Aire acondicionado, ¿carga o compresor?

[arnage]

Ya que estamos en el tema, para que funcione el sistema con el nuevo gas que habria que cambiar?

Aceite del compresor y las boquillas, porque son diferentes. Nada más.

[Refies]

Ya que estamos en el tema, para que funcione el sistema con el nuevo gas que habria que cambiar?

Aceite del compresor y las boquillas, porque son diferentes. Nada más.

Ya que tengo que arreglar el compressor a ver si lo pueden dejar listo para el gas nuevo. Lo de las boquillas vale mucha pasta? Donde se puede conseguir?

[323_i]

Las boquillas no hace falta cambiarlas, te ponen un adaptador para cargarlo y listo.saludos!

[arnage]

Las boquillas no hace falta cambiarlas, te ponen un adaptador para cargarlo y listo.saludos!

Mejor entonces, desconocía esto, eso es lo ideal, lo que pasa que muchos talleres no tienen los adaptadores

[elsebax]

Yo para un golf mk2 que tengo compre las boquillas y metí directo el r134, tampoco lo he usado mucho pero enfriaba bien, no me suena que haya cambiado el aceite del compresor ni nada, igual hay que hacerlo...

Ahora que voy a sacar el e30 para darle una vuelta, se ha vuelto a quedar sin gas, debe tener alguna pequeña fuga ya que lo cargue en el 2007 y hasta hace poco creo que funcionaba, ahora le das al boton del aire y no salta el compresor, con lo cual me temo que se haya quedado sin gas.

El tema, R12 ya no se puede cargar, según arnage hay gas equivalente, pero, donde los cargan?

En caso de cambiar las boquillas, las podría conseguir y meter r134, pero si hay que cambiar el aceite del compresor, cual hay que poner?, y que hay que hacer para cambiarlo?, hay que sacar el compresor y eso?

[EBB]

El mecánico me puso el gas nuevo r134 y solo cambió el aceite y limpió, no comentó nada de boquillas. Es como dice 323i.

También echó un tinte que chiva las fugas. Cuando el aire deje de enfriar (si es que lo hace), entonces debo llevarlo para ver por donde se ha escapado el gas. Esto se ve con unas gafas especiales que hacen que se vea el tinte de color fluorescente. A simple vista el tinte "fugado" no se aprecia.

El aire no enfría como un coche moderno pero debemos entender que son compresores con muchos años y de un sistema mas antiguo. Un saludo

[323_i]

Eso mismo me ha pasado a mi, el coche no enfría como uno moderno, pero me han comentado que es debido al nuevo gas, si pusieramos al e30 el radiador del frontal de un coche moderno, enfriaría mejor. Es por el cambio de gas.

Asi todo usalo unas cuantas veces, yo después de usarlo 4 o 5 veces noto que el aire ahora sale más fresco, fue un fallo por mi parte no medir la temperatura de la corriente de aire cuando o cargué y ahora, parece como si hubiera "soltado" el sistema y ahora vaya algo mejor...

Saludos y a disfrutarlo!!!

[EBB]

Pues lo seguiré probando a ver si mejora y os cuento.

Lo que si he notado (y también lo notaba en su día con el 318is) es que cuando el motor va revolucionado (en carretera) el aire enfría mejor. En ciudad, con constantes paradas (ralentí) se nota que no es tan eficaz.

[alf]

refloto esto. He leido la doicumentacion de BMW sobre cambio de gas, y hablan tambien de que hay que cambiar las juntas para meter el 134, alguien puede confirmar que no hace falta?

[323_i]

Te cuento mi experiencia, cuando restauré a Titrés y le llegó la hora al AA las juntas estaban en muy mal estado, agrietadas y cuarteadas... Las puse todas nuevas, cambié el aceite del compresor y metí el gas nuevo.

El gas sustituto creo haber leído en algún sitio que tiene menor densidad que el r12, por lo que supongo que si las juntas están mal fugue por algún sitio.

No creo que sea obligatorio cambiarlas, pero si recomendable, ya que esas juntinas de goma con más de 20 años por muy bien que estén no estarán pasando por su mejor momento de vida... y cuestan unos céntimos de euro cada una, es una miseria, y no es nada difícil cambiarlas, simplemente ir soltando cada tubo del AA, quitar vieja y poner nueva.

