mejor grupo para el 325i?

[El Nico]

Hola,

Estoy a ver si me decido a que grupo de diferencial meterle a mi 325.
Ahora mismo llevo un 3.73

Dudo entre el 3.91 y el 4.10

¿qué me sugerís los que ya lo lleváis montado?

Ya he estado mirando las webs de cálculos de diferenciales, y he visto que diferenciales serían los que me vendrán bien, en teoría...ahora me falta conocer la práctica...de la gente que lo lleve montado.

Digamos que el uso del coche, cada km que le hago es para disfrutarlo, circuitos de por medio, 0 preocupación por consumos, sí por fiabilidad, y salud para el motor así como por la salud mental (ir de crucero a 5000rpm por ejemplo)

Gracias por las opiniones!

[Joan Villanueva]

Por lo que me han explicado varias personas, el mas recomendable es el 3.91 para no pasarse con los consumos y darle mas alegria al coche

[MANURRO]

Yo llevo el mismo desarrollo que de serie pero autoblocado, creo que es 3,64 y la verdad que para autopista va muy bien porque es un desarrollo bastante largo pero el coche se queda un poco "burgués". Si vas a hacer circuito mejor mas corto y para un compromiso entre deportividad pura y uso diario el 3,91 te iría bien, pero si primas las prestaciones por encima de todo quédate con el 4,10. Pero luego no te quejes en la autopista...

[Rgalo.]

Yo llevo el 3,73 y esta bien pero me han dicho que mejor el 3,91, que aunque poco es el margen se nota la diferencia. Aunque tengo una duda, que cambia en desempeño entre el 3,91 de carcasa grande con el de carcasa pequeña?

[kristomis]

Yo llevo el 3,73 y esta bien pero me han dicho que mejor el 3,91, que aunque poco es el margen se nota la diferencia. Aunque tengo una duda, que cambia en desempeño entre el 3,91 de carcasa grande con el de carcasa pequeña?

La transmision final será la misma ,sólo que la carcasa grande está más reforzada para aguantar motorizaciones más potentes.Yo llevaba un 3.91 y ahora llevo un 4.10 (en carcasa pequeña)

[El Nico]

Yo llevo el 3,73 y esta bien pero me han dicho que mejor el 3,91, que aunque poco es el margen se nota la diferencia. Aunque tengo una duda, que cambia en desempeño entre el 3,91 de carcasa grande con el de carcasa pequeña?

La transmision final será la misma ,sólo que la carcasa grande está más reforzada para aguantar motorizaciones más potentes.Yo llevaba un 3.91 y ahora llevo un 4.10 (en carcasa pequeña)

Y cual te gusta más? el 3.91 o el 4.10?
Opiniones como la tuya son las que busco!

Gracias,

Un saludo

[blindhead]

yo llevaba el 4.1o en un 320 y para autovia iba muy corto. el coche iba muy alto de vueltas. en ciudad y eso bien.

[kristomis]

Yo llevo el 3,73 y esta bien pero me han dicho que mejor el 3,91, que aunque poco es el margen se nota la diferencia. Aunque tengo una duda, que cambia en desempeño entre el 3,91 de carcasa grande con el de carcasa pequeña?

La transmision final será la misma ,sólo que la carcasa grande está más reforzada para aguantar motorizaciones más potentes.Yo llevaba un 3.91 y ahora llevo un 4.10 (en carcasa pequeña)

Y cual te gusta más? el 3.91 o el 4.10?
Opiniones como la tuya son las que busco!

Gracias,

Un saludo

En el mio,el salto no es muy grande.Para que se notará bién ,debería haberle puesto un 4.27 ó 4.44.Eso depende de tu relación de origen,el tipo de carreteras que usas habitualmente y el uso que le das al coche.Hay que tener en cuenta que perderás velocidad punta,cambiarás las velocidades más rapido y te subirán hasta 500 RPM respecto a los que llevas ahora.Y eso es + consumo y + desgaste.Las tablas que adjunto son para el IS ,pero sirve para hacerte una ideea de lo que vas a ganar pasando de una relación a otra.Ten en cuenta que en el IS la referencia es 4.10

[SUPERMPOWER]

Al final me quedo con la duda de sí el grupo del 318 en mi 25 me quitaría velocidad en autopista

[bemetas-show]

A ver claro que si le pones un grupo de 18 a tu 25 perderás velocidad en autopista. Lógicamente es mas corto.

[preedia]

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