Ayuda para conseguir aforador.

[Gzowo]

Buenas, estoy comprando piezas para el 316i, para dejarlo a punto. Pero no localizo el aforador (o sensor de nivel de combustible).
Pretendía comprarlo nuevo, y en conocidas webs de recambios tienen un precio razonable entorno a los 100€, pero tanto de la marca original como de otras... pone temporalmente no disponible.
En Ebay... me caí del susto al ver que pedían minimo 350€ por la pieza.

Mi pregunta es, sabe alguien donde los venden nuevos a precio razonable o reacondicionados.
O si el mío puede repararse. Mide cuando está lleno, pero según baja el nivel de combustible varía mucho, hasta el punto de haber momentos en los que aparece lleno el deposito llendo en marcha como bajar a la mitad.

Ya busqué por el foro y no encontré nada al respecto, en algún post recomiendan una web de recambios (nose si puede ponerse el nombre de la misma) que lo tiene agotado y ebay...

Un saludo y muchas gracias.

[DaniTD]

Yo he encontrado uno en la web de un especialista de BMW y lo tienen usado, pero tampoco es barato... alrededor del precio que tu comentabas nuevo... Puede que sea una falta puntual de stock/producción debido al bicho, o que realmente ya no haya producción de la pieza o muy poca, por lo que el precio... En fin.

Un saludo.

[Gzowo]

Yo he encontrado uno en la web de un especialista de BMW y lo tienen usado, pero tampoco es barato... alrededor del precio que tu comentabas nuevo... Puede que sea una falta puntual de stock/producción debido al bicho, o que realmente ya no haya producción de la pieza o muy poca, por lo que el precio... En fin.

Un saludo.

Muchas gracias por tu respuesta, pues ahora lo que me acabo de dar cuenta que no encuentro los manguitos del radiador en venta en ningún sitio. Y eso me preocupa mas...

[DaniTD]

Yo he encontrado uno en la web de un especialista de BMW y lo tienen usado, pero tampoco es barato... alrededor del precio que tu comentabas nuevo... Puede que sea una falta puntual de stock/producción debido al bicho, o que realmente ya no haya producción de la pieza o muy poca, por lo que el precio... En fin.

Un saludo.

Muchas gracias por tu respuesta, pues ahora lo que me acabo de dar cuenta que no encuentro los manguitos del radiador en venta en ningún sitio. Y eso me preocupa mas...

En Autodoc o en BMW Classic creo que aún los puedes encontrar. En BMW creo que andan sobre 25 euros los dos gruesos.

Un saludo.

[Gzowo]

Yo he encontrado uno en la web de un especialista de BMW y lo tienen usado, pero tampoco es barato... alrededor del precio que tu comentabas nuevo... Puede que sea una falta puntual de stock/producción debido al bicho, o que realmente ya no haya producción de la pieza o muy poca, por lo que el precio... En fin.

Un saludo.

Muchas gracias por tu respuesta, pues ahora lo que me acabo de dar cuenta que no encuentro los manguitos del radiador en venta en ningún sitio. Y eso me preocupa mas...

En Autodoc o en BMW Classic creo que aún los puedes encontrar. En BMW creo que andan sobre 25 euros los dos gruesos.

Un saludo.

Gracias la web de Autodoc estan agotadas. La otra web no la conocia. Voy a mirar muchas gracias

[325rally]

Yo te confirmo lo que te comenta Dani, en BMW si que estan los manguitos. Y la mayoría de recambios originales son mucho mejores que los piratas que encuentras en Autodock o similares, y los precios tampoco son para salir corriendo. Y por lo que he visto en el ETK, el aforador en BMW sí que está y cuesta unos 200€ con impuestos, sin saber por el momento el descuento que te pueden aplicar. Yo creo que es mejor que pagar más de 100 por uno usado.

A mi me tocó comprar los dos bujes traseros y sí, pagué, pero los tenían. Así que creo que deberíamos valorar el esfuerzo que hace la marca por poner a nuestra disposición recambios de coches de más de 30 años. Y dejarnos de comprar chatarra a precios que no son ninguna ganga, porque lo que provocamos es que los precios de esos hierros sean una vergüenza.

