manguitos 323i

[dael]

sale de aquí





al sensor barométrico, según me dijeron regula el motor según a la altitud que te encuentras





vista general

[charlyss]

sale de aquí





al sensor barométrico, según me dijeron regula el motor según a la altitud que te encuentras





vista general

muchas gracias, pues ya todo claro, el mio ese tiene que ir tapado por que no tengo el sensor barometrico, si no aparece ningun manguito por ahi suelto ya lo tengo claro y conectado como tiene que ir, la verdad que no he notado cambios, el mio es automatico y en la D cambia pronto, tengo que probarlo en los numeros 1,2,3 a ver como estira y cuando pueda me gustaria desmontar la mariposa y limpiarla que seguro esta sucia, me frena por el tema que lleva los tubos de agua pero igual tocara desmontar, lo malo que te pones y ya sale, ya que estoy desmonto esto, ya que estoy desmonto lo otro jajajajaja
Por cierto alguien puede hacer una prueba sencilla? arranque mi coche en frio y le quite la varilla del aceite y el ralentí se viene abajo y estaba que separaba y la puse otra vez, sera esto normal? estaba frio y el ralentí se pone a 1200 rpm y no se si sea normal o tengo algun problema, saludos

[dael]

que yo recuerde también hace eso el mio, imagino que al quitar la varilla pierde presión y por eso baja de revoluciones

[charlyss]

que yo recuerde también hace eso el mio, imagino que al quitar la varilla pierde presión y por eso baja de revoluciones

uffffffffffff, pues me quitas un peso de encima, ya me pensaba que tenia algun problema

[magolli1982]

que yo recuerde también hace eso el mio, imagino que al quitar la varilla pierde presión y por eso baja de revoluciones

uffffffffffff, pues me quitas un peso de encima, ya me pensaba que tenia algun problema

No eso le pasa a todos, puedes probar con la tapa de aceite y te pasará lo mismo. Por eso es importante mantener todo el sistema sellado, para evitar problemas de este tipo.

Suerte y que bueno que hayas solucionado lo de los manguitos.

slds,

[charlyss]

que yo recuerde también hace eso el mio, imagino que al quitar la varilla pierde presión y por eso baja de revoluciones

uffffffffffff, pues me quitas un peso de encima, ya me pensaba que tenia algun problema

No eso le pasa a todos, puedes probar con la tapa de aceite y te pasará lo mismo. Por eso es importante mantener todo el sistema sellado, para evitar problemas de este tipo.

Suerte y que bueno que hayas solucionado lo de los manguitos.

slds,

muchas gracias a todos por la ayuda y las fotos para poder solucionar el tema de los tubos de vacio y que bueno que sea normal lo que le pasa al quitar la varilla, ya me veia buscando el problema jajajajaja, lo que no acabo de enterder a ciencia cierta por que unos 323i tienen las valvulas y otros no siendo teoricamente 149 ambos, saludos

[arnage]

A ver compañero, este fin de semana pude hacer algunas fotitos, espero que te sirvan. He intentado hacer un poco esquemas en la foto para ayudar.
Al lado del distribuidor, hay un pulmoncillo (ya comentado anteriormente), pues a ese pulmoncillo se conecta un tubo a una valvula y es a dicha válvula a la que se conecta uno de los tubos que viene de la mariposa, en las fotos señalado como número 1. El señalado como número 2 y con puntitos rojos en la foto sale del otro lado de la mariposa y se conecta por detrás a dicho pulmoncillo, no se ve claro ni en las fotos he podido sacarlo pero tirándo de él comprobé que era ése y que ahí se metía.
Pica las fotos para ampliar.

[charlyss]

A ver compañero, este fin de semana pude hacer algunas fotitos, espero que te sirvan. He intentado hacer un poco esquemas en la foto para ayudar.
Al lado del distribuidor, hay un pulmoncillo (ya comentado anteriormente), pues a ese pulmoncillo se conecta un tubo a una valvula y es a dicha válvula a la que se conecta uno de los tubos que viene de la mariposa, en las fotos señalado como número 1. El señalado como número 2 y con puntitos rojos en la foto sale del otro lado de la mariposa y se conecta por detrás a dicho pulmoncillo, no se ve claro ni en las fotos he podido sacarlo pero tirándo de él comprobé que era ése y que ahí se metía.
Pica las fotos para ampliar.

muchisimas gracias, pues ya queda confirmado como van los dichosos tubitos, asi los he montado, no le noto diferencia, tambien puede ser por que el mio es automatico y siempre voy en la D y no lleva el selector de programas como los 325i asi que sobre las 2000 rpm ya mete otro marcha, tengo que probarlo con los numeritos 1,2,3 a ver como estira, tambien ayer me traje para casa otro 323iA coupe pero este es del 83 y lleva el inyector de arranque en frio pero le pegue una mirada a los tubos y parece que tambien los lleva mal puestos, pero de momento el 4 puertas va a ser de uso diario y el coupe para restaurar con calma, fotos en el post de presentaciones, muchas gracias por la colaboracion de todos que he podido solucionar el tema, saludos