Otra mejora para los e30 pre

[Zebenmpower]

esto tengo que explicarlo con fotografías que pondré mas abajo pero el caso es que mi e30 se calentaba un poco pasando de la mitad la aguja de la temperatura se quedaba entre la mitad y 3/4 pero solo cuando le daba caña por lo que decidí mirar que podía pasar y lo que encontré fue esto:
Primero la calandra, viene muy tapada por lo que tiene pocos sitios por donde pasar el aire y fijandome en un m3 sport evo viene mas abierta

yo he cogido una dremel y me he vuelto loco quitando plasticos como podeis ver jeje

lo siguiente es el panel frontal

por lo que la desmonte y a cortar! tambien me fije en que la version post de un amigo ya viene con aberturas en este panel para el radiador de aceite y para el radiador de agua pero el mio no! el corte lo pinte para evitar que se oxide y le he puesto una gomilla.

una vez desmontado aproveche para poner un ventilador electrico que compre en un desguace por 20€ de un clio sport.

y este viene tb muy sellado y asi no pasa el aire por lo que a cortar!!!

luego lo instalé

me ha costado un poco meterlo en el sitio ya que es de 15", tube que deformarlo un poco para poder meterlo pero creo que enfriara de sobra.


El resultado final, no se nota estéticamente y enfria bastante bien, ya no se sube la temperatura como antes y lo he probado a conciencia y mas con 33 grados que hacia hoy por aqui, la aguja no paso de la mitad en ningun momento, tambien he de decir que el ventilador aun no lo he conectado, mi idea es quitar el viscoso y dejar solo el electro pero aun tengo que hacer la instalacion.

espero que haya gustado y lo mas importante que sirva de ayuda para alguien, que como yo buscaba respuestas en los foros.
tambien agradecer la ayuda a mi amigo Alfredo, que ya tiene e30 y pronto estara en el foro.
Saludos a todos

[el del power]

yo no te aconsejaria quitar el viscoso ten en cuenta que la maquinaria pesada los lleva (por algo será).
He tenido el electro un tiempo y es (a mi parecer) mucho más ruidoso , más complejo, más componentes a fallar,manten ambas cosas
si falla uno tienes el otro.

[nico325i]

hola cual fue el proposito de ese corte? te subia la temperatura?

[Zebenmpower]

hola cual fue el proposito de ese corte? te subia la temperatura?

No, ese corte hace q entre más cantidad de aire al igual que el post que ya viene con unas aberturas para eso. La cosa es q ya no llega la temperatura hasta donde llegaba antes ahora se queda al medio

[elraulo]

mmmm...

[PabloCabrio]

Interesante, una chincheta

[sito 318/28]

yo no lo habria hecho tan grande pero queda bastante bien
un saludo y chincheta

[Tasi0]

Muy bueno compañero!!!
Cortar la calandra es muy delicado o se corta bien?

[chami]

hay algunas calandras de los primeros pre que incluso solo tienen dos aberturas nada mas...

[Tolo]

Interesante. Tomo nota para cuando meta el motor grande.
Un saludo

[Zebenmpower]

Muy bueno compañero!!!
Cortar la calandra es muy delicado o se corta bien?

la parte de los riñones se corta muy facil con un cuter ya que es plastico fino, pero la de los laterales yo la he cortado con la dremel y un disco fino. mas o menos tarde 15 min en cortar todo y luego con una lima quitar las rebabas.
un saludo!

[Zebenmpower]

yo no lo habria hecho tan grande pero queda bastante bien
un saludo y chincheta

yo el corte lo hice del tamaño del acople que trajo mi coche en la defensa, el cual es de plastico y original solo que en esa abertura detras habia metal que es la parte que yo he cortado y esta parte da justo al radiador, por encima del radiador de aceite. en mi caso no se nota nada ya que el acople de la defensa tapa todo.
saludos y gracias por vuestras opiniones!

[Gatito]

Muy buen brico y explicado estupendamente!! seguro que alguno se anima a meter mano al suyo.

[Fanhunter]

Mi 325i pre no pasa de media linea a no ser que empiece a hacer drift y un poco el cabra

[alf]

interesante, pero si te subia la temperatura algo habria mal que deberias encontrar...