Poniendo la Direccion Asistida, me di cuenta que el Alternador habia sufrido supuestamente un "calenton" porque habia derretido la laca del bobinado, (supongo), esta se encontraba soldificada formando un pequeño "charquito" en el carton acustico que protege todo el bajo del vano del motor, y del alternador quedaba colgando una gota solidificada.
He comprobado la carga y aparentemente carga bien, ya que oscila desde 13,9 V. en el inicio de la puesta en marcha del motor, hasta 14,00 - 14,20 V en regimen normal de marcha.
Debo pensar en poner un alternador nuevo?????, o bien cambiarle algunas piezas, tales como cojinetes, escobillas etc.
Que opinais???
¿Porque se ha podido producir el calenton????
Tengo pensado ir a la concentracion de Tarragona y entre la ida y vuelta, son mas de 1000 Km. y no me gustaria quedarme tirado por culpa del alternador.
Gracias anticipadas por vuestros consejos
Reedito para poner esta foto, que aunque no es muy buena, pero se puede ver por donde ha goteado el barniz que se ha derretido
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