holgura en palanca cambio

[dael]

tras acabar con el motor (aun esta pendiente el arranque en frio ), aunque la cosa va lenta (el tiempo no sobra, ni el dinero ) seguimos hacia atras y le toca a la caja: cambiar reten, cambiar liquido, quizas/seguramente embrague y la horgura de la palanca, de esto viene mi consulta................................que pieza/s hay que pedir/cambiar para quitar esa holgura , no sé si me explico


se puede hacer por arriba ó hay que sacar la caja????


he estado alcahuteando por el ETK, pero soy como un pato en un garage

gracias por adelantado

[FERNY]

tras acabar con el motor (aun esta pendiente el arranque en frio ), aunque la cosa va lenta (el tiempo no sobra, ni el dinero ) seguimos hacia atras y le toca a la caja: cambiar reten, cambiar liquido, quizas/seguramente embrague y la horgura de la palanca, de esto viene mi consulta................................que pieza/s hay que pedir/cambiar para quitar esa holgura , no sé si me explico


se puede hacer por arriba ó hay que sacar la caja????


he estado alcahuteando por el ETK, pero soy como un pato en un garage

gracias por adelantado

viewtopic.php?f=3&t=38584&hilit=holgura ... de+cambios

[dael]

pues que quieres que te diga .......................tienes toda la razon

de verdad, no pensaba que estaria por ahi , como a veces pongo la palabra magica en cuestion en el buscador y me tiro monton de paginas leyendo y no sale lo que realmente busco, cuando es algo que necesito de verdad (no pura curiosidad) lo posteo , procurare no volver a dar la vara mas sin buscar antes

gracias FERNY

[RoWaM]

Busca en L.A muchacho, que no eres nuevo ya.....

[325 e30]

estoy buscando este tema y me dice que ya no existe alguien me puede ayudar?

[marce]

Por aqui ........... viewtopic.php?f=3&t=38584&hilit=holgura+palanca+de+cambios

[325 e30]

me pone que el tema requerido no existe

[323_i]

Yo te recomiendo cambiar la pieza que engancha la varilla a la caja y la que engancha la varilla a la palanca, el resto ir rellenando el hueco que queda con arandelitas de plástico y poner un cierre bueno para que no se salga(yo puse el cierre viejo y en el primer segundazo fuerte que meti se salio, y tuve que hacerme unos 6km en segunda...).

A mi me quedo la palanca con cero holgura.

[325 e30]

que se hace desde arriba o ahi que meterse abajo? alguna foto o algo l.a?jeje gracias

[323_i]

Es todo por debajo del coche, está un poco dificil para maniobrar, pero con paciencia y saliva... Por la parte de arriba también hice una cosina, y fue meter una abrazadera de tornillo para trincar bien la palanca propiamente dicha a la pieza de abajo, viendo el etk se entiende mejor.

[323_i]

Cambiar la pieza 13

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=25&fg=05


y en lugar de las piezas 11 14 y 15 meter arandelas plasticas que tengais por casa.

Los cierres 12 y 16 cambiarlos por unos nuevos para no llevaros un susto.


Yo la varilla la cambié, porque de haber funcionado con tanta holgura estaba deformada.

[lunik]

Una pregunta aprovechando el hilo, asi no abro uno nuevo.
Como soy bastante nuevo, y el tiempo no me sobra, alguien tiene aun guion, fotos o similar? Es diferente en un ix? Es que la caja no se parece en nada a los traseras, y no consigo ver como llego al mecanismo..

Saludos..

[325rally]

Mírate este tutorial, que aunque no lo han querido poner en LA me lo sudé mucho y ha valido mucho la pena. Sirve perfectamente para ilustrar lo que necesitas.

viewtopic.php?f=3&t=49944&p=696091&hili ... to#p696091

Espero que te ayude y si necesitas soporte, dímelo

[lunik]

Mírate este tutorial, que aunque no lo han querido poner en LA me lo sudé mucho y ha valido mucho la pena. Sirve perfectamente para ilustrar lo que necesitas.

viewtopic.php?f=3&t=49944&p=696091&hili ... to#p696091

Espero que te ayude y si necesitas soporte, dímelo

Tremendo!!

Muchas gracias. Mi palanca hay que cazarla al vuelo de la holgura que tiene..

Me da pereza con este frio, pero como tengo culata fuera y he de sacar carter para cambiar segmentos sin sacar motor, tengo para un buen rato de faena, y cuanto mas lo retrase peor..

Gracias y saludos..

[325rally]

Para trabajar correctamente y ya que estás liado, desmonta transmisión y escape. Además verás que hay piezas de goma que es mejor cambiarlas o directamente sustituirlas por rótulas uniball o similar.

Otro problema añadido es que como no tengo aislantes de motor, a la que llevo un buen rato en pista y todo toma temperatura, la palanca se ablanda debido a que internamente es un eje rellenado con goma de silentblock y éste pierde consistencia con la temperatura. La capucha externa es donde va sujetado el pomo. Y eso que la palanca que llevo es nueva!!!

Tengo que desmontarla y eliminar la caperucha de aluminio exterior y el silentblock.