Te diré que con el gas nuevo, el AA no enfría tanto como antes, o tanto como un coche moderno, para obtener un mejor resultado se debería poner un evaporador de mayor tamaño.

Un saludo y al lio!

[alf]

gracias, y las juntas que vestan, por los tubos del circuito solo? se pueden cambiar facilmente, o es mas bien de taller? digo para una persona sin mucha experiencia... y donde se compran?

mucha pregunta, eh?

[323_i]

Las juntas se encuentran en cada unión de dos tubos del AA, sueltas la tuerca que los une(que están apretadas con coj...es y alegría), sacas uno del otro y allí verás una pequeña junta de goma.

Hay bastantes, porque cuenta que desde el radiador del frontal ya tienes dos, en el compresor otras dos, en la botella secadora otras dos, en el radiador de dentro del mueble de la calefacción(que te hará falta quitar la guantera para acceder a los tubos) otras dos, los tubos del AA hacen empalme del capot al interior del habitáculo y allí llevan otras dos, y seguro que algun tramo de conexión me olvido...

Yo si fuera tú me liaba un fin de semana a cambiarlas tu mismo, ya que hay que desarmar y armar bastantes cosillas, no es complicado pero si laborioso y lleva unas horas, si lo llevas a taller empezarán a sumar euros...........

Así todo, puedes probar a cambiar el aceite del compresor, cargar el nuevo gas y ver si se descarga antes de ponerte a todo el lio de las juntas. Todo depende del tiempo y dinero que tengas.

A lo mejor te gastas 40 euros en cargar el gas nuevo, y al cabo de 2 semanas lo ha fugado y tienes que poner juntas nuevas y otros 40 euros del gas...

Ahí ya tú mismo, si te la quieres jugar o no jejeje

Sobre donde comprarlas, yo llevé todas las juntas viejas a una tienda de hidráulica, te miden diámetro y espesor y te las dan nuevas.

un saludo!

[alf]

gracias¡¡

[arnage]

El tema, R12 ya no se puede cargar, según arnage hay gas equivalente, pero, donde los cargan?

A lo mejor en un taller normal no tienen, sólo tienen el moderno, pero en talleres especializados de aire acondicionado los hay, seguro.
Lo de las boquillas que comenta 323i es porque ponen adaptadores, mejor así porque no hace falta cambiarlas pero ojo, eso no quiere decir que no sean diferentes las boquillas de un tipo de gas u otro...es por ello que siempre dicen los especialistas que habría que cambiarlas para hacer una conversión total.
Sobre el gas sustituto sí, es cierto que no enfría tanto como el R12 sobre todo porque los sistemas de nuestros coches están pensados para ese gas y con el sustituto el poder de enfriamiento baja porque las características del evaporador y demás no son las 100% ideales para ese gas, porque el E30 con el R12 enfría bastante bien!
Por otro lado comentar que el gas sustituto al parecer es una mezcla de 3 gases y sucede que ante una fuga uno de los 3 gases es más volátil y se fuga primero, dejando el sistema bajo de carga y sin poder de frío antes que cuando había una fuga con R12.
EBB, lo del contraste que te han echado cuando notes un poco que ya no enfría igual ve a que miren la fuga, ya que si pasan muchos meses ya no se vería igual de bien.

[clipper]

Hoy he recargado el aire en el E30 (ya que no tenemos el E39 Mrs clipper ha insistido en mejorar el aire en el E30...)

Me han metido un gas que se llama Isceon 49, que es el nombre comercial para R437a.

Según esa página: http://www2.dupont.com/Refrigerants/en_ ... ehsKiqbuM8

es perfectamente válido en un sistema diseñado para el R12 ya que es compatible con retenes y lubricantes (al no contener R22)

Según otros foros de ingenieros HVAC he visto que es una mezcla de gases modernas y recomendado para sustituir el R12 tanto en coches, aviones y instalaciones fijas.

Solo he dado una vuelta con el aire puesto pero a mi me parece que va bastante bien.