Loco con el Swap de 320i pre a m20b25 post

[jjonsa99]

Buenas etreinteros!! Hace un año compré un motor m20b25 post 25 6 k1, mi coche es un 320i pre y al ser pre tengo el cableado para cambiar....el motor que compre de e34 vino sin cableado....tengo comprado centralita, cableado con el conector redondo para hacer la conversión y tengo dudas aunque tenga el esquema no encuentro un brico de alguien que haya echo este Swap....pensaba que sería sólo eso lo que tendría que comprar pero por lo que veo en estos días de cuarentena es que la refrigeración también tendré que cambiarla o poner de mi motor pre al post todo. Gracias equipo.

[325rally]

Buenas etreinteros!! Hace un año compré un motor m20b25 post 25 6 k1, mi coche es un 320i pre y al ser pre tengo el cableado para cambiar....el motor que compre de e34 vino sin cableado....tengo comprado centralita, cableado con el conector redondo para hacer la conversión y tengo dudas aunque tenga el esquema no encuentro un brico de alguien que haya echo este Swap....pensaba que sería sólo eso lo que tendría que comprar pero por lo que veo en estos días de cuarentena es que la refrigeración también tendré que cambiarla o poner de mi motor pre al post todo. Gracias equipo.

Te recomiendo poner fotografías de las dudas y de lo que tienes, así seguro que facilitarás que la ayuda sea concretamente lo que necesitas.

[jjonsa99]

[325rally]

Yo no tengo experiencia en swaps como te comenté, pero el conector de la foto 2 que va al lado de la caja de fusibles, mi pre 325 no la lleva. Y el mazo de cables cortados que enseñas llevan muy próximo, o lo parece, una goma pasamuros. La mano no me deja ver si el bus del conector redondo es el que stá cortado o es el que viene del mazo principal.

Por favor, pon literatura que no entiendo nada y no se si alguien que lo haya hecho, podrá deducir lo que necesitas con fotos sin explicaciones.

Saludos

[Clásico]

Ese cableado es de un serie 5 o serie 3?.A mi me interesa bastante el tema,por que tendré que hacer lo mismo,dentro de poco(espero).Y aparte del motor saqué todo el cableado del donante,un e34.

[Clásico]

Y en cuanto a la versión catalizada o no.Que diferencias habría?.Supongo que pocas,el cableado de la "sonda".Aunque claro,esta le manda datos a la centralita,que no se yo si también variará.

[Victor325ix]

En esta foto tienes algo de información de como hacer el paso del conector rectangular al redondo.



Pon fotos de las dudas para ir ayudándote.

Un saludo.

[Clásico]

Pero atendiendo al enunciado del "post":¿Que parte del cableado del "320 pre" nos faltaría o sobraria en el conector "rectangular" para pasarlo al redondo para que que el motor"325i post" funcione correctamente?.

[German570]

Buenas etreinteros!! Hace un año compré un motor m20b25 post 25 6 k1, mi coche es un 320i pre y al ser pre tengo el cableado para cambiar....el motor que compre de e34 vino sin cableado....tengo comprado centralita, cableado con el conector redondo para hacer la conversión y tengo dudas aunque tenga el esquema no encuentro un brico de alguien que haya echo este Swap....pensaba que sería sólo eso lo que tendría que comprar pero por lo que veo en estos días de cuarentena es que la refrigeración también tendré que cambiarla o poner de mi motor pre al post todo. Gracias equipo.

metete en BMWSwap, hay bastante informacion al respecto.

Tienes que adaptar el conector cuadrado, al redondo (aqui daras corriente a la centralita y poco mas, ya que la instalacion de dentro del coche no te hace falta tocarla), y montar toda la instalacion de motor de un M20, con su centralita y cableado de sensores.

Al ser de un Pre, el cable de rpm lo tienes en la guantera, uno negro fino, unido a un pin de 3, que son consumo instantaneo y otro mas.

Para la refrigerancion, hay dos opciones, montar radiador de un 25i pre, o inverntir y montar algo de Mishimoto, con electroventilador, y ganar eficiencia y calidad.

[Clásico]

La caja de cambios del 320,se adapta bien a un motor b25?

[jjonsa99]

Buenas Victor tengo más de una imagen yo creo mejor que esa pero hay algún cable que no me cuadra....tras la ayuda de unos cuantos ya tengo todo más claro pero con el tema cableado aún con dudas con algunos colores y demás.

[jjonsa99]

Buenas etreinteros!! Hace un año compré un motor m20b25 post 25 6 k1, mi coche es un 320i pre y al ser pre tengo el cableado para cambiar....el motor que compre de e34 vino sin cableado....tengo comprado centralita, cableado con el conector redondo para hacer la conversión y tengo dudas aunque tenga el esquema no encuentro un brico de alguien que haya echo este Swap....pensaba que sería sólo eso lo que tendría que comprar pero por lo que veo en estos días de cuarentena es que la refrigeración también tendré que cambiarla o poner de mi motor pre al post todo. Gracias equipo.

metete en BMWSwap, hay bastante informacion al respecto.

Tienes que adaptar el conector cuadrado, al redondo (aqui daras corriente a la centralita y poco mas, ya que la instalacion de dentro del coche no te hace falta tocarla), y montar toda la instalacion de motor de un M20, con su centralita y cableado de sensores.

Al ser de un Pre, el cable de rpm lo tienes en la guantera, uno negro fino, unido a un pin de 3, que son consumo instantaneo y otro mas.

Para la refrigerancion, hay dos opciones, montar radiador de un 25i pre, o inverntir y montar algo de Mishimoto, con electroventilador, y ganar eficiencia y calidad.

Buenas crack!! Si leyendo y leyendo tengo cada día todo más claro....he subido una imagen en un cuaderno el cual son mis apuntes y colores que tengo con la piña de post que conseguí...en teoría al motor post ya le comprado bomba de agua de pre para así usar el radiador que tengo ya que mi 320 refrigera bien no quería cambiar y dar el cantazo....

[jjonsa99]

Y en cuanto a la versión catalizada o no.Que diferencias habría?.Supongo que pocas,el cableado de la "sonda".Aunque claro,esta le manda datos a la centralita,que no se yo si también variará.

El motor es de un 525i e34 el cableado tendrías que modificar....compro por separado un cableado de 320i post, centralita 325i, el motor es catalizado por el código 25 6k 1 o algo así era...no pondré sonda al escape y la misma centralita hace una media de sus datos incorporados y listo o eso he leído por ahí.

[luks]

Buenas chicos, aprovecho este post para pillar ideas y ya de paso hacer unas preguntas. yo tambien tengo un motor de un525 e34 codigo 25 6 s2. Todavia no lo he montado ya que ando recopilando piezas poco a poco pero el otro dia me fije y mi terminal c101 que trae el motor es de 25 pines, no hay ningun problema respecto a esto verdad? Me refiero porque lo poco que he leido todo el mundo habla de 20 pines pero bueno supongo que dara igual mientras conecte los que tengo que conectar verdad??

Suerte jjonsa99 ya no te queda nada

[jjonsa99]

Ese es el conector para chekear el coche y demás....con mis pocos conocimientos ese no es el conector.