DIRECCION MECANICA DURA

Aquí podrás resolver todas tus dudas sobre características técnicas, mecánica y electricidad, en un auténtico "Taller Virtual" de tu BMW E30.
Responder
EricInk
NUEVO AMIGO
NUEVO AMIGO
Mensajes: 45
Registrado: Dom 16 Feb, 2014 01:08

DIRECCION MECANICA DURA

Mensaje por EricInk »

Hola e nuevo, lo dicho, direccion mecanica dura, ya se que es normal, pero me parece demasiado dura comparada con otros direccion mecanica, lleva alguna grasa mantenimiento o algo que pueda hacerle para que ablande mas ? gracias !
(OOllll[][]llllOO)
-E30 - 316I 2-
///M POWER
Avatar de Usuario
ALEX ALBERO ESPI
MASTERFORERO
MASTERFORERO
Mensajes: 437
Registrado: Dom 26 May, 2013 17:25
Ubicación: la nucia,alicante

Re: DIRECCION MECANICA DURA

Mensaje por ALEX ALBERO ESPI »

Apuntate a un gimnasio o ponle asistida,un saludo
sito 318/28
TOPFORERO
TOPFORERO
Mensajes: 1849
Registrado: Mié 30 Jun, 2010 11:04

Re: DIRECCION MECANICA DURA

Mensaje por sito 318/28 »

es bastante raro eso pero puede ser que tenga algo doblado, sino metele una asistida te vale de 318i (m40) y 318is o ti(m42) de e36 pillas todo y acopla perfecto
un saludo
mi gummy:
Imagen


speeder:
Imagen

Miembro fundador: MAS RESTAURACIONES MENOS DESPIECES
e9cmm
TOPFORERO
TOPFORERO
Mensajes: 1014
Registrado: Mié 15 Nov, 2006 01:53
Ubicación: madrid

Re: DIRECCION MECANICA DURA

Mensaje por e9cmm »

EricInk escribió:Hola e nuevo, lo dicho, direccion mecanica dura, ya se que es normal, pero me parece demasiado dura comparada con otros direccion mecanica, lleva alguna grasa mantenimiento o algo que pueda hacerle para que ablande mas ? gracias !
hola,pues no es para tanto,lo que pasa es que no es habitual y ya no sabemos lo que es,pero aparte puede necesitar engrase o reparacion,engrasa el rodamiento de las copelas superiores,no olvidar que gira en ese punto,la grasa en spray penetra bien,revisa rotulas de direccion y las demas,puedes tener alguna gripada,suelta los fuelles de la direccion y mete un poco de grasa a la cremallera,lo suyo seria desmontar todo el conjunto limpiar la grasa vieja y reponer nueva revisando todo por si algun rodamiento del eje este averiado,y aunque te parezca obvio ajusta la presion a la de coche cargado en ese eje,va mejor,sobre todo si estan flojas,que pesa el doble,tambien puede influir el paralelo si esta mal,y el modelo y desgaste del neumatico,con esto te cuento,todo lo que puede influir,para otros problemas,lo anteriormente citado,saludos.
Responder