Hola, sigo con la restauración del e30, ahora estoy con los faros pero tengo la duda de como hacer para volver a recuperar el color amarillo.
Alguien sabe alguna forma de tintar o poder recuperar su color? sin poner la típica lámina amarilla.
Conocéis alguna empresa que realice este trabajo?
Dejo unas fotos para ver el estado que tienen, el izquierdo perdió todo el color casi, el otro esta mejor.
Gracias.
Permitidme a modo general recordar la Normativa vigente para posibles casos en los que haya dudas de si estos faros amarillos son o no legales. La legislación dice que si para vehículos pre 1999.
NORMATIVA LEGAL:
A) Código de la Circulación de 25 de septiembre de 1.934 (vigente, en los extremos que aquí interesan, hasta el 27/01/1999):
"Capítulo IX.- Del alumbrado y señalización óptica de los vehículos (modificado por Decreto de 13/08/1971, BOE 07/09/71).-
Art. 144. Reglas generales. I. Las luces vistas de la parte delantera del vehículo serán de color blanco o amarillo..."
B) El referido Código de la Circulación de 1.934 es derogado sucesiva y parcialmente por la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial (LTCVMSV) de 2 de marzo de 1.990, así como por los Reglamentos que lo desarrollaron, entre otros, el Reglamento General de Circulación de 17/01/1992 (sustituido por el de 21/11/2003), el Reglamento General de Conductores de 30/05/1997 (sustituido por el de 08/05/2009) y, por lo que aquí interesa, por el Reglamento General de Vehículos de 23/12/1998 (BOE 26/01/1999, en vigor desde 26/07/1999).
C) Dicho Reglamento General de Vehículos de 1.999 deroga, entre otros, el art. 144 del viejo Código de la Circulación y establece en su Anexo X: "Automóviles. Tipo de luz: luz de cruce: BLANCO", si bien contempla una excepción al prever en su Disposición Transitoria Primera que "los vehículos matriculados o puestos en circulación con anterioridad a la entrada en vigor del presente Reglamento PODRAN SEGUIR CIRCULANDO BAJO LAS MISMAS CONDICIONES TECNICAS con que fueron admitidos para su matriculación o puesta en circulación".
Así pues, coexisten 2 normativas en función de la matriculación y/o puesta en circulación de los vehículos:
* Vehículos matriculados o puestos en circulación DESDE el 26/07/1999 en adelante: LUZ DE CRUCE ..... COLOR BLANCO
* Vehículos matriculados o puestos en circulación ANTES del 26/07/1999: LUZ DE CRUCE .... COLOR BLANCO O AMARILLO (por aplicación del art. 144 del Cóg. Circulación -en su redacción dada por Decreto 13/08/1971, en vigor desde 07/10/1971- y, por tanto, de aplicación hasta el 26/07/1999).
Y aqui otro apartado
Real Decreto Legislativo 339/1990, de 2 de marzo, por el que se aprueba el texto articulado de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial
ANEXO I
A los efectos de esta Ley y sus disposiciones complementarias, se entiende por:
Luz de largo alcance o de carretera. La situada en la parte delantera del vehículo, capaz de alumbrar suficientemente la vía, de noche y en condiciones de visibilidad normales, hasta una distancia mínima por delante de aquél acorde con la reglamentación de homologación en vigor. Debe ser de color blanco o amarillo selectivo.
Luz de corto alcance o de cruce. La situada en la parte delantera del vehículo, capaz de alumbrar suficientemente la vía, de noche y en condiciones de visibilidad normales, hasta una distancia mínima por delante de aquél acorde con la reglamentación de homologación en vigor, sin deslumbrar ni causar molestias injustificadas a los conductores y demás usuarios de la vía. Debe ser de color blanco o amarillo selectivo.
* datos obtenidos de FOROPOLICIA
Con lo que veo de estos faros de color, es más fácil encontrarlos en Francia, Holanda y Alemania. Hella y Bosch eran los fabricantes OEM y es posible que los encuentres nuevos, a precio de nuevos y de esas marcas, por supuesto. Las imitaciones, dependiendo del fabricante, se suelen fastidiar al poco tiempo. Y los de ocasión pues durarán lo que duren, dependiendo del tiempo que hayan estado expuestos al sol.
Mira a ver los suministradores listados en el hilo: MERCADILLO-ACCESORIOS / SITIOS PARA ENCONTRAR RECAMBIOS NUEVOS, PERFORMANCE Y SPORT
Gracias por las respuestas. Lo de la laca de bombillas ya lo vi, pero quería algo q aguantara mejor. Hablé un día con un chico q habia restaurado unos faros y lo mando a Francia a lacar pero no tenía el contacto ya. Era por si alguien lo pudiera conocer o alguna empresa q pudiera hacerlo
Jacarro escribió:Gracias por las respuestas. Lo de la laca de bombillas ya lo vi, pero quería algo q aguantara mejor. Hablé un día con un chico q habia restaurado unos faros y lo mando a Francia a lacar pero no tenía el contacto ya. Era por si alguien lo pudiera conocer o alguna empresa q pudiera hacerlo
Lo único algún restaurador de clásicos de la vieja escuela, pero ya no quedan o no conozco ninguno. Si quedan deben ser Franceses, Belgas o Ingleses.
Lo que hacemos en estos casos es contactar con Hella o Bosch y pedir faros nuevos a fábrica a través de algún distribuidor que ellos nos indican, puesto que no venden al detall. Hablo de restauraciones para clientes.
Última edición por 325rally el Jue 04 Mar, 2021 21:17, editado 5 veces en total.
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