bomba combustible del 324d

[luisfc]

Vereis, el coche despues de una limpieza general de motor liquidos, filtros y demás todo nuevo se consiguió que arrancara pero no subía de vueltas, no aceleraba vamos. Como me dijeron que era la bomba que estaba mal y encontré otra de desguace, la compré y al cambiarsela resulta que ya aceleraba pero sólo hasta 1800 rpm. Ahora rersulta que ñla que he comprado de desguace me dicen que tambien está mal, que lo mejor es reparar una de las dos y en paz pero me piden un paston, casi 500€. ¿Alguién me puede aconsejar? ¿qué hago?

[325rally]

Yo llevaría el coche a un Servicio Oficial Bosch para que te la reparen. Las bombas diésel de la época son delicadas y es imprescindible la aportación de un especialista. porque no sólo es cambiar las piezas de desgaste, lo vital es el perfecto calado. Y como ellos no hay nadie, porque tienen las herramientas y los conocimientos necesarios.
Con los E30 pocas veces es imprescindible ir a taller, pero en este caso no creo que toque otra. ¿Bombas usadas de diésel?, no gracias.
Devuelve al desguace la que te vendieron para recuperar el dinero.

Saludos

[DaniTD]

Hola, dos cosas:
-¿Antes de ese mantenimiento de líquidos, etc funcionaba correctamente?
-¿Cuál es la fecha de fabricación de ese 324d (mes y año)? Tuvieron 3 tipos de inyección según el año: completamente mecánica, con gestión DDE I y con gestión DDE II, y cada una tiene su forma de funcionar. Míralo en el ETK y dinos por aquí, así quizás conseguimos guiarnos algo (https://www.bmwfans.info, en el apartado BMW VIN introduce las últimas 7 cifras del bastidor y te dirá el año).

Un saludo.

[luisfc]

Pues he seguido el consejo de ir a un servicio bosch y la bomba está reparada y el coche cada día va mejor. Lo único que el marcador de revoluciones no va bien, no pasa de 2000 y el de velocidad lo mismo, en este no marca nada, como si se estuviera parado ¿que puede ser? ¿Por donde empiezo a mirar?

[325rally]

Pues he seguido el consejo de ir a un servicio bosch y la bomba está reparada y el coche cada día va mejor. Lo único que el marcador de revoluciones no va bien, no pasa de 2000 y el de velocidad lo mismo, en este no marca nada, como si se estuviera parado ¿que puede ser? ¿Por donde empiezo a mirar?

Hola Luís,
El problema de los cuadros es ampliamente conocido y encontrarás muchos post al respecto, incluso Lecciones Avanzadas que explican cómo reparar los cuadros.
Lo de las revoluciones parece ser un problema de las pilas de la placa de intervalos y lo del cuenta quilómetros los piñones; la famosa "piñonítis"

Usa el buscador para localizar los post con estos temas.

Saludos