Cable bujias -CON SENSOR HALL- SOLUCIONADO

[Nortes]

Buenas tardes!! Quiero comprar el juego de cable de bujias y la mayoria que encuentro que apenas hay es sin un sensor que lleva el e30 en el cable 4, no se para que es ese sensor ni si se puede ir sin el o mejor sacar una pipeta del cable y volver a meter el sensor que envuelve el cable, os habeis encontrado ese problema? Mi motor es un m40 pero he visto en el juego de cables de 6 cil que lleva el mismo sensor, alguna solucion? Gracias!

[325rally]

¿El tuyo lleva el toma para el sensor?, si no lo llevas, ningún problema.Se trata de un sensor de chispa para algunos modelos con electrónica de última generación, con conector dedicado cerca del delco. Mi 325 es pre, no llevo toma para ese sensor y el cable lo he escondido dentro del bus de cables de la tapa del delco. Puedes usar esos cables, si son para M40, sin problema. Cómpralos de silicona y de marca conocida.

Saludos

[Nortes]

A que te refieres con toma para el sensor? Se que del cable 4 sale otro cable que va a un enchufe

[Nortes]

El problema es que los que encuentro son sin sensor y el mio lo lleva. Por lo que dices si que hay que conectarlo jaja

[325rally]

Pues si, has de encontrar esa referencia con la toma para la centralita. Os recuerdo la necesidad de indicar en vuestras consultas el modelo de motor y año de E21 o E30 para poder ayudaros mejor y no demorarnos en el tiempo con la ayuda.

NGK, a parte de bujías, fabrica cables. Si entras en su web ofical, no en tiendas on-line, busca la tuya. Están todas las referencias que fabrican ordenadas por marcas/modelos/motoruzacion/año. Yo iría directamente ahí.
Con la referencia que toca, pídesela a tu recambista de confianza.

[Nortes]

Gracias mirare ahi, si que puse e30 motor m40 eh? Jajajaja mirare en esa pagina

[325rally]

Gracias mirare ahi, si que puse e30 motor m40 eh? Jajajaja mirare en esa pagina

Cierto, si que lo pusiste. Estoy tan acostumbrado a que nadie lo haga que ya lo pongo en mis comentarios por defecto

[325rally]

Hola,
Verifica si los cables llevan el generador de impulsos. ¿Dónde va conectado?. Sube alguna imagen.


Te pongo los enlaces de un buen fabricante para consultar el material:

Página general de NGK/NTK: https://www.ngkntk.com/es/

El de búsqueda de cables de bujías: https://web.tecalliance.net/ngk-catalog ... etCountry=

Si el tuyo es el motor M40B18(184E1), el listado de piezas está aquí: https://web.tecalliance.net/ngk-catalog ... eNumber:27

Y probablemente los cables sean estos: https://web.tecalliance.net/ngk-catalog ... groups:685

Mirando por referencias de BMW, la 12 12 1 727 686/ 12121717646, tenemos:
NGK - 0553
NGK : 44344 (SIN SENSOR)
BOSCH : 0 986 356 328 (VERIFICAR)
BREMI : 569100 (VERIFICAR)
CHAMPION - CLS104 (VERIFICAR)
BorgWarner (BERU) : ZEF607 (VERIFICAR)


NGK - 0553




CHAMPION - CLS104




BOSCH 0 986 356 328






Hay opciones como puedes ver que levan el sensor. Verifícalo con tu recambista.

[Nortes]

Hola, gracias por la ayuda. En la oagina ngk no salen los e30 4 cil y las referencias que me has dado que te agradezco muchismo no hay en stock en recambistas ni en autodoc, he pedido unos magnetti marelli que vienen sin sensor a ver si puedo quitarle una de las capuchas y meterle el viejo. Sino me tocara seguir buscando

[325rally]

Hola, gracias por la ayuda. En la oagina ngk no salen los e30 4 cil y las referencias que me has dado que te agradezco muchismo no hay en stock en recambistas ni en autodoc, he pedido unos magnetti marelli que vienen sin sensor a ver si puedo quitarle una de las capuchas y meterle el viejo. Sino me tocara seguir buscando

En la página de NGK si que salen los 4 cilindros. Y lo que estoy viendo es que la referencia NGK - 0553 ha sido sustituida por la NGK - 44344. Hay que ver si estos llevan el sensor:






Lo que no se es qué motor es el tuyo.

[Nortes]

Me acabas de dejar en el sitio, si me he metido yo y salian los m3 y los 325 i , vaya torpe que soy, mil gracias!!

[Orkofono]

A mi también me dijeron que ese captador no sirve para nada, pero encontré información bastante interesante:

"Ese captador es un sensor hall que detecta cada ciclo de encendido de las 6 (o 4) bujías, y permite que la inyección funcione en modo semisecuencial (inyectando de 3 en 3 cilindros según la vuelta en la que se encuentre el motor). Si este sensor está roto, desconectado, o se trata de una Motronic sin este sensor, la inyección pasar a funcionar en modo batch, pulsando los 6 inyectores al mismo tiempo pero con un pulso más corto en cada vuelta del motor."

[Nortes]

Al final encontre cables por amazon marca Magnetti marelli que es al menos bastante conocida, le saque una pipa al cilindro correspondiente y le meti el sensor, de momento funciona! Yo queria un kit con cable de sensor incluido para no andar con historias pero me ha sido imposible encontrar exactamente el suyo, para 6 cil si lo he encontrado

[325rally]

Pues gracias por tu explicación, así, si otro usuario se encuentra en tu misma situación, sabrá cómo actuar.
¿No tendrás fotografías de la operación?, ¿y el modelo de cables de la marca comentada?
Aporta la información ordenada para que sea útil a otros usuarios: modelo de motor, año, cilindrada y marca y modelo de los cables, junto a fotografías y explicación de a qué cable en concreto le quitaste la pipa para introducir el sensor. Aporta toda la información y explicación detallada; será tu primer artículo en Lecciones Avanzadas.

Publícalo en un nuevo hilo y de ahí lo subiremos a LA.

Saludos

[Nortes]

Pues es una pena porque estoy haciendo miles de cosas al coche y he preguntado por las que tengo dudas, pero no tengo fotos ni videos ni nada por el estilo