Rosca de sandwich de aceite

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Pues , he cogido el bulbo de presión de aceite y lo he probado de enroscar en el sandwich y va muy duro ¿es normal? Que le cueste enroscar. Alguien sabe si entra el bulbo hasta el final o no hace falta?

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El bulbo enrosca con facilidad al principio pero 2 vueltas ,luego parece como si no fuese bien.Los tapones del sándwich si entran bien¿el bulbo tiene la rosca defectuosa?

[joxepo]

En principio mira si la rosca es M10/100 o conica.

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En la tuerca del bulbo pone 12'5

[face]

Yo lo pedí de 1/8NPT que creo que es un tipo de rosca, y es la que acepta el sandwich

[face]

El tipo de rosca coinciden los tornilos del sandwich(tapones) con la rosca del bulbo pero en el bulbo van mas juntas las vueltas parece ser.

[joxepo]

Pues es facìl si una de las roscas es diferente macho o terraja para adaptar roscas.

NPT no entra hasta el tope y va sin junta, Metrica a tope y con junta.

[face]

Así entonces que solo entre 4 vueltas será suficiente y va así entonces.Entra 1cm aproximadamente. O sea que la mitad de la rosca se queda fuera .Si es así pues es que funciona de esta manera.

[elBorja]

Llamadme ignorante si quereis, pero a que llamais sandwich?

[face]

Es la pieza que se coloca entre el filtro de aceite y el bloque.Y te permite conectar sensores, es la opción a la T, si vas a eBay y pones sándwich plate oil pressure lo veras.

[face]

He estado buscando información y NPT funciona así, lo roscas con la mano unas 4 vueltas y queda apretado y luego con la llave le das una o dos vueltas mas .Va duro porque es un sistema que evita las fugas.Queda las roscas macho y hembra entre lazadas .(gracias joxepo por todo)

[joxepo]

He estado buscando información y NPT funciona así, lo roscas con la mano unas 4 vueltas y queda apretado y luego con la llave le das una o dos vueltas mas .Va duro porque es un sistema que evita las fugas.Queda las roscas macho y hembra entre lazadas .(gracias joxepo por todo)

Son roscas conicas por fortuna ya en desuso, de nada.