hola buenas, e desmontado la caja de cambios para camviar el reten del primario,bien pues al desmontar lleva la tapita de los rodamientos del primario y secundario e visto que lleva unas arandelas grandes y muy finas(creo recordar que 4 en el primario y 2 en el secundario)y estan muy gastadas,alguna a punto de romper,bienpues que hago? las compro nuevas en la bmw?lo que pasa es que nuevas no seran del mismo esperos.tienes que ser del mismo espesor?o las compro nuevas y las monto y ya esta ,o que hago?se supone quebeso es para un reglaje no?
muchas gracias de antemano
reglaje arandelas eje primario m3
- jordi max
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Re: reglaje arandelas eje primario m3
algun comentario xicos?
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e9cmm
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Re: reglaje arandelas eje primario m3
hola,que las dejes exactamente como estan, en cada lado,algunas son como papel de fumar,y son las necesarias para ajustar el juego y holgura de los ejes y rodamientos,solo si desmontas el otro extremo o toda la caja,podras medir el exceso de juego, si lo hubiera,y colocar mas arandelas si fuese el caso,si pones de mas produciras daños futuros,la caja se monto y ajusto en origen,depende de cuantos kms tenga y su uso necesitaras revisarla,saludos.
- jordi max
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Re: reglaje arandelas eje primario m3
e9cmm escribió:hola,que las dejes exactamente como estan, en cada lado,algunas son como papel de fumar,y son las necesarias para ajustar el juego y holgura de los ejes y rodamientos,solo si desmontas el otro extremo o toda la caja,podras medir el exceso de juego, si lo hubiera,y colocar mas arandelas si fuese el caso,si pones de mas produciras daños futuros,la caja se monto y ajusto en origen,depende de cuantos kms tenga y su uso necesitaras revisarla,saludos.
si te entiendo,pero lo que quiero saber es si las pido nuevas y le monto las nuevas ya que hay algunas que estan a punto de romperse.el reglaje variara por que las nuevas seran mas gruesas.