner mas fotos??, que tengo un proyecto similar pendiente y asi cojo ideas

Turbo_Alpina · Mensaje por **Turbo_Alpina** » Dom 22 Mar, 2009 21:34

btoks escribió:podrias poner que piezas has usado y poner mas fotos??, que tengo un proyecto similar pendiente y asi cojo ideas

Que exactamente quieres saber?

santi · Mensaje por **santi** » Mié 25 Mar, 2009 11:50

Lo primero de todo es que es impresionante el trabajo tan perfecto que has hecho con la instalación del turbo. Yo estaba pensando en hacer una cosa de estas a largo plazo en mi 320i.
Unas preguntillas, la downpipe la has hecho tu a medida o la has comprado ya hecha ¿todas la tuberías las has adaptado tu?¿que tipo de dobladora has usado?¿has necesitado adaptar internamente el motor, es decir si has bajado la compresión, reforzado bielas o pistones, puesto piezas del 324td, etc?. y otra cosa, no veo Wastegate en la foto del motor, ¿donde la has colocado?

Un saludo con mis mayores admiraciones

JPDrifter · Mensaje por **JPDrifter** » Mié 25 Mar, 2009 17:34

santi escribió:Lo primero de todo es que es impresionante el trabajo tan perfecto que has hecho con la instalación del turbo. Yo estaba pensando en hacer una cosa de estas a largo plazo en mi 320i.
Unas preguntillas, la downpipe la has hecho tu a medida o la has comprado ya hecha ¿todas la tuberías las has adaptado tu?¿que tipo de dobladora has usado?¿has necesitado adaptar internamente el motor, es decir si has bajado la compresión, reforzado bielas o pistones, puesto piezas del 324td, etc?. y otra cosa, no veo Wastegate en la foto del motor, ¿donde la has colocado?

Un saludo con mis mayores admiraciones

Hablas en spanglishh , que entiendes tu por downpipe? wastegaste te refieres a la Válvula de descarga no?

Turbo_Alpina · Mensaje por **Turbo_Alpina** » Jue 26 Mar, 2009 02:19

santi escribió:Lo primero de todo es que es impresionante el trabajo tan perfecto que has hecho con la instalación del turbo. Yo estaba pensando en hacer una cosa de estas a largo plazo en mi 320i.
Unas preguntillas, la downpipe la has hecho tu a medida o la has comprado ya hecha ¿todas la tuberías las has adaptado tu?¿que tipo de dobladora has usado?¿has necesitado adaptar internamente el motor, es decir si has bajado la compresión, reforzado bielas o pistones, puesto piezas del 324td, etc?. y otra cosa, no veo Wastegate en la foto del motor, ¿donde la has colocado?

Un saludo con mis mayores admiraciones

Primero que todo Gracias por tus comentarios. El downpipe fue hecho a la medida. Para las tuberia de aluminio, pues compre varios universales, unos 90 grados otros 45, y los fui cortando. Gracias a Dios que no tuve que doblarlos, pero si tuve que hacerle modificaciones para que con el boost no hubieran escapes. En esta foto les explico lo que les hice a toda la tuberia. Utilize un alicate modificado para hacerle un levante al tubo pq al cortarlo no tenia buen agarre.

El motor esta con internos de fabrica, me explico, mi intensión con mi e30 era tener un auto con poder a pocas libras y que sea confiable, pq lo utilizo mucho. Todos sabemos lo fuerte que son los M20 y pues me decidi a hacer el proyecto con sus internos originales, pero todo tiene sus parámetros. Pero el auto esta corriendo excelente y para 8 libras de boost no voy a necesitar otros internos. Pero cuando me compre el e46, en un futuro cercano, hare los cambios necesarios dentro del motor para poder subir mas libras. Tengo un amigo con un e30 turbo con 317hp que esta a 22 libras con internos de fabrica. Con respecto al 324td, son algo rarisimo en Puerto Rico, tanto es que nunca he visto uno personalmente. Yo se que en europa son bien comunes pero es una pena que no lo hayan comercializado en esta parte del mundo. Por eso es dificil conseguir internos de ellos. El Wastegate es interno, lo veras al lado de la turbina. Cualquier cosa que pueda ayudarte me dejas saber pq me encantan los 320. Tu 320 es M20 o M10? Todos los 320 en esta parte son e21 con M10.
Solo se comercializo el e30 en 325e/es/i/is/ix M20 y 318i con M10. Saludos.

santi · Mensaje por **santi** » Jue 26 Mar, 2009 12:30

JPDrifter escribió:
santi escribió:Lo primero de todo es que es impresionante el trabajo tan perfecto que has hecho con la instalación del turbo. Yo estaba pensando en hacer una cosa de estas a largo plazo en mi 320i.
Unas preguntillas, la downpipe la has hecho tu a medida o la has comprado ya hecha ¿todas la tuberías las has adaptado tu?¿que tipo de dobladora has usado?¿has necesitado adaptar internamente el motor, es decir si has bajado la compresión, reforzado bielas o pistones, puesto piezas del 324td, etc?. y otra cosa, no veo Wastegate en la foto del motor, ¿donde la has colocado?

Un saludo con mis mayores admiraciones
Hablas en spanglishh , que entiendes tu por downpipe? wastegaste te refieres a la Válvula de descarga no?

El downpipe es como si dijeramos la unión del turbo con el tubo de escape(no se si me explico). Y la wastegate es la que se encarga de limitar la presión del paso del aire a la admisión.

un saludo