Se agota la batería, ¿derivación?

[jorge30]

Buenas, llevo un tiempo con un problema en el coche y es que cada vez que lo voy a utilizar, la batería está descargada, por ejemplo el pasado domingo tuve que ponerle las pinzas para arrancarlo, hice 30 kms con él y tras volver a cogerlo este sábado volvía a estar sin batería.

El coche lleva como accesorios no originales una alarma cobra y el aire acondicionado, la alarma creo que no funciona bien aunque la conecto cuando dejo el coche en la calle y la cambiaré dentro de un tiempo y sospecho que pueda ser la causante del problema (aunque no la conecto cuando guardo el coche en el garaje privado).

Hace unas semanas, al cambiarle una rejilla delantera, toqué con el destornillador en la chapa e hizo una pequeña chispita así que supongo que será porque haya una derivación. Tengo pensado desconectar la alarma del coche pero después de hacerlo, ¿cómo puedo comprobar si sigue la derivación?, ¿hay algún aparato?, ¿con un polímetro podría?.

¿Alguna otra posible causa?, decir que la batería es una Magneti Marelli con unos dos o tres años de antigüedad (no sé amperaje) y que el coche apenas anda.

Gracias por vuestra ayuda. Jorge.

[elBorja]

Para ir descartando cosas, y como dices el coche apenas lo mueves, descartemos lo mas facil que es la bateria, haz lo siguiente:

Arranca el coche (posiblemente con pinzas) date una buena vuelta con el, que le de tiempo a cargar bien la bateria, cuando llegues a casa desemborna el positivo y dejalo asi durante la noche, si a la mañana siguiente vuelves a enbornar y el coche no arranca es que durante la noche la bateria se ha venido abajo por lo cual ya sabes lo que tienes que hacer.

Si por el contrario arranca bien, tienes que sanear el sistema electrico, quitando posibles consumos, las alarmas y accesorios no originales (etapas de potencia, y demas) no originales es terrible para estos temas.

En mi cabrio me toca hacerlo porque tambien tiene consumo.

[jorge30]

¡¡Gracias por tu rapidez Borja!! Haré lo que dices, ¿cuántos kms debería hacer aproximadamente antes de dejarlo parado esa noche?, ¿quito los dos bornes a la batería?

[JPDrifter]

¡¡Gracias por tu rapidez Borja!! Haré lo que dices, ¿cuántos kms debería hacer aproximadamente antes de dejarlo parado esa noche?, ¿quito los dos bornes a la batería?

Le metes polimetro y ves el voltaje y el amperaje de la bateria.
Para localizar consumos puedes ir quitando fusibles a ver si asi bajan polimetro en mano.Para ver de que circuito procede.

[jorge30]

Estupendo, iré probando, ¿se nota mucho que no tengo ni idea? . Muchas gracias JP!!

¡¡Gracias por tu rapidez Borja!! Haré lo que dices, ¿cuántos kms debería hacer aproximadamente antes de dejarlo parado esa noche?, ¿quito los dos bornes a la batería?

Le metes polimetro y ves el voltaje y el amperaje de la bateria.
Para localizar consumos puedes ir quitando fusibles a ver si asi bajan polimetro en mano.Para ver de que circuito procede.

[TIME316]

Hola amigo lo más seguro es q tienes la batería ya mala, xq con tres años y lo poco q mueves el coche, y los cambios de temperatura normales de la estaciones pues las baterías se joden, un saludo y espero q no sea nada

[sisu]

A mi me paso algo similar este pasado verano; el coche apenas lo movia, pero si que lo iba arrancando regularmente, y aun asi, la bateria se venia abajo ( y no era por antiguedad); al final opte por desconectar la alarma (original bmw), desempalmando la regleta que lleva; y fin de los problemas.

Sobre los kms, con que le hagas unos 10-20 creo que tienes suficiente; eso si, procura que sea de dia y con los menores consumidores electricos posibles conectados.

Y si estas tanto tiempo sin arrancarlo, desenborna el negativo o ponle un mantenedor de baterias.

[325rally]

Otra opción rápida para saber si el circuito eléctrico tiene consumos o fugas no deseados, es conectar un amperímetro en serie en el borne de la batería y el circuito del coche. Con éste parado, verificar el consumo que no debería sobrepasar los 100mA. Si es mayor, empieza a desconectar y conectar fusibles hasta que detectes de qué circuito proviene el consumo. Es una forma para ir descartando problemas.

