318is no arranca

[Gorka671]

Buenas noches, tengo un problema con un is;
por una fuga de aceite en el soporte del filtro de aceite tuve q soltar este ultimo y el Alternador. olvide desconectar la bateria y al soltar el alternador en un momento me toco la carraca en el chasis e hizo un corto x un segundo. La bateria estaba casi seca, el coche ya no pudo arrancar una semana antes.


Despues de la reparacion , lo conecte a otro coche y no arranco, daba la sensacion de que faltaba algun "ruido" en el momento del arranque.
El motor gira, pero falta algo
el vienes se conecto la bateria a un cargador(esta desconectada del coche) y hoy aun no estaba cargada, he intentado arrancar e igual, falTa algun "ruido", algo no Esta funcionando.
me he fijado que no hace el cebado del circuito de gasOlina que siempre hace al dar el contacto en frio. He dado al arranque con el rele de la bomba puenteado y sigue faltando algo. Gira pero no arranca ni amaga hacerlo

Tengo pendiente mirar si tiene chispa. Sacar la bujia y dar al contacto Y mirar si hay chispa?


Alguna idea?
Perdon por la grafia, con la tablet escribir es un infierno
gracias

[millagi]

Hola,

No sabía que los is tuvieran la función de precarga de combustible, pues con ese dato que has dicho de que al dar contacto ya no hace precarga, no pinta bien, porque eso lo activa la centralita DME.
Dudo de que tengas chispa ya que ni te pone la bomba a funcionar, pero miralo haber.
Tendras que revisar el rele principal del DME (es de color Blanco, si es el original), cuando des contacto (sin arrancar) se tiene que escuchar el "clic" de que cierra, o sino sacalo y en mano con la bateria comprueba si tienes positivo en 87, si puesto en el coche no va, el problema es del DME.

[Gorka671]

Muchas gracias, comprobare ese punto hoy

[Gorka671]

una pregunta, para aprovechar un poco la tarde de hoy;
si puenteo el relé del DME y estando puenteado acciono el arranque, podría descartar/confirmar ese relé ¿no? ¿o hay posibilidad de "romper" algo si lo puenteo y luego acciono el arranque?

Saludos y gracias

[millagi]

No te preocupes puedes puentearlo, ese rele reparte alimentación a los inyectores, al DME, etc, pero el rele se cierra por una señal de masa conmutada por el DME cuando despierta al recibir la señal de contacto (15).
Yo lo que haría es sacar los demas reles de al lado (bomba y lambda), desenbornas negativo de bateria, das y dejas dado el contacto, y te acercas al rele mientras con una mano enborna y desenborna la bateria, haber si lo olles cerrar. Por eso te dije que lo saques y compruebes en mano, y si va pero en el coche no, se fundio la centralita.

Saludos

[Gorka671]

ok,esta tarde ya se me ha liado y no podré probar.
Mañana lo probare. a ver si hay suerte

[Gorka671]

Buenas noches,
He probado a oír si el relé del DME salta al dar el contacto, y se le oye saltar. Es definitivamente y fuera de toda duda sintoma de centralita ko?

He vuelto a probar a arrancar y nada, gira, pero da la sensación de que el motor de arranque gira sin fuerza. El coche solo se ha arrancado 1 vez en 5 meses y solo unos segundos en el garaje (estuvo parado mientras no se reparó la fuga de aceite) ¿es posible que el motor de arranque esté ko? no se ha revisado nunca en 25 años que tiene el coche. ¿se puede revisar su eficiencia de algún modo?

Saludos y gracias

[etreintais]

De donde eres gorka?
Si eres de navarra te puedo dejar centralita para que pruebes

[etreintais]

De todas formas si gira sin fuerza ponle las pinzas

[K_v70_R]

A un amigo mio le paso algo parecido.
Despues de cambiar la caja de cambios,al conectar el motor de arranque le hizo un corto y no arrancaba.
Despues de volverse loco y llegar a la conclusion de que era la centralita,decidimos montar una que tenia yo de un 325e.
No valia el conector,era diferente.
Montamos la misma otra vez a la espera de conseguir una de un 325i y por probar le dimos al arranque y a la primera.
No se si tiene algo que ver o fue casualidad,pero no pierdes nada por probar a desenchufar tu centralita y enchufarla de nuevo.

[Gorka671]

haré la prueba
gracias!

[millagi]

Buenas noches,
He probado a oír si el relé del DME salta al dar el contacto, y se le oye saltar. Es definitivamente y fuera de toda duda sintoma de centralita ko?

He vuelto a probar a arrancar y nada, gira, pero da la sensación de que el motor de arranque gira sin fuerza. El coche solo se ha arrancado 1 vez en 5 meses y solo unos segundos en el garaje (estuvo parado mientras no se reparó la fuga de aceite) ¿es posible que el motor de arranque esté ko? no se ha revisado nunca en 25 años que tiene el coche. ¿se puede revisar su eficiencia de algún modo?

Saludos y gracias

Pues si el rele cierra, en principio no parece que la centralita este Ko.

¿Has visto si tienes chispa? Otra cosa sería ver si hay pulsos de inyección, con un LED.

[Gorka671]

Despues de una semana con el cargador de baterias enchufado, en dos dias la bateria se ha quedado en 11.5v (no estaba conectada al coche). Y en cuando la he cconectado al coche ha caido a 9v (solo tenia la luz del maletero encendida). No he podido ni mirar si tiene chispa o gas.

A; bateria KO
B; algun consumo muy bestia que en cuanto conecto la bateria me la vacia.

La bateria en una bosch 56ah con 6 años, voy a cambiarla por otra parecida, creo que puede ser todo


Ire informando!

[Gorka671]

Efectivamente la bateria estaba ko. A pesar de todo, sigue sin arrancar con bateria nueva. ahora al menos gira.
pendiente revisar si tiene chispa y gasolina. Pfff

[Gorka671]

bueno; tira gasolina, pero no tiene chispa en ninguna bujia.
lo he probado sacando las 4 bujias, conectandolas y dando al arranque teniendolas fuera, tampoco se si es la manera correcta

Causas?puede haber alGun rele?
Como puedo ir tirando hacia atras buscando de donde no me llega la señal?con un tester


Saludos y gracias