Duda dirección rápida speedway 2:1

[323_i]

Voy a comprar a un amiguete una dirección rapida y me ha comentado que la dirección asistida se queda bastante dura, casi como si no la tuvieras.

Yo tengo cremallera de e30 y la bomba de la asistida acoplé una eléctrica de citroen saxo.

El tema es, hay alguna manera de retararla para que después de instalado es desmultiplicador siga llendo suave como de origen?

Alguien lo ha hecho?

[Pitufin_Asturiano]

Yo tube montado el dusmultiplicador y lo desmonte por eso mismo. Se quedaba la direccion mas dura que sin asistida. Tengo otra caña para volver a probar, esta vez instalandolo de otra manera!!

[323_i]

y la bomba de asistida que tenías era la original de e30?

[Pitufin_Asturiano]

La de origen de E30 y una electrica de saxo y con las dos lo mismo.

[ALB-ARM]

yo en mi e30 el multiplicador no lo cambio por nada. Va un poco dura para aparcar, pero todo lo demas es felicidad. Queda con la dureza justa para poder ir de lado a una mano y en uso normal es perfectamente manejable.

En el e34 de drift es distinto, esta demasiado dura, pierdes todo el tacto y no puedes soltar el volante.

[323_i]

yo en mi e30 el multiplicador no lo cambio por nada. Va un poco dura para aparcar, pero todo lo demas es felicidad. Queda con la dureza justa para poder ir de lado a una mano y en uso normal es perfectamente manejable.

En el e34 de drift es distinto, esta demasiado dura, pierdes todo el tacto y no puedes soltar el volante.

Era una opinión que quería oir

[Pitufin_Asturiano]

ALB-ARM una foto de como la llevas puesta nos vendria de perlas.

[JPDrifter]

Yo tube montado el dusmultiplicador y lo desmonte por eso mismo. Se quedaba la direccion mas dura que sin asistida. Tengo otra caña para volver a probar, esta vez instalandolo de otra manera!!

Es logico , para la misma asistencia , reduces el recorrido a la mitad , luego vas a tener que hacer el doble de fuerza.

[Pitufin_Asturiano]

Lo que sucede es una cosa rara. En principio el echo de que tengas menos recorrido no quiere decir menos asistencia, en realidad la caña de direccion da las mismas vueltas. Ademas sucede una cosa curiosa y es que si tu pruebas el desmultiplicador puesto en la caña fuera del coche, va perfecto no notas nada de dureza, que una vez la montas endurezca no digo que no, pero que se quede dura del todo???

[JPDrifter]

A lo que me refiero de la asistencia es , la bomba de la asistida de e30 si no recuerdo mal el valor son 110 bares lo que da de asistencia. SI acortas a la mitad de vueltas , vas a aseguir teniendo 110 bares de asistencia o ayuda como lo quieras llamar, luego eso de reducir a la mitad te va a tocar a ti hacer el doble de fuerza , no se si me explico.

[Pitufin_Asturiano]

Si te entiendo pero pienso que no tienes razon!! En realidad no se acorta nada, digamos que lo que hacemos es girar mas deprisa la caña de la direccion.

[JPDrifter]

Si te entiendo pero pienso que no tienes razon!! En realidad no se acorta nada, digamos que lo que hacemos es girar mas deprisa la caña de la direccion.

Entonces creo que no lo entiendo bien ,¿ me estas diciendo que se siguen manteniendo 4 vueltas de volante?

[Pitufin_Asturiano]

De volante se quedan dos, pero en la caña se siguen dando las mismas, digamos que tu a al cremallera le sigues transmitiendo las mismas vueltas, 4.

[vicenteovd]

es logico si dando dos vueltas al volante la caña da 4 tienes que hacer justo el doble de fuerza, no dejan de ser unos piñones metidos en una caja.la asistida hace lo mismo pero tu mueves la misma distancia en la mitad de tiempo

[mohicano131]

esas direciones las hay creo 2:1 y 2: 1.5 estas ultimas por logica iran mejor para que no esten tan dura la direccion.
yo un compañero lo tenia en uno de correr y......... en cuanto habia un par de enlazadas decia que a la minima el coche trompeaba (habia que tener mucho tacto) y cuando llegada a una curva de freno de mano que tenia que girar a tope, que taba durisima y que como si no llevara direccion asistida....