Diferencial Autoblocante: la clave de la eficacia
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Sete
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charlyss
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323_i
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Re: Diferencial Autoblocante: la clave de la eficacia
Muy curioso, muy buena explicación, gracias!
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Orkofono
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Re: Diferencial Autoblocante: la clave de la eficacia
Hay algún pequeño gazapo. Por ejemplo, hay una foto que según el autor, corresponde a un autoblocante de discos de M3 E36 , pero se trata de un diferencial normal (abierto).
323i E21 / VW Passat 4Motion


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totxu
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Re: Diferencial Autoblocante: la clave de la eficacia
eso iba a poner yo jeejejOrkofono escribió:Hay algún pequeño gazapo. Por ejemplo, hay una foto que según el autor, corresponde a un autoblocante de discos de M3 E36 , pero se trata de un diferencial normal (abierto).
Cuando el suelo brilla..... ZAPATILLA!!!!!!!!
-320i PREcioso 30/8/1985 "el semental"
-323i PRE... --/-/1984 SWAP M50
http://WWW.MINGORRIRACING.COM Visita la web mas racing

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Sete
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Re: Diferencial Autoblocante: la clave de la eficacia
algun fallo siempre hay, pero yo por imagenes poco entiendo, pero creo que la explicacion es muy buena y hay mucha gente interesada en saber sobre el tema 
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Sixpistons
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Re: Diferencial Autoblocante: la clave de la eficacia
Una duda. He leido en varios sitios que el autoblocante hace el comportamiento del coche más nervioso. Aquí también lo sugiere, pero no entiendo el porqué. Si la tracción se trasmite más eficazmente, porqué puede llegar a tener ese comportamiento más imprevisible? Seguro que alguien lo puede explicar.
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elBorja
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Re: Diferencial Autoblocante: la clave de la eficacia
Con autoblocante se llega al derrape mucho antes, en uno abierto la potencia se marcha por la rueda que menos resistencia le ofrece, la del interior de la curva, con lo que es mas dificil derrapar, pero se pierde potencia y eficacia al no transmitirse la potencia al suelo como se debe.

