Voy en 5 cilindros

[VictortaiE30]

Tengo una duda con mi 325 post. Es que me han dicho que voy en 5 cilindros, en bajas me falla un poquito y ahora le he echado limpia inyectores y ya no va mal en bajas, pero aun asi siguo quitando los pipos de las bujias y si me baja de revoluciones pero hay en uno que no hace nada al quitarselo, he mirado la compresion con reloj y tiene la misma que los otros cilindros. El inyector me falla? Falta de limpiarlos? O no pasa nada.. porque el coche va de muerte y tiene una fuerza descomunal.

gracias de antemamo

[BraisC]

Comprueba el encendido (bugia, cable, distribuidor, bobina)

[325rally]

¿Cuanto tiempo hace que no cambias las bujías?

[VictortaiE30]

Bujias puestas de anoche de las que se recomiendan en el foro, y todo el cableado desmontado y limpiado, desde el rotor hasta los pipos y comprobado que tiene plena conductividad todo el encendido.

[325rally]

Bujias puestas de anoche de las que se recomiendan en el foro, y todo el cableado desmontado y limpiado, desde el rotor hasta los pipos y comprobado que tiene plena conductividad todo el encendido.

El círculo se va cerrando al inyector
Si llega chispa a la bujía...

[BraisC]

Pues eso parece ser ... puedes mirart los kits de toricas para restaurarlos avpart de utilizar el liquidoeincluso limpiarlos cnbultrasonidos o similar...

[325rally]

Pues eso parece ser ... puedes mirart los kits de toricas para restaurarlos avpart de utilizar el liquidoeincluso limpiarlos cnbultrasonidos o similar...

Una consulta, si arreglas los inyectores con las juntas de tóricas y demás, ¿es necesario realizar la limpieza por ultrasonidos?, creo que si, porque una cosa son las juntas y otra el inyector en sí.

[BraisC]

Pues eso parece ser ... puedes mirart los kits de toricas para restaurarlos avpart de utilizar el liquidoeincluso limpiarlos cnbultrasonidos o similar...

Una consulta, si arreglas los inyectores con las juntas de tóricas y demás, ¿es necesario realizar la limpieza por ultrasonidos?, creo que si, porque una cosa son las juntas y otra el inyector en sí.

Necesario no es... recomeneable obviamente si... puesto que como dices no tiene q ver una cosa cn la otra... puede tner estanqueidad si le cambias las toricas pero el inyector tener la tobera o la aguja obstruida... prro bueno como ha dicho que al echarleel liquido mejoro... pues no seria estrictamente necesatrio... el liquido hace la misma funcion que los ultrasonidos pero a menor escala

[VictortaiE30]

Pero es que es raro porque a veces la bujia si esta "mojada"

[BraisC]

Pero es que es raro porque a veces la bujia si esta "mojada"

Si la bugia esta mojada y el cilindrotiene la misma compresion que los demas, y dices que la bugia y rl encendido funcionanbperfectamente... t quedan los inyectires... aun asi yo tevisaria de nuevo rl encendido... a veces el cable puede tener continuidad y fugar chispa por un pequeño poro... puedes vomprobarlo pasando la mano por todo el cable cn rl motor encendido y si tbpega calambrazo es eso... pero ojo! Pasa la mano con el dorso, no con la palma por seguridad no se t vaya a cerrar los musculos y quedesbpegao! Jejr

[VictortaiE30]

Pero es que es raro porque a veces la bujia si esta "mojada"

Si la bugia esta mojada y el cilindrotiene la misma compresion que los demas, y dices que la bugia y rl encendido funcionanbperfectamente... t quedan los inyectires... aun asi yo tevisaria de nuevo rl encendido... a veces el cable puede tener continuidad y fugar chispa por un pequeño poro... puedes vomprobarlo pasando la mano por todo el cable cn rl motor encendido y si tbpega calambrazo es eso... pero ojo! Pasa la mano con el dorso, no con la palma por seguridad no se t vaya a cerrar los musculos y quedesbpegao! Jejr

Jaajaj tendre cuidado si. Y una pregunta, cambiando las juntas toricas que soluciono o que gano?

