Los vehículos de más de 20 años crecen un 7,2% y ya son 9,28 millones de unidades en circulación.
Los vehículos electrificados crecen un 50,8%, aunque solo representan el 2,4% del total del parque.
Los vehículos “Sin Etiqueta” caen un 7,8%, pero todavía 1 de cada 4 automóviles carece de distintivo ambiental.
Madrid, 26 de febrero de 2026. El parque automovilístico español sigue sin lograr la necesaria renovación. Según el último informe elaborado por IDEAUTO a partir de los datos de la Dirección General de Tráfico (DGT), la edad media de los turismos ha escalado hasta los 14,6 años. Esta tendencia al envejecimiento no solo afecta a los turismos: los vehículos industriales registran una media de 15 años, seguidos por los comerciales ligeros con 14,8 años. En contraste, los autobuses se mantienen como el segmento más joven del parque, con una media de 11,1 años, logrando reducir su antigüedad en 0,42 años respecto al periodo anterior.
EL PARQUE SIGUE CRECIENDO, PERO SU RENOVACIÓN ES TODAVÍA LENTA
El volumen total de vehículos en España ha aumentado un 1,3% hasta alcanzar las 31.706.927 unidades, siendo los automóviles a partir de 10 años de antigüedad los que mayor representación tienen con el 62% del parque. Dentro de este rango de edad, el mayor segmento es el de vehículos con más de 20 años, que ya suponen el 29,3% de la cuota total. Por el contrario, los vehículos nuevos (de menos de 5 años), aunque aumentan su presencia un 6,7%, representan una menor parte con el 17,3% del parque total.
UNO DE CADA DIEZ VEHÍCULOS YA ES ETIQUETA CERO Y ECO
La radiografía del etiquetado medioambiental muestra una mejora lenta pero constante. Los vehículos sin distintivo ambiental han descendido un 7,8%, situándose en 7,75 millones de unidades. Sin embargo, todavía representan el 24,5% del parque móvil.
En el lado positivo, los vehículos con Etiqueta Cero han protagonizado el mayor salto con un incremento del 50,9%, aunque su presencia total sigue siendo testimonial con un 2,3% de cuota. Por su parte, la Etiqueta ECO ya está presente en el 7,3% de los vehículos en España tras crecer un 29,1% en el último año.
LA ELECTRIFICACIÓN AVANZA, PERO EL DIÉSEL SIGUE SIENDO LA TECNOLOGÍA DOMINANTE
En cuanto a la propulsión, el diésel mantiene su hegemonía con 18.098.867 unidades (57,1% del parque), a pesar de un ligero descenso del 1,8%. Los vehículos de gasolina representan el 33,2%. La nota destacada la ponen los electrificados (PHEV y BEV), que ya suman 746.510 unidades y aumentando su presencia hasta el 2,4% del parque total, siendo en su mayoría turismos.
José López-Tafall, director general de ANFAC, ha alertado sobre las implicaciones de estas cifras: “el parque de vehículos en España sigue envejeciendo y la media de antigüedad de los turismos ya alcanza los 14,6 años. A pesar del esfuerzo de las marcas por impulsar la electrificación, es preocupante que casi un tercio de nuestros vehículos superen los 20 años de antigüedad. Esto supone que durante el último año siguieron en circulación más de 9,2 millones de vehículos con más de 20 años, lo que es preocupante no solo por las emisiones, sino por la falta de sistemas de seguridad avanzada (ADAS) que son un beneficio tanto para conductores como ciudadanos y salvan vidas en las carreteras”.
PHPBB-BG.INFO