Problemas puesta en marcha del IS - solucionado

[PokY316i]

Buenas!

Hoy es el dia D; esta tarde-noche procederé con el primer arranque del 318is.

El motor hace un mes que está montado; tuve la precaucion de lubricar todos los casquillos al montaje asi como los árboles de levas y algo tambien en los cilindros para ayudarme al insertar los pistones, pero como digo ha pasado ya cierto tiempo.

Me pregunto si alguien tiene algun consejo para esta primera arrancada... he leido por ahi de echarle un poco de aceite en los cilindros o pegarle otra rociada a los árboles de levas en plan aliño de ensalada.

Como no tenia herramienta para cebar previamente el circuito de aceite, el coche estará con todo el aceite en cárter y supongo que tardará un poco en succionarlo y distribuirlo por el motor...

He pensado en quitarle las bujías, echar un poco de aceite en cilindros y darle al arranque unos segundos así para proceder de inmediato montando bujías y el arranque definitivo.

¿O quizás sea mejor darle directamente desde el principio a que arranque en definitivo aprovechando lo que quede de la capa de aceite del montaje?

[etreintero]

Pues yo haria lo que dices.

Quitarle las bujias, y un chirrin.... y si puedes por el arbol de levas pues mejor, o darle unas vueltas al motor a mano.

Y le das un poco al arranque sin bujias, que lo movera con facilidad, luego ya monta bujías, y arranca sin miedo, que carguen los taques y a disfrutarlo.

Suerte !!!!

[Pmobel]

Pues yo haria lo que dices.

Quitarle las bujias, y un chirrin.... y si puedes por el arbol de levas pues mejor, o darle unas vueltas al motor a mano.

Y le das un poco al arranque sin bujias, que lo movera con facilidad, luego ya monta bujías, y arranca sin miedo, que carguen los taques y a disfrutarlo.

Suerte !!!!

Preferible empezar por esto, unas vueltas...................... y despues motor de arranque.

[Tolo]

Yo he hecho este mismo trabajo varias veces. Y lo que suelo hacer es echar un chorrillo de aceite por el hueco de las bujias y hacerlo girar a mano varias vueltas. Luego darle arranque para que coja presion el circuito de engrase. Con que le des dos tiradilas de 30 segundos +- el motor ya estara cebado. Luego pones las bujias y a arrancar.
Ya nos contaras
Um saludo

[PokY316i]

bueno, mas o menos eso he hecho y el tio no ha arrancado. por bateria que murio a los 20 segs de estar dandole arranque y creo que lo poco que tuviera de gasofa ha evaporado durante este año que ha estado parado.

bateria cargando y con garrafa de gasofa espero q arranque mañana.

duda, la aguja de temp esta en lo rojo. sera que el bloque no se ha llenado aun del todo con anticongelante?

[etreintero]

NO creo que sea problema de agua en en bloqe, mas me inclino yo por la famosa tuerca que va por detras.

[Pmobel]

bueno, mas o menos eso he hecho y el tio no ha arrancado. por bateria que murio a los 20 segs de estar dandole arranque y creo que lo poco que tuviera de gasofa ha evaporado durante este año que ha estado parado.

bateria cargando y con garrafa de gasofa espero q arranque mañana.

duda, la aguja de temp esta en lo rojo. sera que el bloque no se ha llenado aun del todo con anticongelante?

Con 20" de puesta en marcha no coge temperatura, y si no arranco mucho menos.
Seguro que no se relleno el bloque con el anticongelante, en el momento que arranque garrafa al lado, llenar y purgar.

Edito: la aguja esta siempre en el rojo o subio de momento?

[PokY316i]

siempre en rojo

[PokY316i]

NO creo que sea problema de agua en en bloqe, mas me inclino yo por la famosa tuerca que va por detras.

que tuerca es esa?

[Pmobel]

NO creo que sea problema de agua en en bloqe, mas me inclino yo por la famosa tuerca que va por detras.

que tuerca es esa?

La tuerca que esta detras del reloj de temperatura, la que hace la masa, pero mas bien parece averia del marcador si esta siempre en rojo.

[PokY316i]

Podría ser puesto que el coche ha estado un año parado... quizás las pilas se han ido a tomar por el culo y se han sulfatado jodiendo la placa. Ademas, mientras le daba al arranque las RPM subían y subían a ritmo sin bajar como cuando haces una prueba de compresión.

Tengo otro cuadro para hacer pruebas, pero primero que arranque!

[sergios]

revisa que el conector de temperatura este conectado lo primero y el cable no este cortado o rozado en algun sitio y que este en su conector correspondiente(ya sabes q como estan los dos juntos),luego metete con el cuadro si presiste el problema.de todas formas si las revoluciones hacen cosas raras y el cuadro en general no va bien ,revisa el alternador(suponiendo que siga haciendolo tras cambiar/cargar tu bateria gastada)ya que como te dicen tras 20" una bateria no se gasta.suerte

[PokY316i]

Nada, que no arranca.

El coche tiene chispa (menos mal...) y puenteando la bomba F11 con F27 bufa bien, pero no se la oye cuando le doy a llave.

He cambiado el rele de la bomba (el naranja, verdad?) por otro y tampoco. Incluso he intercambiado los conductos de entrada y salida de chofa por si me hubiera equivocado ¿Que puede ser?

Por asegurarme; el tubo de chofa que viene desde el filtro ¿Se conecta al tubo gris (abajo) o al negro (Arriba)?

En que posicion van los reles principales (blanco) y el de bomba (naranja)? Alguien tiene alguna foto? Igual me he confundido...

[joxepo]

El principal tiene 5 fast on y el de chofa 4, el cable sensor de agua esta en aceite.

[PokY316i]

arranco y parece q va bien, pero no calienta ni apaga el chivato de aceite. el motor suena bien