En primer lugar, he subido un vídeo para que podáis oír cómo suena el coche estando a ralentí. No suena redondo del todo, pero cuando se acelera lo mínimo, suena perfectamente.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=uQbqhDHu ... e=youtu.be[/youtube]
He leído por casualidad que hay un tornillito tipo allen a la salida del caudalímetro que regula el ralentí o algo así. Yo lo he apretado del todo, y la verdad es que deja de ir a "trompicones" como se oye en el vídeo, y empieza a sonar como dios manda. ¿Alguien me podría explicar exactamente qué es lo que se regula al mover dicho tornillo?
Por otro lado, al colocar el último tramo del escape, la unión no llega a quedar estanca, y pierde gases por ahí. Se podría usar algún tipo de junta, o simplemente es a base de apretar que tiene que quedar hermético?
Venga, que ya casi acabo!
Lo último que quisiera preguntar es qué debo hacer para purgar el sistema refrigerante del motor. Resulta que tengo una pequeña grieta en la manguera que sale de la bomba de agua, pero no se si eso tendrá mucho que ver con que el circuito esté lleno de aire, y que la manguera que entra al radiador esté prácticamente vacía (el termostato no es, que lo acabo de instalar nuevo). Supongo que es por eso, pero el motor se calienta enseguida! 10 minutitos en marcha acelerándolo de vez en cuando, y ya está al rojo vivo. Creo que es un problema del sensor, por que abro el depósito del anticongelante, y el agua ni hierve ni nada... está algo caliente pero nada más.
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Alguien sabe donde se encuentra dicho sensor de temperatura?
Ale eso es todo por ahora!, lo siento por el tocho, y espero vuestra respuesta.
Un cordial saludo desde tierras Ibicencas
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