problema chivato presion de aceite

[aitor_30]

Buenas tengo un problema con el chibato de presion de aceite que no consigo arreglar. La historia es que mi 318is e30 rompio el motor y me ofrecio un amigo un motor de 318is e36 M42 en perfecto estado y lo he montado pero solo e usado el bloque y la culata del m42 e36 y todo lo demas del m42 e30 (alternador, admision, injectores...). El coche funciona perfectamente lo unico que el chibato de presion de aceite al dar al arranque no se ilumina del todo y cuando arranca se apaga pero al rato de estar arrancado el coche el chibato de presion de aceite se empieza a iluminar poco a poco. La temperatura tampoco funciona bien, la aguja al arrancar se estabiliza pero luego no sube. Un saludo y perdon por el toston!Gracias.

[325rally]

Esta claro que el contactor de presión del motor de E36 es diferente del de E30. Te tocaría cambiar el sensor de presión de un motor a otro, esperando que el paso de rosca sea el mismo.

[Rubén]

El chivato no debería ser problema aunque sea diferente ya que trabajan por masa, comprueba masas y cables, del cuadro también y si no, prueba lo que te dice 325rally y cambia un chivato por el otro si el paso es el mismo. Y el reloj de la temperatura, que no sea la famosa tuerca de detrás floja.
Un saludo

[aitor_30]

tengo que mirar pero el chibato de e30 creo que ya se lo puse y hacia lo mismo asique voi a revisar las masas aber si hay alguna mal puesta.Gracias y un saludo!

[aitor_30]

Comprobe las referencias del sensor de presion de aceite de 318is e30 y e36 en la pagina de oscaro y las referencias eran las mismas

[mika-325]

Has comprobado que realmente tienes presión de aceite? Lo digo por experiencia propia. Me paso algo parecido Y resulto ser que las bombas giraban en sentido contrario una de otra

[aitor_30]

voi a intentar consegir la herramienta para poder medirlo. Como resolviste el preoblema?

[mika-325]

Si eso ya fue hace años y todo va bien

[325rally]

Si eso ya fue hace años y todo va bien

Como ha preguntado aitor_30, ¿cómo resolviste el problema? Yo también tengo curiosidad en saber cómo es que giraban en sentido contrario y cómo lo resolvistes.

[mika-325]

Hay dos formas 1º modificar la bomba y 2º cambiar los piñones que la mueven por unos que giren al contrario, pieza numero 10 y la correspondiente que va en el bloque (hablamos de un m20)donde los 20 y 23 pre llevan el distribuidor de encendido

[mika-325]

Ahora en el caso de tu coche tendras que estudiarlo si este es tu problema ,que no tiene por que ser pero a veces lo mas obvio es lo que menos se mira si no marca presión de aceite a lo mejor es que realmente no la tiene

[325rally]

En mi caso fue simplemente que el chivato, en caliente, dejaba de marcar presión. Pero el problema era el chivato. Es lo más barato de cambiar y verificar.

Cuando me pasó llamé a la grúa, por si acaso.