problemilla con m40, ¿donde le hecho mano?

[Uri 318i]

Buenas tardes a todos, voy al tema, despues de 1000km con mi 318i post m40, suena a maquina de coser, entiendo que taques o arbol de levas.

lo curioso esque no hacia nada de ruido y de golpe y porrazo lo empezo a hacer..

hay demasiadas cosas a hacer y me gustaria opinion de alguno de vosotros con el mimo problema.

por donde empieza:

- cambiar aceite por un mas liquido por si el problema es de lubricacion?

- añadirle forte limpia motores (no limpia inyectores) para limpiar el mismo?

- abrir tapa de balancines y mirar arbol y taques ¿¿¿se puede llegar a saber con un pie de rei?? ¿como puedo saber el estado de estos??

- otra opcion que desconozco????



os agradezco infinitamente vuestas respuestas!! necesito solucionar el tema..

[e-30 al cuadrado]

aceite mineral castrol gtx

[Sm_CaracolE30]

lo mas seguro que arbolitis.... el mio padece de lo mismo.... muy común entre nuestros motores...

pero como dice e-30 al cuadrado aceite mineral castrol ayuda un poco en la reducion del ruido.... pero seguirá....

[DaniTD]

Yo llevo 30000km con mi M40 y le meto 15W40 de BMW (creo que es semisintético).
¿Suena siempre, en frío, en caliente?¿Alguna vez le diste zapatilla, subía bien de vueltas, probaste a llevarlo a casi corte?

El M40 es un motor bastante problemático. El carter es de dos piezas, y suelen aflojarse los tornillos que aprietan la parte superior al bloque (si es que no están ya depositados en la parte baja del cárter), haciendo que la junta sea en parte succionada por el canal por donde sube el aceite del carter a la culata. Esto crea una pequeña abertura de este canal al exterior, por lo que la bomba de aceite chupa aire y no llega correctamente aceite al árbol de levas. De todas formas esto es menos común que lo siguiente.

El árbol de levas suele sufrir un acusado desgaste debido al diseño y materiales escogidos. Si mal no recuerdo, al quitar la tapa de balancines y el plástico que tapa el árbol ya e aprecia visualmente su deterioro. Si pasas la uña a lo largo de la leva y notas surcos, malo.

Yo recomendaría echar una visual al árbol, quitar y limpiar la varilla de engrase (o sustituírla). Es la que "riega" el aceite en el árbol. Y después meterle un buen aceite 15W40 (NUNCA un sintético, pe. 10W40 nunca!) y probar a ver cómo se comporta el animal.

Saludos!

[Uri 318i]

muchas gracias por las respuestas

actualmente llebo un 10w40, por que razon dices lo del aceite mineral?? tiene menos prestaciones.. me dejas intrigado

cuando lo arranco no suena y a la que lleba 2 minutos al ralentí empieza a sonar, despues, cuanto mas caliente esta, suena mas, porque lo dices?

el coche era de un abuelete, y yo pues le doy cera la verdad.. no esque simpre vaya a cuchillo, pero de vez en cuanto hago un puesto de montaña que hay al lado de casa, pues fuerte, porsupuesto con el motor bien caliente etc etc.. tan rapido se ha deteriorado si antes no sonaba?

en cuanto a subirlo de vueltas sube bien, y llega al corte sin problemas (aunque no lo hago), por que lo dices?

he encontrado por ebay (de la casa carmaster) arbol con taques, balancines taques y varilla por 219 euros en casa, teneis conocimiento del tema? porque es economico y problema fuera verdad??

gracias amigos!

[DaniTD]

Te pego este texto del post de FERNY sobre lubricantes para nuestros vehículos:
ACEITE: Para todos los E30, excepto los 324, 318 iS y el M, es conveniente usar un buen aceite mineral, teniendo en cuenta que fueron diseñados los motores para ello y el kilometraje y holguras con que cuentan. Muchos de los de aqui usamos el Castrol GTX 20w/50 (se puede usar el 15W/50 tambien), logicamente las viscosidades pueden variar en funcion del clima de la zona donde te hallas -el 15w para zonas mas frias y el 20w para las mas cálidas-.

¿Cómo anda de consumo de aceite? Yo creo que debería "beberlo", me parece que en caliente está siendo excesivamente fino.

[Pmobel]

No se si me habra pasado, pero no he visto los kms que tiene tu coche.

Primero quita la tapa de balancines y mira como esta el arbol, fijate en si las levas estan arañadas?
Te hace como si cortase la admision cuando llega a las 4000/5000 rpm?
Por lo que comentas creo que tienes un taqué que no te carga bien, pero eso en un poco dificil descubrir cual es. Habria que cambiar todos

DaniTD si has cambiado el arbol no tiene porque seguir sonando, el mio no suena despues del cambio, comprueba tu tambien los taqués.

[DaniTD]

No se si me habra pasado, pero no he visto los kms que tiene tu coche.

Primero quita la tapa de balancines y mira como esta el arbol, fijate en si las levas estan arañadas?
Te hace como si cortase la admision cuando llega a las 4000/5000 rpm?
Por lo que comentas creo que tienes un taqué que no te carga bien, pero eso en un poco dificil descubrir cual es. Habria que cambiar todos

DaniTD si has cambiado el arbol no tiene porque seguir sonando, el mio no suena despues del cambio, comprueba tu tambien los taqués.

Yo con el mío estoy en la duda de si el ruido no es de un taqué, además fueron todos nuevos con el árbol... creo que el mío puede ser cosa de inyectores ya que tengo algún problemilla más. Estos coches son divertidos