Consulta para pasar electrónica motor de pre a post

[325rally]

Hola,

Me estoy preparando el material para pasar la electrónica del motor pre a post, ante el montaje de una caja Sport, que a diferencia de una caja de cambios pre, no lleva captadores.

Mi pregunta es la siguiente: me ofrecen un cableado de un 325ix automatico con la centralita 0 261 200 153. La pregunta es, ¿me sirve el cableado?, ¿y la centralita?, para el motaje en un 325i manual tracción trasera sin catalizar

Gracias por vuestra ayuda

[TML]

Te vale perfectamente. Así lo llevo yo en mi coche.
Mi motor originalmente era automático y catalizado y ahora lleva caja manual de 320i con centralita de 325ix aut. no catalizado. Lleva ya 5 años funcionando a la perfección. En mi caso, es una 0 260 200 351.

[rocky325]

Buenas. Y perdón por meterme con mis dudas.... Para hacer ese cambio también hay que ponerle un damper de post??

[kristomis]

Perdona por la intromision en tu post ,Jordi
Los captadores los llevan solo los B25?
Porque cuando se me fundío la centralita y no sabia que pasaba,por más que he buscado no vi ningun captador en la campana de la caja de mi B20 PRE

[arnage]

Perdona por la intromision en tu post ,Jordi
Los captadores los llevan solo los B25?
Porque cuando se me fundío la centralita y no sabia que pasaba,por más que he buscado no vi ningun captador en la campana de la caja de mi B20 PRE

Los b20 no llevan captadores en caja, y nuestros pres menos jaja

[325rally]

Hola chicos, gracias por vuestras aportaciones y no hay problema; no hay ninguna intromisión Kristomis y Rocky
El Foro está para debatir y poder salir todos de dudas.

Pues mi M20B25 pre, del 85, lleva 2 captadores en la campana.

Mi duda viene principalmente en saber si la electrónica del motor, tiene algún tipo de conexión con la centralita de gestión de la caja de cambios del 325ix, del cual proviene la instalación.

Mi idea es pasar la electrónica del motor de pre a post para poder montar una caja de cambios sin captadores. Y entonces salta otra pregunta, al instalar la electrónica de post, ¿qué he de tener en cuenta al realizar el cambio?, tema de conexionado a la caja de fusibles, tema de sensores de motor, etc.

Gracias a todos

[daalfe]

El ix si no me equivoco lleva un sensor de fuerzas g, acuerdate de ponerlo qie si no igual hace extraños, va delante de la caja de fusibles

[325rally]

El ix si no me equivoco lleva un sensor de fuerzas g, acuerdate de ponerlo qie si no igual hace extraños, va delante de la caja de fusibles

Montaré la instalación en un tracción trasera; aún así tendré que montar ése sensor?
¿Cómo funciona dicho sensor?, ¿qué hace?, porque seguramente no me interesará que éste actue. El coche lo uso para competición.

Gracias

[daalfe]

Tengo oido que hace tambien de sensor de abs o algo asi, no de que en concreto para que cosa pero ahi esta, en el mio va remachao y todo para que no lo quites asi que debe de ser algo importante y el cable de la caja de cambios el mio creo haber visto un cable colgando por ahi y es manual asi que no creo que se comieran tanto la cabeza

[Orkofono]

Buenas. Y perdón por meterme con mis dudas.... Para hacer ese cambio también hay que ponerle un damper de post??

Sí, necesitas el dámper dentado de 325 o 320 post.

[Orkofono]

También se necesita el soporte para el captador del cigüeñal (va atornillado al bloque) . Nº9 del despiece.

Hay pequeños detalles a tener en cuenta, por ejemplo, la tapa superior de la distribución tiene dos agujeros para poder colocar la grapas que guían el cable del captador. Los pre no los tienen, pero están marcados. Bastaría con usar la Dremel y comprar las grapas (nº 13)

[Anthon]

Necesitarás el interruptor de posición de la mariposa del automático ya que son diferentes a los manuales (conector redondo en vez de rectangular)

[325rally]

Buenas. Y perdón por meterme con mis dudas.... Para hacer ese cambio también hay que ponerle un damper de post??

Sí, necesitas el dámper dentado de 325 o 320 post.

Hola Orkofono,
¿El dumper dentado?

Iré recopilando toda la información que aportais y cuando haga el cambio realizaré un tutorial.

Gracias

[daalfe]

igual es un poco tonta la pregunta, cual es la ganancia de hacer esto? tanto se nota?

[325rally]

igual es un poco tonta la pregunta, cual es la ganancia de hacer esto? tanto se nota?

Vuelve a leer mi primer post; como digo lo que quiero es montar una caja Sport que no lleva captadores en la campana de la caja de cambios, cosa que el mio (pre) si que los lleva. Nada más. Si existiese una caja de cambios Sport con captadores en la campana, no me metería en éste lio.