anular viscoso y montar electroventilador en coche con aire

[capitanmazorca]

hola

encontre un tutorial muy bueno del forero 325rally sobre como montar un electroventilados,pero nose como hacer en mi coche,ya que tiene aire acondicionado y me gustaria mantenerlo.
deberia de colocarlo entonces entre radiador y motor o como debo hacer?

gracias y un saludo

[325rally]

hola

encontre un tutorial muy bueno del forero 325rally sobre como montar un electroventilados,pero nose como hacer en mi coche,ya que tiene aire acondicionado y me gustaria mantenerlo.
deberia de colocarlo entonces entre radiador y motor o como debo hacer?

gracias y un saludo

Es lo mismo, sólo que poniendo un ventilador de aspirado entre el radiador del agua y el motor. Simple

[CamposR]

Yo tengo en casa desde hace un tiempo un electro con la carcasa de un e36 compact y encaja perfectamente en el radiador de 318is, de echo aún le sobra superficie a la carcasa del electroo, ósea que para un radiador más alto que el del 318is también valdría, más ancho ya no encajaría perfectamente. Tiene dos velocidades, y la segunda tira que no veas...

Mi idea era la de quitar el viscoso, que opináis de esto??

Saludos!

[Pmobel]

El electro va delante del radiador, no entre este y el motor, ahi va el viscoso y no se quita.
Asi lo tiene mi coche con aire y montado de origen.

[CamposR]

El electro va delante del radiador, no entre este y el motor, ahi va el viscoso y no se quita.
Asi lo tiene mi coche con aire y montado de origen.

A esto es a lo que me refiero yo, con una sonda de temperatura y que encienda y apague según lo necesite. (La flecha roja ya viene con la imagen).
Porque no se debe quitar el viscoso si esto realiza la misma función?

[325rally]

En competi los viscosos van fuera por su falta de fiabilidad, y en su lugar montamos electroventilador.
Como generalmente para competi no llevamos Aire, ponemos el ventilador del radiador del motor delante, donde iva el radiador del AA y su ventilador. Pero puede ir perfectamente entre el radiador de motor y el motor, como el que vemos en la foto anterior. Eso si, bien tapado para que efectúe una buena aspiración.

[CamposR]

En competi los viscosos van fuera por su falta de fiabilidad, y en su lugar montamos electroventilador.
Como generalmente para competi no llevamos Aire, ponemos el ventilador del radiador del motor delante, donde iva el radiador del AA y su ventilador. Pero puede ir perfectamente entre el radiador de motor y el motor, como el que vemos en la foto anterior. Eso si, bien tapado para que efectúe una buena aspiración.

El electro de la foto es el que tengo yo en casa, y tiene dos velocidades, la segunda muy potente la verdad, y tenía pensado utilizar la primera velocidad con una sonde de temperatura en el radiador, y la segunda, activarla yo cuando me plazca, mediante un interruptor...

[arge]

En competi los viscosos van fuera por su falta de fiabilidad, y en su lugar montamos electroventilador.
Como generalmente para competi no llevamos Aire, ponemos el ventilador del radiador del motor delante, donde iva el radiador del AA y su ventilador. Pero puede ir perfectamente entre el radiador de motor y el motor, como el que vemos en la foto anterior. Eso si, bien tapado para que efectúe una buena aspiración.

El electro de la foto es el que tengo yo en casa, y tiene dos velocidades, la segunda muy potente la verdad, y tenía pensado utilizar la primera velocidad con una sonde de temperatura en el radiador, y la segunda, activarla yo cuando me plazca, mediante un interruptor...

Eso es lo que voy a hacer yo, solo que utilizare la velocidad mas alta del electro

En cuanto consiga uno os informo

[325rally]

En competi los viscosos van fuera por su falta de fiabilidad, y en su lugar montamos electroventilador.
Como generalmente para competi no llevamos Aire, ponemos el ventilador del radiador del motor delante, donde iva el radiador del AA y su ventilador. Pero puede ir perfectamente entre el radiador de motor y el motor, como el que vemos en la foto anterior. Eso si, bien tapado para que efectúe una buena aspiración.

El electro de la foto es el que tengo yo en casa, y tiene dos velocidades, la segunda muy potente la verdad, y tenía pensado utilizar la primera velocidad con una sonde de temperatura en el radiador, y la segunda, activarla yo cuando me plazca, mediante un interruptor...

Yo lo tengo conectado por termocontacto en automático y un interruptor para conectarlo manualmente. Es el esquema eléctrico que habeis visto.

[capitanmazorca]

gracias por las respuestas,por simple que sea una cosa,necesito contrastarlo.
pues entonces lo montare como dices,muchas gracias por la aclaracion,va a estar chupado con el esquema.

saludos

[325rally]

gracias por las respuestas,por simple que sea una cosa,necesito contrastarlo.
pues entonces lo montare como dices,muchas gracias por la aclaracion,va a estar chupado con el esquema.

saludos