318i M40 Tirones y falta de potencia

[Adrianmendez994]

El motor me iba bien pero prácticamente de un día para otro me empezó a fallar, lo noto sobretodo en primera, cuando acelero el motor se revoluciona y no sube de velocidad, en ese momento pensé que era del embrague pero no noto que me resvalen las marchas, tampoco entran mal. Según fui andando con el días posteriores empezó a darme Tirones y cada vez se notan más y además Le empezó a costar encender. Le cambie las bujías y cuando las saque no estaban manchadas ni nada. Sospecho de los inyectores o el caudalimetro. Si alguien me puede arrojar algo de información sobre el tema sería de gran ayuda

[Adrianmendez994]

Me falla sobretodo en el régimen de 2000rpm a 4000rpm luego incluso parece que da un tirón y acelera bien.Se me acaban las ideas ayer testeamos la bobina y daba de voltios correcto, en el Delco el rotor estaba gastado y lo limpiamos y Le lijamos un pelin las patas para notar si era deso y nada, bujías todas bien y todas Dan chispa y aunque Le cambiamos los cables que van de la bujía al Delco y otro que conecta con un conector debajo de la admisión y nada deso no es. Sospechábamos de que el filtro de gasolina estuviera cascado y no llegara suficiente presión o gasolina pero lo puenteamos y miramos si salía mucha mierda de dentro y nada filtro bien. Se Le cambió hace un año la bomba de gasolina asique deso tampoco debería ser. Tengo una rampa de inyección prestada que es lo último que se me ocurre por revisar porque a veces canta algún inyector pero que los Tirones no parece deso pues tendría que hacerlo en bajas y altas y no lo hace el problema esque hay dos tornillos centrales de la admisión y que por la pinta tambn agarran la rampa pero están duros a más no poder y me da miedo que partan. A ver en que acaba la cosa si no es de la inyección que puede ser y como se podría revisar?

[Adrianmendez994]

Siento semejante texto además añadir que si alguien tuviera manual de taller del m40 se lo agradeceria

[Pmobel]

Ese es el mal endémico de los M40 (arbolitis), te tocara sustituirlo por uno nuevo o en mejores condiciones.
Suele empezar sobre los 200mil kms

[javie3090]

Yo tengo el
Motor m40 1.6 i 100cv y me ha dicho el mecánico que para que el coche ande un poquillo más que una cosa sencilla es cambiarle el árbol de levas por uno mejor? Alguien sabe algo?

[Adrianmendez994]

Bueno después de rompernos la cabeza toda la tarde dimos con el posible fallo, empezamos cambiando los inyectores pero no cambiamos la rampa de los inyectores y se noto algo de mejoría respecto a fuerza pero seguía fallando y probamos con otro caudalimetro para descartarlo y nada. Entonces anulamos el filtro de gasolina y con una T medimos los bares de presión de gasolina que llegaban. Me estraño porque da 2 bares clavados, puede haber algún margen de error pero daban 2 clavados y según tengo entendido tiene que dar 3bar. Es raro porque hace un año o algo menos quizás Le compre una bomba nueva, no era de lo mejorcito pero tampoco era marca china, además también nos estraño que en el retorno que si no me equivoco vuelve de la rampa de inyección no retornaba nada de gasolina lo que nos hace pensar que ya estamos más cerca del fallo.

[Adrianmendez994]

Lo de algo más de potencia me comentaron algo de un chip de potencia y una bomba de alto caudal que se notaba pero sengun lo que leí tiene una sensación de efecto placebo.Lo de árbol de levas si, si no estoy equivocado Dan más avance pero en mi opinión algo que cambia bastante el coche es aligerar el volante de inercia Le da mucha "alegría"

[325rally]

O tienes obstruida la línea de retorno al depósito o el regulador de presión. Verifica la línea de retorno aplicando aire comprimido a baja presión, 1 bar, y escucha si oyes burbujas en el depósito.

Y para más potencia o par, habla con orkofono.

[javie3090]

Orkofono quien es? Un usuario de aquí?

[325rally]

Orkofono quien es? Un usuario de aquí?

Si, el crack de las repro

[Adrianmendez994]

Solucionado!! El problema venía de la bomba. Tenía la bomba anterior y cuando la fuimos a cambiar encontramos que la pieza blanca que une los dos tubos de donde chupa estaba doblada y por ahí perdía la presión que nos faltaba . Lo que hicimos fue ponerle un tubo pues esa era su función prácticamente y ya va perfecto. Algunos otros síntomas que note antes de arreglarlo por si a alguien le pasa algo parecido fue que ya me empezaba a dar Tirones en bajas y más contundentes además cuando llenas el depósito perdería menos presion y los Tirones se notaban menos y iba algo mejor el coche. Os dejo un par de fotos del causante del rompedero de cabeza.

[Victor325ix]

Me alegro que dieras con el problema.


Un saludo.

[325rally]

Efectivamente, esa pieza blanca es una simple unión que se sustituye por tubo con brida, como habéis hecho. Tiene toda la pinta de que hayan sustituido la bomba en algún momento y el que lo haya realizado sea un poco manazas.

Gracias por tu aporte

[misticcow]

Buenas!! Solo comentar que me ha pasado exactamente lo mismo con una bomba ridex que compre, y gracias a este hilo lo he solucionado, se agradece que la gente que publica sus problemas, tambien publique las soluciones cuando da con ellas! muchas gracias!!!!

[Beagle46]

La que ha liado un trocito de tubo!!

Sencillo cambiar un arbol de levas……para un mecánico puede, a mi se me hace un mundo.
Creo que por el foro, se habla de un árbol de levas con mejor material que el original, pero no variaba nada, solo el material……a ver si tengo un rato y lo encuentro.

En cuanto a los chips de Orkofono……conozco a 2 usuarios, soy uno de ellos, que están muy contentos con el resultado

Un saludo