Diferencias cajas de cambio GETRAG 260/GETRAG 240

[QTPTN]

A ver si alguien puede ayudarme. Me he cargado la caja del 325i que iba a montar con el stroker (por tonto ). El caso es que la he llevado a un taller de cajas y me piden un dineral por arreglarla, no me compensa.

Tengo una vista en desguace, pero no tengo muy claro si arriesgarme a comprarla, porque tengo la GETRAG 240 que trae el 320i al que le voy a montar el stroker, que funciona perfectamente.

Mi duda es, ¿Cuál es la diferencia entre ellas?. Por lo que he podido leer de algún foro americano es que la relación de la 240 es algo más corta en 1º,2º y 3º, pero mi duda es si es igual de "fuerte" para aguantar una cilindrada mayor como sería la del 325i y encima con el stroker (que espero esté por los 200cv).

Alguna sugerencia de otras alternativas de cajas de otros modelos que acoplen al M20 y tenga garantías de que funcionarián bien.

Muchas gracias por vuestra ayuda por adelantado.

[TML]

Como dices, las relaciones de la 240 son algo más cortas. Sobre el aguante, yo te puedo decir que llevo 5 años y casi 30.000km con motor de 325i y caja de 320i y por ahora va bien. Y le he dado uso de todo tipo: viaje, ciudad, rutas por la sierra, quemadas de rueda y algo de circuito...

[Anthon]

Precisamente lo de 240/260 esta relacionado con el par que soporta cada una

Hay quien lleva cajas de 320i en swaps m50, pero que no te extrañe que luego tras tres arrancadas fuertes te empieza a coger holgura y hacer ruido

[QTPTN]

Bueno, pues de momento, como la economía no me permite muchas más alegrías, montaré la 240 y mientras a ver si sale una 260 a buen precio.