Muchas gracias

[BraisC]

Pero es que es raro porque a veces la bujia si esta "mojada"

Si la bugia esta mojada y el cilindrotiene la misma compresion que los demas, y dices que la bugia y rl encendido funcionanbperfectamente... t quedan los inyectires... aun asi yo tevisaria de nuevo rl encendido... a veces el cable puede tener continuidad y fugar chispa por un pequeño poro... puedes vomprobarlo pasando la mano por todo el cable cn rl motor encendido y si tbpega calambrazo es eso... pero ojo! Pasa la mano con el dorso, no con la palma por seguridad no se t vaya a cerrar los musculos y quedesbpegao! Jejr

Jaajaj tendre cuidado si. Y una pregunta, cambiando las juntas toricas que soluciono o que gano?

Muchas gracias

Puees estanqueidad en el inyector

[325rally]

Pero es que es raro porque a veces la bujia si esta "mojada"

Si la bugia esta mojada y el cilindrotiene la misma compresion que los demas, y dices que la bugia y rl encendido funcionanbperfectamente... t quedan los inyectires... aun asi yo tevisaria de nuevo rl encendido... a veces el cable puede tener continuidad y fugar chispa por un pequeño poro... puedes vomprobarlo pasando la mano por todo el cable cn rl motor encendido y si tbpega calambrazo es eso... pero ojo! Pasa la mano con el dorso, no con la palma por seguridad no se t vaya a cerrar los musculos y quedesbpegao! Jejr

Con todo el cariño y pidiendo perdón de antemano: ANIMALOTE
¿Acaso quieres que se electrocute?, como lleve marcapasos te maldecirá los huesos, pero desde el otro barrio

¿No sería lo mismo hacer eso pero con una pequeña plaquita de cobre conectada a masa?, en caso de fuga habría chispa. Y la sujección de la plaquita hecha con guantes

A lo que vamos: ese cable, o por fuga o por conector, falla casi seguro. Cámbialo o prueba con alguno que tengas por ahí de otro coche.

[BraisC]

Pero es que es raro porque a veces la bujia si esta "mojada"

Si la bugia esta mojada y el cilindrotiene la misma compresion que los demas, y dices que la bugia y rl encendido funcionanbperfectamente... t quedan los inyectires... aun asi yo tevisaria de nuevo rl encendido... a veces el cable puede tener continuidad y fugar chispa por un pequeño poro... puedes vomprobarlo pasando la mano por todo el cable cn rl motor encendido y si tbpega calambrazo es eso... pero ojo! Pasa la mano con el dorso, no con la palma por seguridad no se t vaya a cerrar los musculos y quedesbpegao! Jejr

Con todo el cariño y pidiendo perdón de antemano: ANIMALOTE
¿Acaso quieres que se electrocute?, como lleve marcapasos te maldecirá los huesos, pero desde el otro barrio

¿No sería lo mismo hacer eso pero con una pequeña plaquita de cobre conectada a masa?, en caso de fuga habría chispa. Y la sujección de la plaquita hecha con guantes

A lo que vamos: ese cable, o por fuga o por conector, falla casi seguro. Cámbialo o prueba con alguno que tengas por ahí de otro coche.

JAJAJAJAJAJA a ver son solo 5mil voltios de nada... jajajaja no matan a nadie! Jajaja no a ver yo seblo digo pprq yo lo hago asi esblabforma mas facil y es mas efectivo qbla placa... la chispa igual no la ves pero con la mano si que la sientes ajjajajaja

[325rally]

BraisC, no, si ya... lo que mata no es la diferencia de potencial, si no la intensidad de la corriente que circula por... bla, bla, bla... pero esos 5000 voltios en un marcapasos hacen estragos

Para este caso, si te encuentras al tio que ha estirao la pata querrá decir que si, tenía una fuga en un cable

Fuera coñas, si que es una buena manera de ver si hay fuga o no, pero es un poco bestia

Lo que yo propongo si lo haces en un lugar interior, sin la luz del sol directamente siobre el motor, la chispa se ve perfdtamente