Si no sabse cómo hacerlo pide ayuda a un entendido, puesto que hay que colocar el polímetro en serie. No en paralelo como para medir tensiones. Si no lo haces bien la puedes liar parda.

[jorge30]

Hola amigo lo más seguro es q tienes la batería ya mala, xq con tres años y lo poco q mueves el coche, y los cambios de temperatura normales de la estaciones pues las baterías se joden, un saludo y espero q no sea nada

Ojalá y sólo sea eso aunque intentaré comprobar si tengo algún consumo irregular de algún componente antes de comprar la batería nueva.

A mi me paso algo similar este pasado verano; el coche apenas lo movia, pero si que lo iba arrancando regularmente, y aun asi, la bateria se venia abajo ( y no era por antiguedad); al final opte por desconectar la alarma (original bmw), desempalmando la regleta que lleva; y fin de los problemas.

Sobre los kms, con que le hagas unos 10-20 creo que tienes suficiente; eso si, procura que sea de dia y con los menores consumidores electricos posibles conectados.

Y si estas tanto tiempo sin arrancarlo, desenborna el negativo o ponle un mantenedor de baterias.

Espero que sea por la alarma (además tengo otra cobra moderna de repuesto esperando para ser montada cuando tenga tiempo), también desconectaré la batería cuando lo tenga parado durante días para evitar que se descargue pero antes haré lo que dice Borja de cargarla y dejarla una noche a ver si todo el problema viene por la batería.

Otra opción rápida para saber si el circuito eléctrico tiene consumos o fugas no deseados, es conectar un amperímetro en serie en el borne de la batería y el circuito del coche. Con éste parado, verificar el consumo que no debería sobrepasar los 100mA. Si es mayor, empieza a desconectar y conectar fusibles hasta que detectes de qué circuito proviene el consumo. Es una forma para ir descartando problemas.

Si no sabse cómo hacerlo pide ayuda a un entendido, puesto que hay que colocar el polímetro en serie. No en paralelo como para medir tensiones. Si no lo haces bien la puedes liar parda.

Muy buena solución pero, como bien dices, tendré que pedir ayuda a un entendido porque no tengo ni idea y soy capaz de fastidiar algo.

Hasta el fín de semana creo que no podré mirarle nada, ya os iré contando si consigo avanzar algo que tengo ganas de tenerlo bien.

Muchísimas gracias a todos por ayudarme.

De lo que no habéis comentado nada y que me tiene bastante preocupado es la chispita que saltó al tocar con el destornillador con la chapa del coche.

[325rally]

Lo de la chispita podría ser electricidad estática; no le veo ninguna otra explicación.

[alf]

Estupendo, iré probando, ¿se nota mucho que no tengo ni idea? . Muchas gracias JP!!

como todos cuando empezamos...

[asturianu]

A mi me pasaba lo mismo quite la alarma y solucionado. pero desconéctala entera. yo no supe se la lleve al taller y no me cobro nada. el problema se acabo, ya que hay que empezar por lo mas barato, creo que deberías probar eso. un saludo y que se arregle rápido.

[alf]

a mi con la alarma en 6 dias bateria out, asi que solo la pongo si queda en la calle.

[nando power]

Eso jorge va a ser del condesador de fluzo jejeje.
Ahora en serio,lo mas normal es que sea por la alarma.
Lo mejor en caso de usar poco el coche,de sabado a sabado etc,es tener una 10/11 a mano y cuando lo aparcas hasta la proxima salida,le sueltas un borne y andando,te aseguras que luego es embornar,llave y brum brum.
Un saludo.

[jorge30]

Pues desde el 23 de diciembre que dejé el coche en el garaje con la batería desconectada tras un viaje/carga de 160 km hasta este viernes pasado que lo arrancó mi padre, puedo decir que la batería está bien ya que arrancó a la primera y hablándolo con él, la siguiente fase es desconectar la alarma del circuito pero puenteándola para evitar así el inmovilizador de arranque de la propia alarma. Vamos lentos... pero seguros. Es lo malo de tener distancia por medio y tener la base de operaciones en otra ciudad. Ya os iré contando. Saludos y gracias a todos.