Tornillo de purga en M40

[Bemeuvero]

Buenos días;

Como me temo lo peooooorrrrrrr, y es que posiblemente tenga que cambiar el radiador de refrigeración al coche, me estoy mirando el manual de reparaciones que hay en la sección de descargas; bien, un tornillo de purga está en el radiador, pero no sé dónde está el otro tornillo, ya que para purgar el circuito hablan de 2 sitios.

Por favor, por favor, por favor, a ver quién puede ayudarme a localizar el otro sitio para purgar el aire del circuito de refigeración aparte del radiador; en el manual pone algo de la caja del termostato.

Saludos

Bemeuvero

[Pmobel]

Junto al tapon del radiador hay un tornillo (plastico) ese es. El otro que dices sera el de vaciado que esta abajo.

[Bisagras]

En la tapa del termostato tienes otro tornillo, empieza por ese que esta mas bajo, y bombeando a mano los manguitos y con la calefaccion abierta.
Una vez veas que casi esta, lo cierras y abres el del radiador y continuas, cuando veas qye ya tienes circulacion, ya puedes arrancar el coche y termibar de purgar. Bombeando a mano tardas mas, pero es que no me gysta hacer girar una bomba en vacio, normalmente no pasa nada, pero algun impulsor en mal estado puede termibar de joderse al girar en vacio.

[Bemeuvero]

Gracias por vuestras respuestas.

Ya he localizado los tornillos de purga que me decís, tanto el que está en el radiador, como el que está en la caja del termostato, creo que es uno que aparece como "detrás" del tubo, en el codo, si me permitís la expresión.

Ahora bien, para hacer esto, primero habrá que vaciar el circuito de refrigeración, y volver a llenarlo; el tornillo que dices PMOBEL, creo que vacía el radiador, pero no sé si puede haber algún otro tornillo que vacíe el bloque motor, o me estoy equivocando?

Tambien otra cosa curiosa, es eso de "bombear a mano los manguitos", es mover a mano la bomba del agua ¿No? Para que vaya circulando el refrigerante y vaya purgándo el aire ¿Es así?

[Bisagras]

No, es apretar y soltar el manguito lateralmente, como si fuera una pera de cebado, las que se ven en los fuerabordas.
El tornillo que dice pmobel es purga, esta justo al lado del tapon del radiador, el de vaciado esta en ese lado, pero debajo del radiador, delante del alternador mas o menos.
Y para llenar, puede ocurrir que veas que se llena el vaso de expansión y no pasa el agua al radiador o lo hace muy despacio, asi qye también ayuda pegar la boca al hueco de llenado y soplar, como haciamos en los vespinorros cuando habia que cebar el carburador despues de quedarte sin chofa, jeje.

[luigi_82]

en el bloque bajo los colectores de escape acia la izquierda tienes un tapon(llave 19)hay vacias el bloque de agua.

[Bemeuvero]

Muchas gracias por vuestras respuestas, creo haber localizado todos ellos a excepción del tapón del bloque, pero seguiré buscando.

Saludos.

Bemeuvero.

[Bemeuvero]

en el bloque bajo los colectores de escape acia la izquierda tienes un tapon(llave 19)hay vacias el bloque de agua.

Hola de nuevo, Luigi_82 y al resto:

Creo haber encontrado el tapón dichoso, localicé ayer cuando estaba cambiando el aceite al coche, un tapón hexagonal casi a la izquerda del bloque y debajo del colector de escape, en el lado del copiloto, para entendernos ¿Ese es?

Otra cosa: se vacía el bloque motor, de acuerdo y luego ¿Cómo se vuelve a llenar el bloque?

Saludos.

Bemeuvero

[NeburX13]

Una vez vacio, vuelve a poner todo menos el taponcito que hay al lado del de llenado del radiador, para que salga el aire y se llene el circuito más rapido, y se llena TODO el cicuito por el tapón de llenado del radiador.