a alguno le interesa scooter proto par quitar adrenalina?

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golf_g60_rallye
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Mensaje por golf_g60_rallye »

pero vamos un cilindro de hierro... siempre va a ser hierro... mejor de aluminio vamso si es pa darte paseos el de hierro te sobra pero si la q uiere que ande de verdad u mhr team afilao de transfer y bien pulido y el culatin afinado y la verdad... como eso poco hay..
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Mensaje por teobcn »

golf_g60_rallye escribió:los variadores j.costa.... nose no me convencen y los e probado pero no me va el royo ese de las levas.. prefiero el kit over range de malossi el de rodillos gordos.. ese si va bien..
los j costa son de bolas
los de levas son los que van bien,son muy facil se ajustar y no hay desgastes ni desjustes

un saludo
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Mensaje por JPDrifter »

Los variadores j.costa son muy buenos son de bolas ,es maás el embrague j.costa es mu bueno tambien pero ese ni se comercializa llos que se hicieron los utilizo j.costa en las motos que preparaba.
Lo que comentas de los taladros hay gente que lo hace en los pistones a modo de "anti-gripaje ya que en esos agujeritos chicos se almaacena mezcla , tambien hay quien dice que para preparar el carter es emjor haciendo agujeritos basandose en la teoría capa límite ( como las pelotas de golf) pero falla algo ya que la mezcla no es un gas como el aire en la pelota de golf , yo lo que he provado y va mejor es lijarlos quitar rebabas pero no dejarlos pulidos a espejo ni nada de eso solo dejarlo suave al tacto y redondear esquienas y hacer cuestas para aumentar compresión y suplementar en caso de los motores minarelli la caja de laminas
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Mensaje por golf_g60_rallye »

exactamente jpdrifter si pules a espejo no queda bine del todo mejor hacerle las rayitas para las turbulencias que puedan producirse, y lod e los variadores pues nose yo probe uno de levas un kundo de carreras y no me convencio... y lo ajuste bastantes veces y no te creas que es gran cosa prefiero el over range donde este de rodillos que se quiten las bolas y las levas.... (es solo opinion personal)
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Mensaje por teobcn »

los de bolas de j costa si que se comercializan,por lo menos aqui en bcn
y los de levas que te digo que monta este tio los llevo el a fundir y el se los mecaniza y demas...
es demasiado friki el tio,jejejjeje
y yo no me refiero a los abujeros esos para que no gripe ni para las turbulencias
son unos abujeros que van desde la boca del cilindro hasta el lateral de la camisa
los pro race los traian echos
y mi quad tambien tenia y hicimos dos mas y se noto una barbaridad,tuve que carburar y poner un silenciador mas grande
pero bueno dejemos el tema ya que esto era para vender una moto y la estamos liando,jejejjejje

un saludo
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Mensaje por golf_g60_rallye »

jajaja no pasa na si al que quierala moto la va a querer haya comentarios o no jejeje
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Mensaje por teobcn »

eso si ejejjeje

un saludo
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Mensaje por golf_g60_rallye »

pero bueno pa quitarte la adrenalina y bajarte tiritando con lo que lleva la moto es mas que de sobra...
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Mensaje por JPDrifter »

ME refiero al embrague teo el variador jcosta si que se comercializa , Felipe si te molesta lo dices y se abre un post parar "discusiones trucadorass" ;)
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Mensaje por golf_g60_rallye »

jajajaj que va tio esta bien aqui asi se queda todo recojidito que luego es un lio.... jajaja el embrague ese ni idea pero el delta clucht y el polini 2g van mu bien son de lo mejorcito
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Mensaje por JPDrifter »

El mitaka o el tjt van bien tambien ahora el mitaka dura dos telediarios
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Mensaje por golf_g60_rallye »

lo suyo es o malossi polini, el tjt esque tiene las zapatas mu pequeñitas..
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Mensaje por teobcn »

ahi ya no me entero
hace tiempo que deje lo de las motos
y en marcas y eso se me escapa

pero vamos que la motillo esa tiene que ir de p.ta madre,una moto bien echa siempre es placer conducirla

un saludo
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Mensaje por JPDrifter »

Y una scooter trucada si es a mhr , pfffff es dificil conseguir esas sensaciones en una moto que pesa bastante poco , es un juguete para pilotarla!
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Mensaje por golf_g60_rallye »

si la moto la verdad es que va bastante bien, antes cuando la tenia con lo mismo practicamente en otro motor y ocn un mk sp preparado a mas no poder... pues iva bastante menos que con el mhr y me pique en mi pueblo en una buena recta con un 350z y le dejaba atras.. eso si en cuant empezo a cojer largas ya me gano pero vamos de 0 a 100 te lo comes con la moto
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