Saludos

[Gzowo]

Yo te confirmo lo que te comenta Dani, en BMW si que estan los manguitos. Y la mayoría de recambios originales son mucho mejores que los piratas que encuentras en Autodock o similares, y los precios tampoco son para salir corriendo. Y por lo que he visto en el ETK, el aforador en BMW sí que está y cuesta unos 200€ con impuestos, sin saber por el momento el descuento que te pueden aplicar. Yo creo que es mejor que pagar más de 100 por uno usado.

A mi me tocó comprar los dos bujes traseros y sí, pagué, pero los tenían. Así que creo que deberíamos valorar el esfuerzo que hace la marca por poner a nuestra disposición recambios de coches de más de 30 años. Y dejarnos de comprar chatarra a precios que no son ninguna ganga, porque lo que provocamos es que los precios de esos hierros sean una vergüenza.

Saludos

Si, eso es de agradecer, y fue uno de los motivos que me animaron a comprarme por fin el e30.

[325rally]

Si, eso es de agradecer, y fue uno de los motivos que me animaron a comprarme por fin el e30.

De todas formas el aforador podrías intentar limpiarlo con algún producto tipo KH7, aunque no lo tengas demasiado tiempo sumergido porque podría corroer las piezas de cobre que se encuentran en su interior. Métele el líquido dentro y agítalo como una cocktelera.
Una vez limpio acláralo con agua, sácala todo lo que puedas y tras unos minutos aplícale por dentro spray limpiacontactos eléctricos, como "Contact Cleaner" de CRC o similar, y prueba a ver.

A ver si lo puedes recuperar. Limpia también los contactos del conector con CRC, insertando y extrayendo varias veces el conector. Nunca aplicar papel de lija a los contactos porque les quitarás el baño de cobre que mejoran la conductividad.

Ya nos contarás

[Gzowo]

Si, eso es de agradecer, y fue uno de los motivos que me animaron a comprarme por fin el e30.

De todas formas el aforador podrías intentar limpiarlo con algún producto tipo KH7, aunque no lo tengas demasiado tiempo sumergido porque podría corroer las piezas de cobre que se encuentran en su interior. Métele el líquido dentro y agítalo como una cocktelera.
Una vez limpio acláralo con agua, sácala todo lo que puedas y tras unos minutos aplícale por dentro spray limpiacontactos eléctricos, como "Contact Cleaner" de CRC o similar, y prueba a ver.

A ver si lo puedes recuperar. Limpia también los contactos del conector con CRC, insertando y extrayendo varias veces el conector. Nunca aplicar papel de lija a los contactos porque les quitarás el baño de cobre que mejoran la conductividad.

Ya nos contarás

Hoy mismo a la tarde probare, ojala funcione. Ya os contare.

[Gzowo]

Si, eso es de agradecer, y fue uno de los motivos que me animaron a comprarme por fin el e30.

De todas formas el aforador podrías intentar limpiarlo con algún producto tipo KH7, aunque no lo tengas demasiado tiempo sumergido porque podría corroer las piezas de cobre que se encuentran en su interior. Métele el líquido dentro y agítalo como una cocktelera.
Una vez limpio acláralo con agua, sácala todo lo que puedas y tras unos minutos aplícale por dentro spray limpiacontactos eléctricos, como "Contact Cleaner" de CRC o similar, y prueba a ver.

A ver si lo puedes recuperar. Limpia también los contactos del conector con CRC, insertando y extrayendo varias veces el conector. Nunca aplicar papel de lija a los contactos porque les quitarás el baño de cobre que mejoran la conductividad.

Ya nos contarás

Bueno pues ya lo desmonté, intente abrir el cuerpo pero no me arriesgue. Igual luego no podia montarlo.
Se me rompio la pestañita inferior que lleva un tornillo de cabeza hexagonal.
Finalmente opte por llenarlo por el agujero con limpia carburadores y luego limpiacontactos.
Y fuera del deposito va de maravilla... Dentro pues creo que un poco mejor si pero no creo que vaya bien.

[Gzowo]

Lo unico vi gente que adapto uno universal. Sabeis alguien algo de algun aforador universal? Para salir del paso almenos.